“最后一公里”絆倒網(wǎng)購 “禁停令”下承諾難兌現(xiàn) 又是一年擁擠無奈的春運。今年在春運中承受大考的，不只是鐵道部門，還有快遞行業(yè)——公眾投遞快件的需求與快遞公司投遞能力間的巨大矛盾，讓快遞業(yè)飽受詬病。 “禁停令”效果有限 從2010年年底開始，快遞行業(yè)頻繁出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象——網(wǎng)絡(luò)購物火爆，引發(fā)快遞業(yè)務(wù)量激增，快件嚴(yán)重積壓，本來兩三天就能送到的快遞，變成五六天還遲遲不見蹤影的“慢遞”。
隨著春節(jié)臨近，快遞“爆倉”現(xiàn)象愈演愈烈，甚至發(fā)展到業(yè)務(wù)“休克”的程度。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京多家快遞公司近日已暫停接收新快件，韻達(dá)快運于1月25日停收同城快件，申通和圓通快遞也幾乎不再收新件。
記者登錄一家位于廣州的淘寶網(wǎng)店，發(fā)現(xiàn)這樣一條公告：“由于從本月23日起快遞停止收件，需要購買的MM可補10元發(fā)EMS或順豐！”在記者隨后登錄的10多家網(wǎng)店中，有7家貼出類似的公告。
1月25日下午，記者撥打順豐快遞客服電話，經(jīng)過數(shù)次占線等待后，客服人員告訴記者：“由于目前業(yè)務(wù)量太大，投遞時間難以保證，我們基本不再收發(fā)新件，建議你春節(jié)后再發(fā)。”
快遞停運迅速成為網(wǎng)友熱議的話題。在新浪微博上，關(guān)于“快遞”的話題，已經(jīng)產(chǎn)生了70多萬條微博信息。網(wǎng)友“婉瑩Cecilia”發(fā)帖表示：“看了一下午淘寶，居然什么也沒能買成，原因是快遞都不發(fā)貨了，看來還是要回歸原始購物方式。”
就在不久前，國家郵政局專門下發(fā)通知，要求快遞企業(yè)節(jié)日不得擅自停收或停投快件。通知強調(diào)，快遞企業(yè)在經(jīng)營許可期間停止經(jīng)營的，應(yīng)依法向當(dāng)?shù)剜]政管理部門報告，交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。
這一通知被媒體稱為快遞“禁停令”，讓喜歡網(wǎng)購的網(wǎng)友著實興奮了一把。據(jù)媒體報道，“禁停令”發(fā)出后，郵政、順豐、圓通等大型全國性網(wǎng)絡(luò)快遞公司紛紛承諾今年春節(jié)不放假。然而，從目前情況看，這一承諾恐怕難以兌現(xiàn)。
由于多數(shù)快遞公司業(yè)務(wù)“休克”，導(dǎo)致EMS業(yè)務(wù)量猛增。北京郵政EMS數(shù)據(jù)顯示，2011年1月，日均處理郵件量比去年同期增長近20%，比平日增長近15%，而此前廣州EMS則積壓了10萬件網(wǎng)購商品。