據(jù)公司稱，這次是燃油泵的問題，但對車主全額退車要求說不
證券日報記者許潔
如果一輛寶馬車在正常道路上以明顯低于周邊車速，甚至低于40KM/小時的速度前行，那后面的司機一定要留神了，因為這輛寶馬車極有可能突然熄火。
近日，本報報道的《寶馬豪車存嚴重質(zhì)量隱患：高速路熄火成隱形“殺手”》引起了各方關(guān)注。針對這篇報道，12月11日晚，寶馬公司發(fā)來了一封《情況說明》。說明中堅稱：“對于客戶堅持的全額退車要求，抱歉我們不能滿足�！�
而在高速路上寶馬750Li轎車突然熄火險些喪命的張先生得知這份情況說明后，難掩氣憤，張先生表示：“我已經(jīng)徹底不信任寶馬了。”
一邊是譽冠全球、資金雄厚的汽車廠商，一邊是飽受質(zhì)量問題困擾又孤立無援的消費者，正義的天平究竟會偏向哪一方？
寶馬否認發(fā)動機有故障
車主不認同機油消耗檢測結(jié)果
“若不是高速路上車少，我現(xiàn)在還有命來北京找寶馬公司算賬嗎？如果當(dāng)時車毀人亡，會有多少人知道是寶馬車突然熄火？所以，我一定要把真相告訴所有購買了寶馬轎車的消費者。”張先生12月10日對記者表示。
寶馬公司提供的《情況說明》中稱：寶馬技術(shù)專家于2012年12月5日與張先生一起對車輛進行了現(xiàn)場檢測，針對車輛熄火問題，寶馬技術(shù)專家建議更換燃油泵，問題可以得到修復(fù)，并非發(fā)動機本身故障。
而針對張先生反饋的機油消耗高的問題，《情況說明》中稱沈陽華寶已進行過標準的機油測試，測量值為0.46升/千公里，在寶馬官方公布的機油消耗標準0.7升/千公里范圍內(nèi)。對此，張先生并不認同。
《情況說明》中稱，考慮客戶對經(jīng)銷商測試結(jié)果的質(zhì)疑，寶馬售后服務(wù)部建議客戶再進行一次由寶馬技術(shù)部門開展的機油測試，但截止現(xiàn)在一直沒有得到來自客戶的肯定回復(fù)，我們無法進行測試。通常來說，只有在獲得測試結(jié)果的情況下，才能判斷是否正常或是否需要相關(guān)維修。
那么，對于機油消耗高的問題，張先生為何不愿意再次測試？
“當(dāng)時測試的時候，我們并不在測試現(xiàn)場，而是被支開到了休息室等待。一會兒他們就出了測量值為0.46升/千公里的結(jié)果。但這與現(xiàn)實情況完全不符，所以我不認同這個結(jié)果�！睆埾壬硎荆骸拔铱梢越邮茉俅螠y試，但必須在媒體的監(jiān)督之下進行，而且要上路測試�！�
“我這輛車的發(fā)動機在更換后，就一直出現(xiàn)機油消耗量過大的問題，當(dāng)初買車時，銷售介紹說正常保養(yǎng)期間，不需要添補機油，但在行駛過程中，每1000-1200公里就需添加1升機油，兩次保養(yǎng)之間需加7次機油。于是，2012年12月1日，當(dāng)里程表為57853公里時，在相關(guān)人士監(jiān)督下，加滿機油重新檢測，但車子行駛到大廣高速金山嶺路面時，就突然熄火了�！睆埾壬貞浧鹗鹿拾l(fā)生那一刻，心情仍然久久不能平復(fù)。
寶馬稱無法滿足全額退車要求
專家建議公司誠懇對待問題
在記者收到寶馬公司這份《情況說明》之前，張先生其實已經(jīng)被寶馬總部“忽悠”回了沈陽。
“寶馬總部說汽油泵已經(jīng)更換完了，換了發(fā)動機總成，這輛車的質(zhì)保期可以做到一年，但是，在發(fā)生那么多問題，且沒有找到問題根源的情況下，我怎么敢繼續(xù)開這車上路？”張先生表示：“寶馬通知我回沈陽，說會通過沈陽華寶4S店給我一個回復(fù)，但我到了4S店，對方卻又說東西還沒有寄到，讓我多等幾天。這不就是想拖著我，忽悠我嗎？”
而如何賠償一直橫亙在車主和寶馬公司之間，無法達成一致。
在寶馬公司的《情況說明》中明確表示，對于車主提出的全額退車要求，公司無法滿足。并且，寶馬公司還表示，公司授權(quán)沈陽華寶公司提供了折舊退車及補償方案。
“折舊退車倒是和我說了的，但他們說我這車(寶馬750LI)要折價100萬左右，我這車原值是198萬元呀，我干嘛不自己賣呢？所謂的補償方案我并沒有聽到他們給我說過具體的方案。所以我要求全額退車�！睆埾壬硎�。
消費者與寶馬公司的博弈再度陷入僵局。
12月12日，中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會秘書長王宏昌對記者表示：“車子行駛中熄火的問題一點都不普遍，這件事對寶馬的品牌會造成嚴重影響，車主完全可以要求寶馬賠償，希望寶馬公司可以正視并誠懇對待這個問題�！�
事實上，截止到2012年12月12日，記者已經(jīng)收到了來自全國各地眾多車主的舉報材料，究竟寶馬公司會以何種姿態(tài)解決問題，消費者可拭目以待，歡迎遭遇質(zhì)量問題的消費者撥打熱線電話010-84374166。
