長(zhǎng)江商報(bào)消息 定速巡航無(wú)法關(guān)停，浙滬兩地交警護(hù)送下撞停
前天，記者獲悉，11月19日18時(shí)10分許，在沈海公路上，一輛處于定速巡航狀態(tài)的日系轎跑車在沒有剎車的情況下從浙江一路飛奔至上海。浙滬兩地交警部門為其開設(shè)綠色通道，一路護(hù)送至上海S4高速，在遭遇堵車后，駕駛員采取措施自救，在拉起手剎，車輛與隔離帶碰擦后才停下來(lái)，至此轎車高速跑了2.5小時(shí)。
車輛定速巡航行駛
警方介紹，11月19日18時(shí)10分許，金山公安分局接嘉興高速交警消息，浙江往上海方向一輛開啟了定速巡航的轎車剎車失靈，此時(shí)轎車時(shí)速達(dá)130公里。金山交警接報(bào)后，與沈海高速檢查站聯(lián)系，將高速收費(fèi)欄桿收起，開辟綠色通道，失控車輛順利通過沈海站。
金山交警支隊(duì)沈海高速滬浙檢查站警長(zhǎng)陸峰回憶，事發(fā)時(shí)，他駕駛警車在前方為失控轎車開道，后方還有兩輛警車負(fù)責(zé)護(hù)送。為了避免途中發(fā)生意外，他們始終讓失控車開在超車道上，警方還使用高音喇叭喊話，讓周圍車輛配合讓道。
拉手剎讓車停下來(lái)
進(jìn)入上海后，車流量增大，S4高速出現(xiàn)堵車，失控車輛駕駛員眼見將要撞到前方車輛，隨即拉起手剎。由于車輛速度過快，車輛產(chǎn)生漂移，車頭右側(cè)撞擊到護(hù)欄，所幸此時(shí)速度有所減慢。隨后，該車車輛因慣性右側(cè)持續(xù)撞擊隔離欄，摩擦隔離欄10余米，直至車輛行駛至S4高速61.7公里處，才停了下來(lái)。
警方曾考慮鋪道釘停車
警方表示，警方原計(jì)劃護(hù)送失控車輛一直開下去，待車輛燃油耗盡后，車輛就會(huì)停下來(lái)。交警表示，當(dāng)時(shí)曾考慮在車輛通過收費(fèi)站時(shí)，在地上鋪設(shè)道釘，當(dāng)車胎沒氣后，車速便會(huì)降低，但考慮到失控車輛速度過快易翻車而未采取此方案。
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剎車失靈時(shí)可用“三招”救命
上海榮安駕校安全主管馮寅祺表示，車輛在遇到剎車失靈的情況下，駕駛員首先要保持冷靜，打開雙跳燈，將車盡量保持在最右側(cè)車道，此時(shí)可采取三種辦法救命。
首先是緩拉手剎。車輛在高速行駛中突然被拉手剎，會(huì)導(dǎo)致車輛漂移。 “駕駛員可以用一拉一放的方式緩拉手剎降速，不要一下拉死，否則車輛容易失控。”馮先生說(shuō)。
其次是換擋減速。馮先生表示，自動(dòng)擋車輛駕駛員可將擋位切換到爬坡?lián)酰ㄟ^降低擋位來(lái)降低車輛速度，如果是手動(dòng)擋車輛，則可通過逐步降低擋位，將高擋位調(diào)至低擋位來(lái)減速。
第三招是最危險(xiǎn)的辦法，是用車身摩擦隔離減速。馮先生表示，當(dāng)其他的辦法都嘗試過，且已無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)了，駕駛員可緩慢靠近隔離欄，用車身去貼隔離欄，摩擦的面積越大越好。
