編者按：近日，股神巴菲特訪華為比亞迪鍍上一層光環(huán)，驅(qū)散質(zhì)量問題、經(jīng)銷商退網(wǎng)等重重陰霾。比亞迪股價也在連續(xù)下跌五月后有所反彈。經(jīng)濟學(xué)博士馬紅漫認為，比亞迪未來命運仍須靠自身實力掌舵。在前期短短一個月時間里，比亞迪汽車質(zhì)量連續(xù)六次被媒體曝出問題。巴菲特離華后，比亞迪股價五連陰。對于比亞迪這個汽車新銳來說，公司應(yīng)當不僅僅是制造巴菲特商業(yè)效應(yīng)，而是切實重視產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)注消費者體驗，才能做成百年老店。
比亞迪新車變身翻新車4S店稱可能廠方原因
9月5日上午，小郭來到本報向記者反映了事情的經(jīng)過。她家住臨朐縣城關(guān)街道，平時從事醫(yī)藥業(yè)務(wù)，為了工作方便，想買一輛車代步。今年6月1日，她在奎文區(qū)濰州路上一家比亞迪專賣店購買了一輛F3R紅色轎車，價值5.42萬元。新車買來后，為小郭外出跑業(yè)務(wù)提供了有效的幫助。
然而好景不長，8月28日上午，她去臨朐縣冶源鎮(zhèn)辦理業(yè)務(wù)的時候，不小心把新車的左前保險杠下側(cè)位置刮擦掉了一毛錢紙幣大小的一片車漆，周邊的車漆也有不同程度受損。出事后，小郭立即撥打了當初投保的臨朐縣長安保險公司的電話。經(jīng)過現(xiàn)場勘驗之后，小郭被告知，需要去定點維修廠維修補漆。
8月30日上午，小郭來到指定的修理廠維修愛車。維修工人檢查后告訴小郭，以他多年的經(jīng)驗一看便知，這輛車噴過兩次漆了，是不是翻新車啊？小郭聞聽，連忙去了就近的另外兩家汽修廠，讓維修工人查看，結(jié)果均被告知車為二次噴漆。維修工人還說，這輛車的左側(cè)車門部位漆面很粗糙，懷疑是翻新車或者出事撞過。“我這是剛買來3個月的新車，從沒出過事故，這怎么可能啊！”小郭不敢相信自己的耳朵。
比亞迪F6行駛3個月車門銹跡斑斑車主退換車遭拒
據(jù)車主王先生介紹，這臺2.0手動尊貴型比亞迪F6，于5月30日在湖南光大汽車銷售服務(wù)有限公司購買，當時的價格為80380元。
8月4日，因為左前門玻璃升降故障，他駕車來到益陽比亞迪4S店進行檢修。在更換升降器時，他發(fā)現(xiàn)左前門內(nèi)部銹蝕非常嚴重，遂立即向售后人員指出，對方以“問題不大”為由，僅對該問題進行了登記。
8月17日，因車右前門喇叭出現(xiàn)故障，再次前往4S店更換時，他同樣發(fā)現(xiàn)右前門內(nèi)部也是銹跡斑斑。“才買了2個多月的車，車門怎么就會生銹？是不是車門材料有質(zhì)量問題？”在王先生的強烈要求下，售后人員將車后門也全部拆開查看。果不其然，兩扇后車門里面同樣是銹跡斑斑。
比亞迪F3剎車盤一年兩換消費者稱擔憂生命安全
被過濾廣告陳先生向編輯透露，今年2月份他駕車在高速公路行駛過程中發(fā)現(xiàn)，當行駛速度達到100公里/時，踩剎車，方向盤出現(xiàn)劇烈抖動。陳先生將車子送到4S店進行檢修，4S店得出的結(jié)論是剎車盤損壞需要更換，第一次遇到該情況的陳先生并沒有太在意，4S店幫他進行了免費的更換。可是4S店并沒有向陳先生說明到底是什么原因?qū)е聞x車系統(tǒng)故障，就盲目的幫他更換了剎車盤。
可是好景不長，2010年7月份該問題再一次出現(xiàn)，新剎車盤僅僅更換了5個月就又出現(xiàn)了問題，這讓陳先生非常的擔憂。陳先生多次向比亞迪客服和4S店反映問題，可是得到的回復(fù)同樣總是一個字：修。
“我的車現(xiàn)在還沒有過保，出現(xiàn)問題他們都能夠給我免費更換，可是如果車子過保了呢？難道你們車子的質(zhì)量問題讓消費者來買單么？修車費用是小事，我的生命安全誰來保障，這可是剎車盤的問題，萬一哪天因為剎車盤的原因?qū)е聞x車失靈怎么辦。”陳先生非常擔憂過保后比亞迪的售后服務(wù)。
比亞迪F3新車9天換5個部件客服稱沒解決權(quán)力
被過濾廣告郭女士現(xiàn)在已發(fā)現(xiàn)的問題有：離合器異響、玻璃升降器工作不正常、車前軸異響、后減震漏油、輪胎著地面積不正確。在編輯對郭女士進行了解時，郭女士稱又發(fā)現(xiàn)車體的后橋也出現(xiàn)了問題，因4S店現(xiàn)在沒有貨所以還沒有更換。
郭女士向編輯透露，從發(fā)現(xiàn)車子存在嚴重質(zhì)量問題到現(xiàn)在，她已經(jīng)給比亞迪客服打了5次電話反映問題，可是每次得到的回復(fù)都是一個字等。
郭女士稱，比亞迪客服每次給消費者的答復(fù)都是一樣的，數(shù)次反映問題無果后，比亞迪客服人員向郭女士說：“我們客服只負責把問題向上級反映，我們沒有給消費者解決問題的權(quán)力。”作為客服，只能反映問題而不能解決問題，這樣的部門形同虛設(shè)。
比亞迪新車故障不斷消費者對售后服務(wù)抱怨連連
據(jù)小沈介紹，今年3月中旬，他在上海華裕汽車修理有限公司購買了一輛比亞迪QCJ7150A5小轎車。行駛了2700公里后，到華裕4S店進行保養(yǎng)。小沈告訴維修人員，該車離合器偏低、發(fā)動車輛時車身抖動嚴重，還時常熄火。維修人員看后，認為車輛沒問題，要小沈等到汽車出現(xiàn)問題時再來維修。
2個星期后，小沈又遇到了熄火和抖動等問題，把車開到4S店后，維修人員還是說沒有問題。這種時有時無的故障弄得小沈十分郁悶。該車的DVD和導(dǎo)航儀的顯示出現(xiàn)故障，用手機拍攝下來還能講得清楚，可這抖動、熄火的故障怎么拍攝下來呢？
7月中旬的一天晚上，小沈回家后要關(guān)閉車窗，但所有的車窗全都不能關(guān)閉，于是撥打比亞迪的報修電話，對方卻告訴他：“如果是車輛熄火不能走了，我們可以急修，這車窗關(guān)不上，你只能自己去4S店。
比亞迪再爆“質(zhì)量門”稱東北市場水土不服
記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，比亞迪F0發(fā)動機異響已經(jīng)不是偶然現(xiàn)象，目前多名比亞迪F0車主均表示他們購買的F0存在發(fā)動機異響的問題。
比亞迪F0的發(fā)動機到底是不是有問題，剛剛退出經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的原比亞迪長春北辰店股東段超給出了這樣的解釋：“直到我們店退網(wǎng)，比亞迪也沒有給我們一個官方的文件說明F0的發(fā)動機異響到底是什么原因造成的。但是經(jīng)過我們對發(fā)動機的拆解可以斷定，大多數(shù)發(fā)動機異響是由于發(fā)動機拉缸造成的。”
段超解釋說，所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下躥使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上躥到氣缸內(nèi)引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生；排氣管冒煙嚴重；發(fā)動機噪聲異常。
那么，拉缸問題比亞迪是怎么解決的？《中國經(jīng)濟和信息化》記者采訪了在原北辰店拆解第一臺比亞迪F0的車主。
今年年初，該車主閻先生從比亞迪長春達順店購買的比亞迪F0出現(xiàn)發(fā)動機異響，閻先生與達順店聯(lián)系，達順店回復(fù)說：“F0就是這樣的，這不算問題。”
剛買的車就出現(xiàn)了這樣的事，閻先生心里很不痛快，于是他又聯(lián)系了深圳比亞迪公司，希望問題能得到解決。在比亞迪售后人員的要求下，閻先生來到了自家附近的原北辰店進行檢測。
拆解檢測的結(jié)果表明，這輛比亞迪F0確實存在發(fā)動機拉缸問題。閻先生在歷經(jīng)曲折后，終于在該車剛剛行駛4000公里時換了發(fā)動機。
閻先生是幸運的，不管怎樣，廠家給他更換了發(fā)動機。而后來比亞迪F0車主的維權(quán)之路就沒有那么順利了。
段超向《中國經(jīng)濟和信息化》記者介紹說，F(xiàn)0車友會的眾多車友聽到閻先生的車做了拆解并且更換了發(fā)動機的消息后，在原北辰店進行了一次集體拆解檢測。
這次活動共有13位認為自己的F0有異響的車主參加。經(jīng)過拆解后，其中12輛車確定拉缸。1輛車問題比較輕微，還不算拉缸。
但這些同樣面臨拉缸問題的車主卻沒有得到同閻先生一樣的待遇。
比亞迪得到原北辰店的匯報后，不但沒有給這些車主解決問題，還遷怒于原北辰店經(jīng)銷商。段超說，比亞迪得知我們?yōu)?3位車友做了發(fā)動機拆解后，憤怒地強行停了我們店的售后工作，沒過多久，車也賣不下去了。同時，已經(jīng)拆解的12輛車被要求送到達順店協(xié)商解決。