黃遠 彭甜甜 李娜
[ “顧客無法下單或者支付失敗，可能等著著急；對我們來說，這段時間簡直是煎熬。”女裝品牌“fafafia”天貓旗艦店負責人辛先生形容說，等待的時間比想象的更長 ]
與2011年的光棍節相比，今年參戰的電商平臺數量增至10家。除了天貓[微博]、京東、蘇寧易購[微博]，國美網上商城、1號店、亞馬遜[微博]中國、易迅網、當當網[微博]等都紛紛加入。今年網購的規模也超出預期，網絡、物流、支付等各方面都面臨極大考驗。
“顧客無法下單或者支付失敗，可能等著著急；對我們來說，這段時間簡直是煎熬。”女裝品牌“fafafia”天貓旗艦店負責人辛先生形容說，等待的時間比想象的更長。
昨日凌晨1:33，天貓在新浪官方微博聲明稱：“由于大家購買熱情高漲，僅在第一分鐘就涌進1000萬人，是去年瞬間流量的3倍，同時爆發巨大訂單量，引起系統排隊情況，目前已經在逐步恢復過程中。”此時，不少用戶在微博上“吐槽”：無法下單或者支付失敗。
就在11月11日凌晨，中國建設銀行的網銀由于壓力導致系統一度出現宕機，用戶無法支付。除此之外，多家銀行也因為使用人數過多而出現系統繁忙，需要進行疏導的情況。
29分鐘后，天貓官方微博宣布系統已經全面恢復正常。隨后，各家銀行的系統也陸續恢復正常。
“促銷開始1個多小時，100單里最多只有10單付款成功，系統沒恢復前根本無事可做。”辛先生告訴《第一財經日報》，有了去年“雙11”的促銷經驗，今年早早地把爆款女裝提前打包了幾千份；一直很最擔心系統是否能應對自如，結果最擔心的事兒還是出現了。
辛先生告訴記者，自“雙11”大幕拉開，系統斷斷續續“抽”了幾次，除了凌晨1點半左右，昨日9點左右“抽”得時間也比較長，“系統一抽，賣家心里就異常焦急。”
記者了解到，去年的11月11日凌晨0:01，支付寶[微博]在1分鐘內的付款筆數瞬間超過5.5萬筆，全天交易筆數高達3369萬筆。而今年支付寶面臨的交易量更是遠超去年，11日凌晨的第一個小時，支付寶完成的付款筆數已達到598萬筆，同比去年增長254.66%。
支付寶CTO(首席技術官)李靜明表示，整體來看，天貓、淘寶和支付寶的系統都頂住了交易洪峰的考驗，但由于消費者數量巨大，天貓和支付寶方面都出現了部分消費者“排隊等待”的情況。
“11·11，叫醒你的不是鬧鐘，也不是夢想，而是快遞。”今年“雙11”期間，這句網絡簽名頗為流行。記者了解到，為了避免歷年來“雙11”所出現的物流擁堵、網購體驗差等現象，各大電商網站各自推出“奇招”。
易迅配送中心總監胡大雷透露，從11日凌晨零點到3點，易迅網累計接到超過2萬個訂單，刨除倉間調貨訂單和預訂商品，11日上午7點左右，超過800名易迅快遞員已經將所有訂單發出，有6000多個訂單在上午9點之前已經送達，剩余訂單也全部在中午12點前送達完畢。
為了保證貨物運送速度，防止倉庫爆倉，蘇寧分布于500多個城市1700家門店的2萬名人員和近3萬名售后服務人員，同步增援蘇寧易購“雙11”兼職配送工作；與此同時，蘇寧易購大規模招聘千名“兼職快遞員”，主要以白領和大學生人群為主，涵蓋十個全國主要省會級城市。這些快遞員就近配送3C數碼、服裝、化妝品等輕貨。
此前，天貓物流事業部總經理龔濤透露，今年“雙11”期間天貓將啟動物流“雷達預警系統”，提供擁堵線路監測頁面，商家可以看到數據顯示的發生擁堵的服務商及其對應的線路，調整發貨。天貓今年更是聯合東航，推出了快遞包機，上海和廣東的網絡買家今天下的單，可能明天就能到貨。
阿里巴巴[微博]集團公關部負責人吳昊表示：“天貓平臺上眾多商家的生產制造基地都在珠三角和長三角地區，選擇上海到廣州的路線也考慮了這個原因。”
比起天貓在“雙11”中的銷售總額，吳昊對記者坦言包機只是“杯水車薪”，但確是一次有益的嘗試。“主要想結合航空公司通往全國的航線網絡和落地配完善的區域配送網絡，構建一個新的物流渠道。”吳昊介紹，假如此次嘗試成功，未來將通過平臺打造，將各個區域分散的社會化配送資源整合、連接，打通新的配送渠道。
而一天貓品牌商家此前接受采訪時表示，今年他們同時啟動50條包裝線，要求所有的快遞公司小車來裝貨。“而且倉庫上了新系統，采用訂單識別碼，不需要面單便能識別包裹、箱子、供應商等，意味著打包、發貨速度至少比其他品牌快20%。預計在5天內完成“雙11”的訂單發貨。”
網購配送越快越好嗎？并非全部如此。由于家裝行業的特殊性，今年立邦涂料、圣象地板等多個家裝品牌嘗試個性化的“慢遞服務”，即消費者可以在下單后的2~4個月內任何時間進行提貨。
立邦涂料中國渠道部總監何信淦表示，針對線上購物的消費者，可免費幫消費者保留貨品兩個月，等他們需要使用時再發貨。圣象天貓官方旗艦店負責人也表示，在今年11月11日期間購買圣象地板的消費者有1~4個月的安裝期，后期商家將根據消費者的安裝時間進行備貨，并在安裝前1個月發貨。
