從30日零時起，全國公路首次因為重大節假日而免收小型客車的通行費用，由此也引發了全國高速公路上前所未有的滾滾車潮。“免費通行”政策不僅挑戰管理者疏導交通能力，而且檢驗每一位出行者的公共素養。
“免費通行”政策激發了大量私家車主的出行熱情。著名的杭州灣跨海大橋一小時的流量是平時的３倍還多，而60公里的杭州繞城高速公路到30日中午時分，幾乎成了停車場。另外，少部分駕車者在免費之路上忽視交通秩序，置交通法規于度外，開“英雄車”“霸王車”，隨意占道行駛、搶道超車、變道加塞等，一旦發生碰剮之事，爭執僵持、惡語相向，甚至拳腳相加，最終造成擁堵不堪的局面……
“免費通行”政策，是一項惠民的舉措。萬事開頭難，要確保廣大群眾駕車出行“省錢省心”，并為后續的相關政策提供更可靠的交通解決方案，關鍵是要群策群力。
作為公安、交通等職能部門，應把困難預計得更充分一些。有序調配人力物力，科學引導組織車流，及時疏導施救，嚴肅查處違章，最大限度地消除“攔路虎”；同時，要通過各類媒體，及時報道路況信息，宣傳科學管理、理性出行的理念。
作為“免費通行”政策的受益者，要合理安排出行時間及路線。“免費通行”政策，若要享用得從容、優雅，仍需每一位出行者為暢通有序的節日交通準備一份理性預案。只有心寬，路才會更寬。出行者需提前做好“功課”，在堅守不超速行車底線的同時，自覺錯峰出行，不開“霸王車”“賭氣車”“搶道車”；即使被迫遭遇擁堵，也盡量心平氣和，與人為善。
作為景區的管理者，要充分預計到節假日“停車難”問題。不難預見，隨著“免費通行”政策的施行，景區“停車難”問題也將凸顯。作為景區的管理者，要充分準備停車場地預案，進行有序指揮、管理，避免因為停車場地不足或亂停、亂放等不文明行為導致交通系統癱瘓。
“免費通行”政策也提醒我們，必須深入研究汽車時代對中國的深遠影響。只有加快建設包括高速鐵路、高速公路、航空、水運、軌道交通、公共交通等在內的現代化綜合交通體系，才能滿足人民群眾日益增長的出行需求，為科學出行、文明出行、低碳出行、高效出行提供可靠的硬件保障。
