記者索冬冬攝

　　消費者買了庫存 快遞爆倉如約而至 電商提前透支業(yè)績

　　電商“雙11”促銷賺得盆滿缽滿之后，快遞公司則要面對數以億計的快件犯難。昨日大量消費者收到商家延遲發(fā)貨和延誤提醒，而全國多地出現快遞“爆倉”現象，亂堆放的快件不少包裝上甚至印有“易碎勿壓”的字樣，今年5月實施的快遞新國標幾成空談，消費者的包裹安全情況堪憂。

　　昨日數據顯示多家快遞公司的業(yè)務量創(chuàng)下歷史新高，有業(yè)內人士預計，按照9大快遞平均日處理300萬件計算，預計3天能夠完成中轉，末端配送將延續(xù)到5~8天。文/ 記者索冬冬

　　本報訊 市民方女士“雙11”光棍節(jié)網購后，昨日接到賣家的短信“受物流因素影響可能要10天才能到貨”，昨日有電商企業(yè)則是深夜給消費者發(fā)短信提醒，稱消費者快件可能會出現延誤。“雙11”結束后，快遞配送也成為消費者和商家最大的“心病”，多地陸續(xù)出現快遞爆倉的消息。

　　“易碎勿壓”隨處 國標成空

　　昨日，一位京東快遞員也告訴記者，平時他配送到下午6點就可以下班了，這幾天都要配送到凌晨一兩點，“沒有什么加班費，就是提成會高一些，正常的話每件2~2.5元，晚上送件就是3~3.5元一件”。

　　昨日記者在逢源路申通[微博]快遞一處網點看到，分揀倉庫不僅被快件塞滿，在地上堆積的快遞中不少包裝上甚至印有“易碎勿壓”的字樣。這顯然不符合今年5月實行的“快遞新國標”的規(guī)定，快件安全也受到影響。

　　對此，昨日廣東申通快遞負責人陳松海表示，堆積的貨物是剛卸下的到崗派送快件，旁邊有電瓶車等準備派送，廣州申通運轉一切正常。而申通快遞市場部夏祖彬[微博]表示，申通的上海分撥中心現場很正常，中轉環(huán)節(jié)問題不大，末端會有壓力。

　　峰值到來：配送延續(xù)5~8天

　　數據顯示，“雙11”購物狂歡節(jié)支付寶[微博]總銷售額實現191億元，同比增260%。中國物流與供應鏈聯盟理事黃剛預計，191億元成交背后將產生8000多萬快件，按照9大快遞平均日處理300萬件計算，預計3天能夠完成中轉，末端配送將延續(xù)5~8天。

　　昨日有快遞公司人士分析稱，電商快遞難以預見包裹的數量和發(fā)貨地區(qū)，一旦當天某條線路業(yè)務激增快件積壓都會導致“爆倉”。

　　電商企業(yè)連續(xù)的價格戰(zhàn)在提升交易額的同時，對其自身的倉儲物流來說則是“自傷其身”，同時面臨著“爆倉”等壓力。

　　昨日京東商城[微博]廣州區(qū)內部人士對記者表示，市內多個配送站也基本“爆倉”了，配送人員正在加班加點工作提高周轉效率。

　　事實上，包括凡客、京東在內的電商企業(yè)紛紛自建物流，但高成本也令不少企業(yè)望而卻步。快遞企業(yè)跨界電商也并無成功案例，由于欠缺電商運營、供應鏈管理、營銷等經驗，快遞跨界電商只是試水之舉。

　　記者手記

　　電商狂歡 誰贏誰輸難定

　　這場網購狂歡節(jié)看來似乎是“多贏”：電商賺得盆滿缽滿，消費者得了實惠，物流企業(yè)贏了訂單。但仔細掂量下，仍是有不少問題。

　　消費者究竟從中受益多少難以衡量。多家網站公布的統(tǒng)計數據顯示，此次“雙11”電商網站的價格基本履行了承諾的降價幅度，但不少品牌商也爆出為清理庫存銷售冷門積壓產品，接下來新年前可以促銷新品，消費者只是買了“心理優(yōu)惠”。同時，活動也消耗了消費者的時間和感情。

　　而巨量的訂單令快遞企業(yè)營收增長，但快遞掙的是辛苦錢，還得承擔各種原因帶來的罵名。

　　對于電商企業(yè)來說促銷也并不完全是一件好事。易凱資本[微博]有限公司CEO王冉[微博]認為，在本來可以平滑的銷售曲線上人為地拱出一個波峰，由于蠶食效應未必真能帶來多大的實際增量，令商家的倉儲、物流、客服等環(huán)節(jié)直沖瓶頸。同時進一步強化中國消費者單一維度唯價格是從的陋習，拖著中國的電子商務公司集體遠離健康毛利。

　　借促銷沖刺業(yè)績

　　今年來，電商企業(yè)之間頻繁的價格戰(zhàn)不僅令公司實現爆發(fā)式增長，快遞企業(yè)同樣受益呈現高速增長態(tài)勢。國家郵政局數據顯示，前三季度快遞業(yè)務量超越2011年全年業(yè)務完成水平，同比增52.3%。

　　而借助淘寶電商快遞，民營快遞企業(yè)市場份額持續(xù)擴大，業(yè)務增速顯著高于其他控股類型企業(yè)。數據顯示，前三季度民營快遞企業(yè)業(yè)務量占全部快遞業(yè)務量的比重達73.6%，較上年同期擴大8%。