寶馬750Li高速路突然熄火車(chē)主驚魂嘆“雞肋”
證券日?qǐng)?bào) 高鐵牛
一輛有著寰球馳名的品牌汽車(chē)——寶馬，一款高端的型號(hào)——750Li尊貴版，在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)不到一年，一顆僅跑了不到10000公里的心臟——寶馬750Li發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛2000公里左右時(shí)即開(kāi)始出現(xiàn)故障，后從德國(guó)廠家派來(lái)的泰龍(音)專(zhuān)家經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)之后認(rèn)為不能維修，于是在2010年3月在沈陽(yáng)華寶免費(fèi)更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。就在2012年12月1日下午，這輛剛買(mǎi)下還沒(méi)開(kāi)過(guò)10000公里就被廠家更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)，就是這輛買(mǎi)來(lái)還不到3年的新車(chē)(更換新發(fā)動(dòng)機(jī)總成后的質(zhì)保期到2012年12月31日)，這輛車(chē)又拋錨了。這次拋錨在了大廣高速金山嶺附近。
一二推……整齊有力的號(hào)子迅速被高速公路上呼嘯而過(guò)的汽車(chē)聲淹沒(méi)。一輛寶馬750正被幾名成年男人從高速路行車(chē)道推向應(yīng)急停車(chē)帶。花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)，這輛故障車(chē)終于被挪動(dòng)到距故障地點(diǎn)200米左右的應(yīng)急停車(chē)帶。
坐在記者辦公室的張先生講起這一幕時(shí)仍心有余悸。這輛寶馬750尊貴版從2009年買(mǎi)到手到近日在高速路上意外拋錨，幾近成了車(chē)主心里抹不去的一塊陰影。
說(shuō)到此，記者首先想到了寶馬在中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年主辦的BMW兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)。從這也可以看出，寶馬對(duì)于安全的重視。然而，具有主動(dòng)安全意識(shí)的人駕駛的汽車(chē)如果不能提供更安全可靠的保障，那么，談何安全？
高速驚魂
據(jù)車(chē)主張先生回憶，故障當(dāng)天下午，車(chē)主駕車(chē)一行四人行駛在大廣高速上。飄飄灑灑的小雪依然沒(méi)有停下的跡象。
一輛載有四人在高速路上正常行駛的寶馬750Li轎車(chē)突然熄火(儀表顯示傳動(dòng)系統(tǒng)故障)，動(dòng)力完全喪失，方向盤(pán)驟然間像被鎖死一般不能轉(zhuǎn)動(dòng)，幾乎沒(méi)有剎車(chē)。剎那間，車(chē)內(nèi)原本輕松的和協(xié)的氣氛被這突如其來(lái)的變故瞬間降至冰點(diǎn)。萬(wàn)幸的是，車(chē)輛經(jīng)過(guò)一段距離的滑行后最終停在了高速路中央。一次次的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)失敗后，為了降低在高速路上的安全隱患，不影響高速路上其它車(chē)輛的正常行駛，車(chē)上人員最終選擇了將車(chē)推向路邊。車(chē)主張先生在驚魂未定中撥通寶馬客服電話(下午17時(shí))，晚上8時(shí)，客服救援車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在交了2500元拖車(chē)費(fèi)后，車(chē)輛在當(dāng)天夜里11點(diǎn)多終于被拉到位于北京市朝陽(yáng)區(qū)金盞鄉(xiāng)東葦路的北京燕寶汽車(chē)服務(wù)有限公司金港分公司(寶馬4S店)。
坐在記者辦公室的張先生講起這一幕時(shí)仍心有余悸。假如車(chē)輛在行駛至彎道時(shí)出現(xiàn)此種情況，假如車(chē)前方有緊急情況而車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)卻不能生效，假如……一連串的假如其后果定然是不堪想象。這一次的萬(wàn)幸，不代表遇到類(lèi)似情況時(shí)總能得到幸運(yùn)之神的眷顧。
問(wèn)題頻出
汽車(chē)作為現(xiàn)在人生活的代步工具。無(wú)論是普通員工還是高級(jí)管理者甚至是成功人士，大家對(duì)汽車(chē)都有著一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)——代步工具。即為工具，那也就是說(shuō)它是為人服務(wù)被人使用的。然而這款寶馬750Li卻著實(shí)享受到了尊貴的待遇。
2009年5月，車(chē)主從上海車(chē)展上將這臺(tái)寶馬750Li尊貴版買(mǎi)下，然而，新車(chē)在正常使用2000公里左右時(shí)，就出現(xiàn)了各種故障，直到2010年3月，行駛不到一萬(wàn)公里，購(gòu)買(mǎi)時(shí)間不到一年，寶馬沈陽(yáng)經(jīng)銷(xiāo)商華寶公司免費(fèi)為車(chē)主更換了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓泵等主要部件，還延長(zhǎng)該車(chē)質(zhì)量保修期至2012年12月31日。之后，因?yàn)樵?chē)配備的輪轂經(jīng)常被路面石子硌壞，車(chē)主自費(fèi)更換了5個(gè)輪轂，7條輪胎。據(jù)4S站人員講，北方地區(qū)的很多車(chē)主都自費(fèi)更換了這些，皆因輪轂、輪胎不適應(yīng)路面。
張先生告訴記者，發(fā)動(dòng)機(jī)更換后，機(jī)油消耗量過(guò)大，買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售人員介紹車(chē)輛正常保養(yǎng)期間不需要添補(bǔ)機(jī)油，但他在正常使用過(guò)程中，每1000-1200公里需添加1升機(jī)油，兩次保養(yǎng)之間需加7次機(jī)油。到沈陽(yáng)華寶寶馬4S店維修兩次依然如此。再次去做機(jī)油檢測(cè)，而沈陽(yáng)華寶寶馬4S店卻給出1000公里消耗0.46升機(jī)油的結(jié)果，并告知機(jī)油消耗屬正常現(xiàn)象(因?yàn)閷汃R汽車(chē)1000公里消耗0.7升機(jī)油是廠方給出的機(jī)油正常消耗量的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))。就此他再次找到了寶馬沈陽(yáng)經(jīng)銷(xiāo)商華寶公司的周維經(jīng)理，答復(fù)是該車(chē)能更換和維修的地方都已處理過(guò)了，接下來(lái)只能拆發(fā)動(dòng)機(jī)了。由于其本人深知華寶公司不具備拆解BMW750LI發(fā)動(dòng)機(jī)的能力和條件，故此沒(méi)有同意(該車(chē)沒(méi)出質(zhì)量保修期)。之后他于2012年11月21日到工商局投訴，且先后三次將質(zhì)量問(wèn)題反映到寶馬客服。2012年11月26日，沈陽(yáng)華寶周經(jīng)理與北京總部溝通后決定再次為本車(chē)免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，質(zhì)量保證期為一個(gè)月。據(jù)說(shuō)，在這輛車(chē)第一次更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)主達(dá)成過(guò)一份調(diào)解意見(jiàn)并簽訂協(xié)議，但記者并未看到此協(xié)議，設(shè)想一下，此協(xié)議會(huì)否是寶馬中國(guó)[微博]總部為不擴(kuò)大寶馬車(chē)質(zhì)量問(wèn)題在中國(guó)產(chǎn)生不利影響與消費(fèi)者所簽的保密協(xié)議，其中是否涉及賠償金額及封口費(fèi)內(nèi)容有待進(jìn)一步核實(shí)。
看到這里，想必每個(gè)人都會(huì)感到十分驚訝，一個(gè)馳名寰球的大品牌，有著悠久工業(yè)文明的汽車(chē)業(yè)大佬——寶馬，其發(fā)動(dòng)機(jī)怎會(huì)如此短命。
更換的發(fā)動(dòng)機(jī)在本土裝配與其在原產(chǎn)國(guó)生產(chǎn)線上裝配在工藝及技術(shù)上會(huì)否有差別，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等一系列工作部件是否匹配等問(wèn)題均不得而知。
可是對(duì)于處于弱勢(shì)群體地位的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在當(dāng)時(shí)，接受更換零部件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成乃至簽署賠償與保密協(xié)議恐怕是廠家給出的不多的選項(xiàng)里最好的結(jié)果。
豪車(chē)成雞肋？
自從換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)后，這臺(tái)車(chē)的“尊貴”則更加凸顯。接二連三的出故障，除了正常保養(yǎng)還得頻頻光顧4S店。主人用它代步不敢走遠(yuǎn)路，最多只是在市內(nèi)短途。據(jù)張先生講，這輛車(chē)曾在沈陽(yáng)市內(nèi)有過(guò)行駛途中熄火的問(wèn)題，可是送去4S店檢查得到的答復(fù)僅是沒(méi)問(wèn)題，并未更進(jìn)一步地介紹出現(xiàn)類(lèi)似情況應(yīng)該如何更好地處置，解除安全隱患。
試想，一臺(tái)三年內(nèi)要換兩臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)有誰(shuí)還敢再開(kāi)了。于是2012年11月28日，車(chē)主找到寶馬中國(guó)北京總部，由于長(zhǎng)期修車(chē)，帶來(lái)很大困擾及精神負(fù)擔(dān)，要求寶馬總部更換一臺(tái)同級(jí)別新車(chē)，或?qū)⒋塑?chē)退掉。2012年11月29日，寶馬中國(guó)北京總部楊宴、郭建美及沈陽(yáng)華寶曾經(jīng)理回復(fù)，換發(fā)動(dòng)機(jī)總成質(zhì)量保修期可延長(zhǎng)到6個(gè)月，退車(chē)需要有折舊(新車(chē)原值198萬(wàn)元)。對(duì)寶馬這樣國(guó)際大牌廠家的決定，作為弱勢(shì)群體的車(chē)主很是無(wú)奈和無(wú)助。
近三年來(lái)，張先生駕駛這輛行駛不到6萬(wàn)公里，對(duì)于工作繁忙的他來(lái)講，的確談不上過(guò)度使用。談及此，張先生甚為糾結(jié)。用它吧，它常出現(xiàn)這樣那樣的故障，不用吧，買(mǎi)了這么好的車(chē)也不能做擺設(shè)。
從買(mǎi)到車(chē)到二次換新發(fā)動(dòng)機(jī)總成，車(chē)輛就一直超標(biāo)準(zhǔn)消耗機(jī)油，而最近更為嚴(yán)重的是，行駛不到10000公里就要添加8-9升的機(jī)油令張先生實(shí)在不能接受�？筛钊穗y以置信的確是沈陽(yáng)方面的寶馬4S店給出的檢測(cè)結(jié)果——0.46L/1000km。為此，實(shí)屬無(wú)奈的張先生選擇了來(lái)北京寶馬總部來(lái)測(cè)試。然而與預(yù)約的技師還沒(méi)見(jiàn)面，汽車(chē)就發(fā)生了篇頭的驚險(xiǎn)一幕。
鑒于此情況，本報(bào)記者將進(jìn)一步關(guān)注此事件的進(jìn)展。
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美國(guó)：《汽車(chē)保證使用法》
在美國(guó)，《汽車(chē)保證使用法》規(guī)定，只要影響汽車(chē)使用的，如果修三次仍然修不好，消費(fèi)者有權(quán)要求予以退車(chē)；如果產(chǎn)品質(zhì)量涉及到安全的，修一次修不好，就可以要求退車(chē)。
歐洲：目前在歐洲適用的主要是《1999／44／EC指令》(《關(guān)于消費(fèi)者商品銷(xiāo)售及其擔(dān)保的某些方面的指令》)。根據(jù)《指令》規(guī)定，銷(xiāo)售者必須向消費(fèi)者提供符合銷(xiāo)售合同的商品，其強(qiáng)制的最短的質(zhì)量擔(dān)保期是兩年，但銷(xiāo)售者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況給予延長(zhǎng)擔(dān)保期。若提供的產(chǎn)品不符合銷(xiāo)售商允諾或消費(fèi)者合理期望的特性，則意味著銷(xiāo)售商沒(méi)有履行其合同，則需承擔(dān)更換、修理、降價(jià)處理或補(bǔ)償消費(fèi)者損失的責(zé)任。在《指令》中消費(fèi)者是指銷(xiāo)售合同中所涉及的與其貿(mào)易、商業(yè)或職業(yè)無(wú)關(guān)的自然人，為享受《指令》所賦予的權(quán)利，消費(fèi)者必須在發(fā)現(xiàn)不符合之日起的兩個(gè)月內(nèi)通知銷(xiāo)售商。銷(xiāo)售商對(duì)提供的產(chǎn)品存在不符合的情況負(fù)有責(zé)任。
