據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)最新消息，廣州汽車股份有限集團(tuán)（簡(jiǎn)稱廣汽集團(tuán)）在北美國際車展上展示了其最新的高端技術(shù)車型，似乎在向人們展示，獲得美國車主的青睞，是遲早的事情。美國媒體認(rèn)為，中國車企再一次將目光投向了美國市場(chǎng)。

    廣汽集團(tuán)副總裁兼研究院院長(zhǎng)黃向東說道：“我們目前業(yè)務(wù)的重心仍在發(fā)展中國家，但我相信不久的將來，業(yè)務(wù)很快就會(huì)擴(kuò)大到美國，這是經(jīng)濟(jì)全球化的結(jié)果。”

    這樣的言論已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。連續(xù)八年，中國汽車制造商都在底特律車展表達(dá)出這樣的雄心壯志，不斷發(fā)出這樣的信號(hào)：為提高信譽(yù)，加快增長(zhǎng)和發(fā)展，中國汽車工業(yè)正著眼于美國這一全球最具競(jìng)爭(zhēng)力，但也擁有無限機(jī)遇的市場(chǎng)。

    福特汽車公司美洲區(qū)域總裁（前亞太區(qū)總裁）Joe Hinrichs表示：“他們（中國車企）既有野心，也有具體的計(jì)劃。在汽車行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)中，中國的汽車制造商們想要占領(lǐng)一席之地。”

    之前有人認(rèn)為，像廣汽、吉利或是長(zhǎng)豐這樣的中國國產(chǎn)汽車無法滿足美國消費(fèi)者的需求。但如今，事實(shí)并非如此。吉利公司已于2010年收購了瑞典的沃爾沃汽車公司，中投公司也在準(zhǔn)備獲得德國戴姆勒集團(tuán)10%的股份。

    同在2010年，太平洋世紀(jì)汽車公司收購了通用汽車旗下耐仕特品牌，當(dāng)時(shí)通用正瀕臨破產(chǎn)。去年，萬向集團(tuán)已經(jīng)同意收購宣告破產(chǎn)的美國A123系統(tǒng)電池公司，目前這筆交易正在申請(qǐng)獲得聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)。

    從上述的種種交易中，我們不難看出，中國的策略十分清晰：為在國際車市中尋找機(jī)會(huì)，促進(jìn)發(fā)展，中國正在耐心地將資本投入這場(chǎng)國際汽車貿(mào)易戰(zhàn)中，想要在原本由美、德、日、韓等國家主導(dǎo)的市場(chǎng)中占領(lǐng)一席之地。

    一家跨國車企的首席執(zhí)行官在近日的采訪中對(duì)中國的收購行動(dòng)做出了回應(yīng)，稱“此時(shí)正是中國收購的好時(shí)機(jī)。”在一定程度上可以這樣說。不僅在周二新聞發(fā)布會(huì)上，廣汽大肆宣揚(yáng)了其品牌擴(kuò)張力，而且在底特律喜來登酒店的國際論壇中，黃向東先生依然向世界展示了中國汽車向全球擴(kuò)張的野心，他在論壇中表示，中國的汽車產(chǎn)品定會(huì)為美國車展添上一道亮麗的風(fēng)采。

    黃向東表示，“廣汽目前的產(chǎn)品在北美、西歐、日本以及韓國這樣的發(fā)達(dá)區(qū)域與國家市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還不夠，但相信可以吸引東歐、拉美、非洲以及中東地區(qū)的消費(fèi)者。盡管目前廣汽的重心在發(fā)展中市場(chǎng)，但我們可以考慮在北美、歐洲與日本建立研發(fā)中心，加深對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)以及消費(fèi)者期望的了解。借鑒與學(xué)習(xí)對(duì)我們來說至關(guān)重要。”