南方日?qǐng)?bào)訊 (記者/郭小戈)經(jīng)過10個(gè)月調(diào)查，豐田召回最終原因真相大白。昨日，美國(guó)交通部正式公布了針對(duì)豐田的電子節(jié)氣門控制 系 統(tǒng) 與“ 不 自 主 突 然 加速”之間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果，經(jīng)過專家的詳細(xì)調(diào)查，沒有發(fā)現(xiàn)豐田汽車的電子系統(tǒng)存在瑕疵，車輛不自主突然加速(暴沖)的唯一已知原因是機(jī)械缺陷。而相關(guān)機(jī)械瑕疵，已在先前召回中修復(fù)。
機(jī)械瑕疵為唯一已知原因
美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德表示，在整個(gè)調(diào)查過程中，邀請(qǐng)了最優(yōu)秀的工程師研究豐田的電子系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)豐田汽車基于電子系統(tǒng)的原因?qū)е虏蛔灾魍蝗患铀佟Ｆ渲校?qǐng)了美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)工程師參與，調(diào)查了9輛消費(fèi)者投訴稱帶有突然加速現(xiàn)象的豐田汽車，包括檢查了28萬行軟件代碼，查找可導(dǎo)致突然加速的瑕疵，甚至發(fā)射電磁波，查看能否影響汽車電子系統(tǒng)，讓汽車加速。
據(jù)了解，自前年秋季開始，豐田因“踏板”、“腳墊”等零部件存在安全隱患，陸續(xù)在全球召回1200萬輛汽車，包括在中國(guó)市場(chǎng)召回雷克薩斯、RAV4、皇冠等車型，并為召回事件支付了美國(guó)政府4880萬美元罰款。去年3月，由于受到美國(guó)部分消費(fèi)者投訴，豐田汽車在駕駛過程中存在不自主突然加速現(xiàn)象，美國(guó)運(yùn)輸部應(yīng)國(guó)會(huì)的要求，啟動(dòng)了對(duì)豐田汽車安全問題的調(diào)查。
然而，去年8月，美國(guó)運(yùn)輸部發(fā)布的初步研究顯示，在豐田汽車美國(guó)銷售公司提供的行車記錄器(或稱“黑匣子”)中，根據(jù)所讀取的裝置數(shù)據(jù)，沒有發(fā)現(xiàn)任何電子系統(tǒng)存在隱患導(dǎo)致不自主突然加速。
大部分意外屬操作不當(dāng)
而根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全局的調(diào)查顯示，在出現(xiàn)突然加速現(xiàn)象的58輛豐田汽車中，35輛車的司機(jī)在撞車前沒有踩剎車、9輛車的司機(jī)在最后一刻才踩剎車。
昨日，受美國(guó)運(yùn)輸部最終調(diào)查報(bào)告的利好，豐田汽車在紐約證券交易所的股票價(jià)格上漲4.5%。
然而，有分析指出，美國(guó)運(yùn)輸部發(fā)布的最終調(diào)查報(bào)告，意味著豐田召回事件的暫告一段落，但想重新獲得消費(fèi)者青睞，還需走很長(zhǎng)的路。根據(jù)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，豐田去年在美國(guó)的銷量為199萬輛，與前年持平。
受豐田召回事件的影響，雷·拉胡德在聲明中還表示，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局正在考慮制定一些新規(guī)定，改善行車安全，包括所有車輛安裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)和所有車輛安裝行車數(shù)據(jù)記錄器。