人民網(微博)北京10月9日電 （記者 厲姣）昨日，一名網友在《地方領導留言板》上給河北省委書記張慶黎留言，投訴石家莊客運北站乘務員強制不足1.2m兒童補票。網友寫道：“車站乘務員要求我給兒童購買一張半票，不然就要求我下車，不準乘坐，理由是交通警察會查車，兒童也計為超員，會扣他們的車和罰款；我不知道該乘務員說的是否是事實，我不敢投訴警察，我只知道按國家法律規(guī)定：一名成年人旅客可以免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童；但當事乘務員說會走路的小孩都要購半票�！毕Ｍ耸履芤甬數卣块T的關注，盡快調查處理。
★給河北省委書記張慶黎
[聲音]投訴石家莊客運北站
10月3日，我從石家莊客運北站乘車去往平山縣，當時帶了一名不足1.2m的兒童，車站乘務員要求我給兒童購買一張半票，不然就要求我下車不準乘坐，理由是交通警察會查車，兒童也計為超員，會扣他們的車和罰款；我不知道該乘務員說的是否是事實，我不敢投訴警察，我只知道按國家法律規(guī)定：一名成年人旅客可以免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童；但當事乘務員說會走路的小孩都要購半票，而且還囂張的說，隨便去哪投訴，最終我買了張半票才讓坐車。今天我撥打車站電話0311-87061944核實，車站工作人員告訴我這就是車站的規(guī)定，這明顯不合法，請張書記撥冗解決千萬老百姓的一點小事。 時間:2012-10-8 12:29 >>『詳細』
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★給四川省委書記劉奇葆
[聲音]保護樂山大佛建議
尊敬的劉書記您好：
我是一名天津市民，一名普通的公司職員，近期我有幸到四川旅游，川府大地經濟繁榮，景明人和，令我流連忘返。但因為時間的臨時安排，未能如愿親赴樂山一睹大佛風采，為了彌補此憾，返津后立即在網上連續(xù)看完了許多有關樂山大佛的紀錄片，也正因為這個原因，我才得以較為全面、系統(tǒng)地了解了大佛。
位于岷江、青衣江和大渡河三江匯流處的樂山大佛是唐代摩巖造像中的藝術精品之一，是世界上最大的石刻彌勒佛坐像。歷經90年建成，距今已有千余年的歷史。僅從紀錄片，我已被大佛深深的震撼，但震撼之余，同時我也產生了應該更好的保護大佛的想法。大佛歷經千年風雨，依然以偉岸的身軀立于中華大地，而當下我們應該做的不應該僅僅是欣賞和膜拜，更應該保護，應該讓大佛能夠在我們這個社會更加和諧、科技更加發(fā)達的時代處于更好的保護之中。相信多年以來，我們的政府和有關部門一直對大佛做著各種各樣的保護。班門弄斧，我也對大佛的保護提一些建議吧，希望能對大佛的保護起到一點補充的作用。
我們的大佛長期處于露天狀態(tài)，日曬、雨淋、風化等因素對大佛影響極大，為避免外界因素的的破壞，我建議對大佛采用玻璃穹頂加玻璃幕墻式保護罩的保護方式，通過此種方式將大佛與外界的不利氣候隔離開，形成一個對大佛保護更為有利的小氣候空間，最大限度的降低外界對大佛的不利影響。此空間內部可考慮實施能保持空氣對流的相對封閉的狀態(tài)，其內部應該是恒溫恒濕，保持大佛最適宜的環(huán)境，這個小的內部環(huán)境應有充分、完善的細節(jié)設計，全面考慮對大佛的保護。同時借以反光性較強的玻璃幕墻，避免過于強烈的光照對大佛的影響。
四川是地震多發(fā)區(qū)，在建設過程中一定要考慮防震處理，避免對大佛造成地震次生損害。
玻璃幕墻的支撐一定要跨度大、高硬度的材料，這樣做的目的是支撐施工點盡可能遠的遠離大佛以及相關摩崖石刻，避免較強的振動和深孔，盡可能的減小對其影響。施工過程一定做到科學設計，嚴格精密施工，以對大佛、對歷史、對樂山、對先人、對自己、對子孫負責的態(tài)度，用良心來施工。以上僅是一家之言，實際建設還需要科學論證。
保護是為了傳播和傳承，因此我們的保護措施必須將保護和傳播佛教文化緊緊結合起來，這可以包括以下方面：
1、保持和大佛以及相關石刻的整體風格相一致；
2、要將古棧道保護起來，從新考慮僧侶、工人、信徒、游人的進出通道，可以考慮從大佛兩側百米以外引出棧道將山上山下連通。此通道要有長遠打算，能保證長期不落伍、不被淘汰。
3、在不影響大佛保護和整體佛教氛圍的前提下，增加現代化的視聽設備。
4、限制入場的客流；
5、加大宣傳力度，增強關注度、歷史感、使命感。
可能我的想法相對簡單，但也希望能對大佛的保護起到拋磚引玉的作用。祈愿通過我們每個人的一點努力，讓我們的中華瑰寶——樂山大佛，得以將燦爛絢麗的中華佛教文化世世代代的傳承下去。將“山是一尊佛，佛是一座山”的大佛文化精髓凝成永恒。更為了燦爛文明的中華文化得以保護和源源流傳。 時間: 2012-10-8 12:42>>『詳細』
★給山東省泰安市新泰市委書記
[聲音]新泰～蓮花山 旅游路兩側
你好書記，市旅游路如此開闊，并且都占用農村土地，繞道村莊，如此原村莊路荒廢，崎嶇難走，困難的是有些村莊還沒油砌路。怎好發(fā)展！時間:2012-10-8 12:29>>『詳細』
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