■郭運(yùn)生 王桂亮
近年來，青島開發(fā)區(qū)充分利用多種區(qū)域功能優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，以青島前灣港集裝箱碼頭、海爾、海信、澳柯瑪?shù)裙I(yè)園區(qū)以及青島大煉油、三美電機(jī)和松下電子等駐區(qū)世界500強(qiáng)企業(yè)為載體，通過獨(dú)資、合資、合作等多種方式大力發(fā)展集裝箱、貨物儲存、貨運(yùn)代理、船舶代理和國際航運(yùn)業(yè)務(wù)，逐步形成了符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。目前全區(qū)（含保稅港區(qū)）擁有物流（倉儲）企業(yè)近千家，其中外資企業(yè)100余家，全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的態(tài)勢。
探索新模式 引鳳筑巢
青島開發(fā)區(qū)擁灣臨港，陸上交通發(fā)達(dá)，發(fā)展物流業(yè)優(yōu)勢明顯。2008年10月，青島開發(fā)區(qū)被山東省委、省政府確定為全省綜合配套改革試點(diǎn)單位。為抓住這一機(jī)遇，青島開發(fā)區(qū)著力放大區(qū)位優(yōu)勢，打造現(xiàn)代物流高地。
一方面，積極推動區(qū)港聯(lián)動，探索建立“大通關(guān)”運(yùn)作機(jī)制。發(fā)揮開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、前灣保稅港區(qū)等功能區(qū)的政策優(yōu)勢。加強(qiáng)與周邊港口的聯(lián)系與合作，大力拓展對內(nèi)、對外腹地范圍，構(gòu)造新的功能優(yōu)勢。借鑒新加坡“外貿(mào)信息港”模式，建立貿(mào)易網(wǎng)、港口網(wǎng)、海事網(wǎng)和空運(yùn)貨物社群網(wǎng)絡(luò)，搭建公共電子信息與交易平臺，形成完整的國際區(qū)域物流體系。另一方面，積極規(guī)劃高端物流園區(qū)，推動物流業(yè)集聚發(fā)展。以港洲實業(yè)（青島）有限公司為載體，規(guī)劃建設(shè)3萬多平方米的現(xiàn)代物流信息園，采用現(xiàn)代信息技術(shù)，集中提供國際物流、國際貿(mào)易、商檢通關(guān)、庫存管理、訂單管理、金融結(jié)算、物流保險等系列服務(wù)，構(gòu)建專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，吸引了美國的普洛斯、安博，丹麥的馬士基，香港招商局，中國中遠(yuǎn)等數(shù)百家國內(nèi)外著名物流公司入駐。
以香港招商局、沙特阿拉伯迪拜港、臺灣長榮、丹麥馬士基、英國鐵行等公司共同投資200多億元興建的11個深水集裝箱泊位以及迪拜、泛亞、海豐三個集裝箱碼頭項目取得突破性進(jìn)展為契機(jī)，外資物流業(yè)快速登陸青島開發(fā)區(qū)并迅速發(fā)展。目前，丹麥馬士基，日本伊藤忠、菱光、住友，韓國韓進(jìn)海運(yùn)、勝獅貨柜，以色列以星航運(yùn)，美國伯靈頓（中國）貨運(yùn)有限公司等近百家世界500強(qiáng)企業(yè)和國外著名物流公司搶灘青島西海岸，入駐青島保稅物流園、前灣國際物流園、遠(yuǎn)洋大亞物流園等專業(yè)物流園區(qū)，對促進(jìn)青島開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展起到了積極的示范和帶動作用。
中遠(yuǎn)、中國海運(yùn)、中鐵、中儲、中外運(yùn)、中集等國內(nèi)大型物流企業(yè)設(shè)立的子（分）公司，也紛紛搶灘青島開發(fā)區(qū)，推動開發(fā)區(qū)發(fā)展成為連接?xùn)|南沿海，輻射華東、華北、西北、黃河流域的物流分撥中心和倉儲中心，帶動了開發(fā)區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展。這些國內(nèi)大型物流企業(yè)設(shè)立的子（分）公司專業(yè)化程度和作業(yè)效率相對較高，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較好，形成有效的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一，使青島開發(fā)區(qū)物流系統(tǒng)整體合理化。
全方位服務(wù) 降低成本
青島開發(fā)區(qū)內(nèi)的海爾、海信、澳柯瑪、國風(fēng)藥業(yè)等大企業(yè)均建立了各自的物流配送系統(tǒng)并向同行業(yè)或相關(guān)行業(yè)拓展業(yè)務(wù)，企業(yè)物流的發(fā)展呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，成為青島開發(fā)區(qū)物流發(fā)展的一大亮點(diǎn)，這些企業(yè)物流依靠加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，降低了物流成本（降幅在20%左右），經(jīng)濟(jì)效益取得了明顯成效。
同時，提供港口操作、貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、水路和公路運(yùn)輸、倉儲及其他物流增值服務(wù)的專業(yè)化物流園區(qū)和企業(yè)紛紛涌現(xiàn)，本地物流企業(yè)蓬勃發(fā)展。企業(yè)根據(jù)當(dāng)?shù)剡M(jìn)出物流的主要流向，在流量較大的一些區(qū)域設(shè)立子（分）公司，建立健全貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大物流作業(yè)的覆蓋面，提高物流服務(wù)水平，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會、進(jìn)出口貿(mào)易和現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。
青島開發(fā)區(qū)還著力引進(jìn)社會資本成立第三方物流企業(yè)，鼓勵和倡導(dǎo)發(fā)展能為社會提供全方位物流服務(wù)的第三方物流，即專業(yè)化的物流企業(yè)。按照市場經(jīng)濟(jì)社會化專業(yè)分工的原則，將屬于物流環(huán)節(jié)的作業(yè)活動全部委托給專門的物流企業(yè)，使企業(yè)從自己不太熟悉的業(yè)務(wù)中脫離出來，專心從事新產(chǎn)品研制和市場開發(fā)，這樣能夠降低企業(yè)物流成本，從而獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。
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青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)地處膠州灣西岸，這里擁有國家級青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、青島保稅港區(qū)、青島市新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)試驗區(qū)、青島西海岸出口加工區(qū)和省級鳳凰島旅游度假區(qū)，與膠州灣東岸的青島老市區(qū)陸路相連、海路相通，已形成了海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。擁有集油碼頭，礦石碼頭，散貨碼頭，第五、第六代集裝箱碼頭于一體的青島港新港區(qū)-前灣港，青島港擁有外貿(mào)線50余條，每月達(dá)200多個航班，集裝箱年吞吐量進(jìn)入世界前20位和全國第三位，已成為遠(yuǎn)東地區(qū)的煤炭、雜貨、集裝箱和礦石重要集散地之一。
物流業(yè)的迅猛發(fā)展為青島開發(fā)區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實力的日益增強(qiáng)提供了強(qiáng)有力支撐。目前，已有53個國家和地區(qū)的客商來區(qū)投資，投資額在1000萬美元以上的大項目300多個，投資過億美元的項目9個，世界500強(qiáng)投資項目46個，實際利用外資44億美元。已經(jīng)形成了以家電電子、石油化工、汽車造修船、新型材料、高新技術(shù)、港口和物流等產(chǎn)業(yè)為代表的六大產(chǎn)業(yè)集群，青島開發(fā)區(qū)正在成為一個管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、高端物流企業(yè)聚集的現(xiàn)代物流高地，為東北亞航運(yùn)中心和物流中心的發(fā)展目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
《中國國門時報》
