用友斥資4.91億元收購汽車業(yè)軟件巨頭英孚思為100%股權(quán)，首鋼宣布汽車零部件業(yè)將成為其未來支柱產(chǎn)業(yè)之一——當(dāng)行業(yè)巨頭們紛紛把目光轉(zhuǎn)向汽車的時候，這塊名副其實的“戰(zhàn)略高地”無疑迎來了史上最牛的競爭者。昨天，國內(nèi)最著名的管理軟件提供商用友公司宣布，以4.91億元收購上海英孚思為信息科技股份有限公司100%股權(quán)，收購?fù)瓿珊螅糜褜⒁慌e獲得汽車行業(yè)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并完成行業(yè)經(jīng)營的縱深布局。
據(jù)介紹，此次被用友收購的英孚思為公司是國內(nèi)最大的汽車行業(yè)應(yīng)用管理軟件及其服務(wù)的供應(yīng)商，其采用軟件與咨詢服務(wù)相結(jié)合的模式，為汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷商等客戶提供自主研發(fā)的行業(yè)應(yīng)用軟件及行業(yè)解決方案，客戶包括上海通用、上海大眾、長安福特、一汽大眾等20家中外汽車廠商和3500多家4S經(jīng)銷商，2009年度實現(xiàn)營業(yè)收入9281萬元。
對此，用友總裁王文京表示，此次收購旨在增強用友的行業(yè)化戰(zhàn)略部署，英孚思為將作為用友集團中專注于汽車行業(yè)的子公司繼續(xù)發(fā)展，同時用友將整合英孚思為的品牌、技術(shù)、客戶、人才、渠道優(yōu)勢，注入集團資源保障，為進一步開拓汽車行業(yè)整體應(yīng)用解決方案打下鋪墊。
無獨有偶，首鋼集團相關(guān)負責(zé)人昨天也表示，將繼續(xù)保持美國德爾福在汽車懸架和制動業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和競爭力，并尋求汽車零部件產(chǎn)業(yè)的新資源和新機遇。據(jù)介紹，2009年3月，首鋼占股51％的北京京西重工有限公司成功并購了美國德爾福公司的懸架和制動業(yè)務(wù)；2009年11月，德爾福在全球的5家懸架及制動業(yè)務(wù)工廠、4家技術(shù)研發(fā)中心和14家客服中心，順利實現(xiàn)了和京西重工的無縫隙交割。今年第一季度，京西重工創(chuàng)造了1.6億美元的銷售業(yè)績，預(yù)計2010年其銷售額將超過6億美元。目前，其客戶遍及寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、法拉利、凱迪拉克等眾多國際大廠。
“目前，汽車行業(yè)是國內(nèi)發(fā)展最快、規(guī)模最大的市場。”業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認為，“如何運用規(guī)模化的精細管理控制成本、提升盈利能力，已經(jīng)成為汽車經(jīng)銷商和汽車制造企業(yè)面臨的首要問題，他們對于信息化的需求自然也是最強烈的。”相關(guān)統(tǒng)計顯示，汽車行業(yè)軟件市場今年的行業(yè)總產(chǎn)值將實現(xiàn)2.41億元，未來幾年的年平均增長率將高達25%，是一塊名副其實的“戰(zhàn)略高地”；而在這其中，汽車營銷和供應(yīng)鏈管理又是汽車行業(yè)應(yīng)用軟件最重要的發(fā)力點。對此，有關(guān)專家表示，“沒有企業(yè)會不想進入這樣的市場。”