威爾森汽車行業(yè)咨詢公司近日發(fā)布10月終端景氣分析報(bào)告，報(bào)告指出，10月整體市場(chǎng)銷量未能延續(xù)9月持續(xù)攀升的勢(shì)頭，窄幅回落，而豪華及自主品牌銷量亦回歸平穩(wěn)。合資車企整體銷量輕微下降，但仍處于樂觀水平。美系車意向走俏，創(chuàng)兩年內(nèi)新高，在整體市場(chǎng)相對(duì)低迷的情況下，展露令人振奮的曙光。

    整體市場(chǎng)客流大訂單少

    乘用車整體終端市場(chǎng)10月意向環(huán)比下降2.3%，同比上升14.5%；訂單環(huán)比下降3.6%，同比增長(zhǎng)2.9%。從數(shù)據(jù)表面上分析，全國(guó)九大城市舉辦車展有效地增提終端客流，具體為長(zhǎng)沙、杭州、廣州、南京、深圳、沈陽(yáng)、石家莊、武漢、西安。但十一超級(jí)黃金周，消費(fèi)者忙于出行，10月有效銷售工作日僅有18天，所以整月銷量有所削減。

    從深層分析，究其原因：首先，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，導(dǎo)致汽車需求低于預(yù)期；其次，產(chǎn)能釋放節(jié)奏過快導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇；同時(shí)，原材料價(jià)格大幅上漲侵蝕車企的利潤(rùn)，使得車市低迷未能快速釋放。

    豪華品牌銷量回歸

    豪華品牌庫(kù)存持續(xù)走低，10月庫(kù)存量為0.88個(gè)月，緊貼安全下限（行業(yè)慣例庫(kù)存合理水平為0.8-1.2個(gè)月），表示庫(kù)存逐現(xiàn)緊張。廠商10月實(shí)施應(yīng)對(duì)措施，減少讓利。促銷優(yōu)惠的大幅減少導(dǎo)致終端市場(chǎng)訂單下降8.5%。“豪華品牌銷量在9月上沖，現(xiàn)在只是回歸正常水平。10月價(jià)格回調(diào)提高單車銷售利潤(rùn)，經(jīng)銷商售車風(fēng)險(xiǎn)得以緩解。”威爾森營(yíng)銷信息研究陳延偉總監(jiān)表示。

    自主銷量沖高回落

    自主品牌并沒有受惠于日系市場(chǎng)份額的下滑。10月終端意向及訂單雙雙環(huán)比下降一成，回歸今年8月水平。金九銀十，自主品牌經(jīng)歷沖高回落，傳統(tǒng)銷售旺季只能為銷售短期給力，自主品牌正積極尋求其長(zhǎng)期的穩(wěn)定利好因素。近日，廣汽傳祺與奇瑞汽車的報(bào)團(tuán)合作，期望通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同效應(yīng)來(lái)節(jié)約大量成本，實(shí)屬自主品牌自強(qiáng)的又一重要舉措。

    美系車意向創(chuàng)兩年內(nèi)新高

    美系品牌以上海通用為例，借助全國(guó)多地車展以及昂科拉新車上市等有利因素，大力進(jìn)行推廣宣傳，效果顯著。10月經(jīng)銷商客流意向創(chuàng)兩年內(nèi)新高，進(jìn)店看車并留下聯(lián)系方式的消費(fèi)者增多，同比增長(zhǎng)49.2%。客流上升帶動(dòng)訂單小幅上漲，成交率為13.4%，仍處于低位。經(jīng)銷商可嘗試改善話術(shù)，促成銷售流程化、規(guī)范化等措施，增加經(jīng)銷店內(nèi)的交易促成。

    另一個(gè)美系品牌長(zhǎng)安福特，10月終端意向指數(shù)，同比增長(zhǎng)幅度更高達(dá)75.6%，創(chuàng)下兩年內(nèi)新高。廠商聯(lián)合經(jīng)銷商，開展車展促銷以及汽車團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，成效已略見一斑。

    威爾森公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車信息智能分析及咨詢服務(wù)提供商，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)汽車市場(chǎng)終端表現(xiàn)。終端監(jiān)測(cè)研究覆蓋了全國(guó)7大區(qū)域、17個(gè)重點(diǎn)城市、30多家主流廠商。科學(xué)的抽樣監(jiān)測(cè)結(jié)合經(jīng)銷商深度訪談，重點(diǎn)分析終端庫(kù)存、購(gòu)買客流、銷量及任務(wù)完成率等情況，旨在反映終端市場(chǎng)的供求關(guān)系，有助于廠商及經(jīng)銷商及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷和銷售策略。