據(jù)外電報(bào)道，菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示，阿爾法?羅密歐并非在出售之列。而此前有報(bào)道稱(chēng)，大眾欲收購(gòu)阿爾法?羅密歐。于菲亞特股東，這意味著未來(lái)至少兩年的盈利狀況不佳。

    Sanford C. Bernstein分析師瓦伯頓(Max Warburton)在倫敦表示，目前阿爾法?羅密歐每年虧損約3億歐元(合4.16億美元)。但是瓦伯頓預(yù)測(cè)，2010年，瑪莎拉蒂及法拉利的熱銷(xiāo)促使菲亞特的稅前利潤(rùn)將達(dá)到17.7億歐元。

    馬爾喬內(nèi)曾表示，2013年阿爾法?羅密歐的年銷(xiāo)售量將達(dá)到30萬(wàn)輛，阿爾法?羅密歐才能實(shí)現(xiàn)盈利。1910年阿爾法?羅密歐推出了第一款產(chǎn)品，但是于1995年退出了美國(guó)市場(chǎng)。目前，阿爾法?羅密歐是菲亞特唯一一個(gè)進(jìn)行批量生產(chǎn)的高端品牌。

    A.T. Kearney公司咨詢顧問(wèn)桑蒂諾(Marco Santino)指出：“阿爾法?羅密歐是菲亞特在高端市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的唯一希望，這是一個(gè)長(zhǎng)期的項(xiàng)目。因此就短期而言，馬爾喬內(nèi)無(wú)法完成其目標(biāo)。”

    作為歐洲最大的汽車(chē)生產(chǎn)商，大眾公司監(jiān)事會(huì)主席皮耶希(Ferdinand Piech)在今年9月份曾表示，大眾公司有意收購(gòu)alfa romeo。就此，馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特將通過(guò)研發(fā)新車(chē)型來(lái)重新塑造阿爾法?羅密歐品牌并且重返美國(guó)市場(chǎng)。菲亞特公司股東認(rèn)為，馬爾喬內(nèi)的計(jì)劃將耗資巨大。

    米蘭Alisei SIM基金經(jīng)理莫洛維茨(Wolfram Mrowetz)表示，要拯救Alfa Romeo菲亞特必須投資20億歐元，我懷疑馬爾喬內(nèi)能夠在數(shù)年之后才決定出售阿爾法?羅密歐。

    根據(jù)計(jì)劃，菲亞特公司將于本周三公布其第三季度財(cái)報(bào)。分析師預(yù)計(jì)，得益于Iveco卡車(chē)產(chǎn)品的需求強(qiáng)勁，菲亞特公司第三季度的凈收益將出現(xiàn)同比翻番，達(dá)到4230萬(wàn)歐元。另外，分析師還預(yù)計(jì)菲亞特當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入將大幅增長(zhǎng)5.9%，達(dá)到128億歐元。2010年迄今，菲亞特的股價(jià)累計(jì)上漲了14%，目前該公司的市值達(dá)到140億歐元。與此相比較，標(biāo)致雪鐵龍同期股價(jià)漲幅為15%，而大眾公司股價(jià)漲幅則高達(dá)38%。

    根據(jù)馬爾喬內(nèi)所制定的計(jì)劃，菲亞特將在2012年重新向美國(guó)市場(chǎng)引入Alfa Romeo品牌的產(chǎn)品，同時(shí)使該品牌的年銷(xiāo)售量在2014年增長(zhǎng)至50萬(wàn)輛。據(jù)悉，菲亞特計(jì)劃為美國(guó)市場(chǎng)引入的阿爾法?羅密歐產(chǎn)品包括Giulia轎車(chē)及與克萊斯勒公司聯(lián)合生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)多功能轎車(chē)。但是，菲亞特公司未披露Alfa Romeo品牌的財(cái)務(wù)信息。