大眾中國(guó)內(nèi)部人士透露：接下來(lái)幾小時(shí)內(nèi)，大眾中國(guó)將公布新任副總裁的人選，這一人選將是在米其林和博世有過(guò)多年公關(guān)經(jīng)驗(yàn)的彭菲莉女士，新增的副總裁職務(wù)將主要負(fù)責(zé)公關(guān)業(yè)務(wù)。

    左:彭菲莉女士 右:楊美虹女士

    另一方面，原大眾中國(guó)副總裁楊美虹女士依然擔(dān)任副總裁一職，轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)企業(yè)社會(huì)責(zé)任業(yè)務(wù)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是對(duì)其原有職權(quán)的削弱。此前，業(yè)內(nèi)曾一度傳言楊美虹將離開(kāi)大眾中國(guó)。

    業(yè)內(nèi)分析，楊美虹遭“削權(quán)”的主要原因來(lái)自大眾DSG事件給大眾品牌在中國(guó)帶來(lái)的負(fù)面影響，此前，原大眾中國(guó)總裁倪凱銘已因此被迫黯然離職。

    而此前更有媒體爆料，稱大眾除非常不滿楊美虹在DSG事件上的失語(yǔ)，造成車主大規(guī)模集體維權(quán)外，更對(duì)其在公開(kāi)場(chǎng)合的某些“不合時(shí)宜”的發(fā)言表示憤怒。該媒體稱，今年3月，楊美虹在一汽大眾新“速騰”上市間隙接受采訪時(shí)表示：“大眾認(rèn)為召回更便于開(kāi)展工作，但質(zhì)檢總局認(rèn)為不需要通過(guò)召回的手段”。

    但雅虎汽車詢問(wèn)多位在場(chǎng)記者，無(wú)人能對(duì)此進(jìn)行證實(shí)，此事是確有其事，還是捕風(fēng)捉影，也就成了一樁懸案。

    據(jù)悉，搭載7速DSG變速箱的多款大眾品牌汽車存在頓挫、異響等故障，在車主歷時(shí)兩年的抱團(tuán)維權(quán)與多方投訴后，大眾汽車中國(guó)宣布將DSG的質(zhì)量擔(dān)保延長(zhǎng)10年或者16萬(wàn)公里。有消息指出，DSG事件令大眾汽車損失約4億歐元。

    楊美虹，女，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁，主管公關(guān)與傳播。1988年畢業(yè)于江西師范大學(xué)獲文學(xué)學(xué)士學(xué)位，后就讀中國(guó)人民大學(xué)獲得傳播學(xué)碩士學(xué)位。大學(xué)畢業(yè)后，楊美虹就職于原國(guó)家體委，曾參與1990年第十一屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)和2000年北京奧運(yùn)會(huì)申辦委員會(huì)的工作。1993年至2001年4月期間，先后擔(dān)任現(xiàn)代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國(guó)）有限公司新聞媒體及社區(qū)關(guān)系經(jīng)理。2001年4月至2005年10月，擔(dān)任百事國(guó)際集團(tuán)中國(guó)區(qū)傳播總監(jiān)。

    2010年4月1日，楊美虹被任命為大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁。此后楊美虹活躍于大眾品牌組織的各項(xiàng)營(yíng)銷、公益等活動(dòng)中，在品牌傳播、媒體溝通方面獲得了一致的認(rèn)可。

    2000年，彭菲莉進(jìn)入米其林中國(guó)擔(dān)任傳播總監(jiān)，由于工作業(yè)績(jī)突出，2007年，彭菲莉被調(diào)到米其林亞太區(qū)市場(chǎng)部，負(fù)責(zé)公關(guān)、大型活動(dòng)和零售營(yíng)銷業(yè)務(wù)的管理工作。此外，在被任命為大眾(中國(guó))副總裁之前，彭菲莉的職位為博世（中國(guó)）投資有限公司企業(yè)傳播總監(jiān)。