3月份至今，北京新車(chē)銷(xiāo)售的淡季特征較為明顯，二手車(chē)市場(chǎng)也不例外。上周，記者走訪(fǎng)了北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)和部分二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司，發(fā)現(xiàn)目前二手車(chē)價(jià)格與3月初相比變化不大，受京V標(biāo)準(zhǔn)影響收車(chē)仍然艱難。

    車(chē)價(jià)浮動(dòng)不大

    “國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)價(jià)格仍然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但與3月相比降幅不大。”一位二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，從去年開(kāi)始，二手車(chē)價(jià)格即成下探趨勢(shì)，今年開(kāi)始還未出現(xiàn)明顯浮動(dòng)，價(jià)格保持穩(wěn)定；國(guó)IV二手車(chē)價(jià)在短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)太大下滑。

    據(jù)介紹，目前北京二手主流車(chē)型仍以德系為主，如捷達(dá)、桑塔納、奧迪、寶馬等，熱銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格多在30萬(wàn)元甚至20萬(wàn)元以下。相比之下，日系車(chē)起色仍然不大。“不管是北京還是外地，包括一些三四線(xiàn)城市的客戶(hù)，都對(duì)日系車(chē)仍然有所顧忌。”一位二手車(chē)銷(xiāo)售人員介紹，已很少再收日系品牌車(chē)型，日系二手車(chē)價(jià)格較去年同期下滑了10%左右。

    此外，河南省于今年年初出臺(tái)了全境限遷政策，京城二手車(chē)外遷渠道進(jìn)一步縮窄。“影響不可避免，但已有所準(zhǔn)備。”一位從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)多年的車(chē)商介紹，由于多地出臺(tái)限遷政策，傳統(tǒng)的外遷區(qū)域和渠道被打破，北京二手車(chē)外遷范圍早已擴(kuò)至更遠(yuǎn)地區(qū)。“新的銷(xiāo)售渠道和路徑正在逐步建立，只是需要時(shí)間來(lái)過(guò)渡和完善。”

    收車(chē)難仍然存在

    京V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施至今已有兩個(gè)多月的時(shí)間，新車(chē)已基本完成過(guò)渡，而二手車(chē)交易受到的影響愈加凸顯，收車(chē)難仍在延續(xù)。“近期一直在全國(guó)范圍內(nèi)尋找合適車(chē)源，但并不容易。”一位剛剛出差回京的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，由于除北京外其他省市尚未實(shí)行京V標(biāo)準(zhǔn)，因此符合進(jìn)京資格的二手車(chē)很少。多數(shù)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)人員認(rèn)為，收車(chē)難的情況短期很難有所改觀。

    收車(chē)難直接導(dǎo)致庫(kù)存量無(wú)法得到有效保證。“以往全國(guó)車(chē)輛都能供給北京，但是現(xiàn)在很大程度上需要依賴(lài)本地市場(chǎng)。”上述二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，其庫(kù)存量仍維持在30%左右，沒(méi)有出現(xiàn)庫(kù)存繼續(xù)下滑的一個(gè)原因是目前處于淡季。“近期新車(chē)優(yōu)惠少，觀望客戶(hù)較多，二手車(chē)交易也出現(xiàn)了持幣待購(gòu)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致貨源有所累積。”