“我是來(lái)向大家告別的，7年里，中國(guó)媒體的采訪(fǎng)令我的工作生動(dòng)起來(lái)”。昨天是通用汽車(chē)中國(guó)總裁甘文維在通用汽車(chē)工作的最后一個(gè)周末，通用汽車(chē)中國(guó)公司特意安排他最后一次接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)，幾天后，這個(gè)總是帶著笑意的57歲的澳大利亞人就要退休。

    即將接手掌管通用汽車(chē)中國(guó)業(yè)務(wù)的蘇瑞博就坐在旁邊，這個(gè)美國(guó)人58歲了，甚至比即將退休的甘還大1歲。擺在蘇瑞博面前的難題是，如何繼續(xù)成功。此前，通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)排名第一，在通用全球，中國(guó)市場(chǎng)也是NO.1。

    甘文維“光榮退休”

    在通用汽車(chē)內(nèi)部和汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，人們用“意外”來(lái)形容57歲的甘文維的退休決定。幾個(gè)月前，2012年8月，通用汽車(chē)剛剛宣布，甘文維除了中國(guó)總裁的職位以外，還受命兼任中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官一職，這意味著甘文維獲得了更大的職權(quán)。

    “這是一個(gè)個(gè)人決定。我早就希望有那么一天，能關(guān)掉黑莓手機(jī)，放慢生活節(jié)奏，享受生活。”甘文維解釋說(shuō)，按澳大利亞人的退休習(xí)慣，55歲是一個(gè)很適當(dāng)?shù)哪挲g，他原本計(jì)劃兩年前退休，現(xiàn)在已經(jīng)多干了兩年。“未來(lái)，我還會(huì)經(jīng)常在中國(guó)。”甘文維說(shuō)，他繼續(xù)看好中國(guó)車(chē)市，即使暫時(shí)放緩發(fā)展速度，增長(zhǎng)潛力依然是巨大的。

    實(shí)際上，過(guò)去7年多里，甘文維帶領(lǐng)通用汽車(chē)坐上頭把交椅，成為中國(guó)銷(xiāo)量第一的車(chē)企。

    蘇瑞博欲延續(xù)輝煌

    “我肯定不會(huì)那么快退休，還能干好幾年。”雖然年長(zhǎng)1歲，但蘇瑞博表示，對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，60-65歲才是退休的年齡。蘇瑞博不是第一次來(lái)中國(guó)工作，2007年，他開(kāi)始擔(dān)任上海通用汽車(chē)執(zhí)行副總，兩年后，返回底特律通用汽車(chē)總部，負(fù)責(zé)通用汽車(chē)全球采購(gòu)等相關(guān)工作。“當(dāng)年在中國(guó)，我向kevin（甘文維）匯報(bào)，對(duì)于中國(guó)我很熟悉，也很喜歡。現(xiàn)在我來(lái)接任他，我很期待。”蘇瑞博說(shuō)。

    但是，擺在蘇瑞博面前的路并不好走，尤其是如何從成功走向成功？

    “大眾汽車(chē)在中國(guó)也一直發(fā)展很快，通用汽車(chē)從大眾汽車(chē)學(xué)到了很多。很歡迎這樣的競(jìng)爭(zhēng)。”蘇瑞博首次以即任總裁的身份露面，抖出了新工作的想法，“未來(lái)將有更多的中國(guó)制造汽車(chē)進(jìn)入通用全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。”今年，通用汽車(chē)中國(guó)制造汽車(chē)出口量將達(dá)到6.6萬(wàn)輛，未來(lái)幾年，這個(gè)數(shù)字將繼續(xù)增長(zhǎng)，出口產(chǎn)品將去往南美、北非等。

    別克、雪佛蘭等中低端品牌等已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，通用汽車(chē)在中國(guó)車(chē)市的短板毫無(wú)疑問(wèn)在于高端市場(chǎng)，能否成功運(yùn)作凱迪拉克，是蘇瑞博為自己設(shè)定的挑戰(zhàn)。未來(lái)，通用汽車(chē)將擴(kuò)大凱迪拉克產(chǎn)品線(xiàn)，首先是凱迪拉克xts將很快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此外，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)布局也將擴(kuò)大，深入到更多城市。