事由:消費者李先生花了40多萬元購買了一輛高級轎車，回家后李先生并未發(fā)現(xiàn)車子有什么問題，直到車輛行駛了5000公里后，李先生到4S店首次保養(yǎng)時，才發(fā)現(xiàn)原廠配置的備用輪胎比原胎窄，而且結(jié)構(gòu)、花紋也與原胎不一致，且備胎的時速僅限80公里。這樣偷工減料的行為讓他大失所望，李先生要求4S店和廠家為其更換同尺寸的備胎，遭到拒絕。無奈之下，李先生向有關部門投訴。

接到投訴后，有關部門立即展開調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，備胎比原胎小這是業(yè)內(nèi)見怪不怪的“潛規(guī)則”。無論是七八萬元的經(jīng)濟型轎車，還是數(shù)十萬元的高檔車，多數(shù)品牌都采用了小號備胎。

　　【點睛】針對備胎比原胎規(guī)格小的問題業(yè)內(nèi)說法不一：

　　廠家 這是國際上一種不成文的慣例，尤其歐美車的備胎多數(shù)采用小號車胎，有的還采用黃色等區(qū)別于正常輪胎的顏色以提醒車主不要把備胎當作常用胎來使用。另外，轎車備胎是一種贈送行為，只可以短時間內(nèi)作應急使用，是否使用全尺寸備胎由汽車生產(chǎn)廠家決定。

　　專家 “瘸腿”車不安全。縮水的備胎一般都是用在低端車上，備胎的橡膠、鋼絲的標準都低于原胎。如果換上縮水版的備胎，車輛就會像瘸了一條腿的桌子一樣高低不平。低速時尚能使用，但在高速行駛時就會發(fā)生不穩(wěn)的狀況，特別是在夏季，一旦備胎里的氣壓很足就會有爆胎的可能。另外，如果車主在高速路上使用這種備胎，在高速過彎時還有翻車的可能。

　　有關部門 潛規(guī)則不利于行業(yè)發(fā)展。在購車消費過程中，消費者缺乏知情的權(quán)利，更沒有話語權(quán)，是真正的弱勢群體。到目前為止，我國還沒有一部專門的家用汽車產(chǎn)銷類法規(guī)，消費者在購車時的合法權(quán)益很難得到保障。長此以往將影響消費信心指數(shù)，對汽車工業(yè)發(fā)展十分不利。