近年來，隨著國際鐵礦石價格的不斷走高，我國作為世界主要鐵礦石進口國，鐵礦石短重現(xiàn)象日益頻發(fā)，檢驗檢疫部門在對鐵礦石進行重量鑒定時發(fā)現(xiàn)的“以次充好”、“以水充礦”、“故意短裝”等“重量欺詐”手段已經(jīng)為鑒定人員所熟悉。近日，太倉檢驗檢疫局在對一票進口鐵礦石進行重量鑒定時，又發(fā)現(xiàn)了“重量欺詐”的新花樣。

    經(jīng)了解，該票貨物為楊迪粉和麥克粉兩種不同品質(zhì)的鐵礦石拼裝進口，共約8.36萬噸，其中麥克粉品位較好，裝港檢測報告顯示其鐵含量為61%，楊迪粉品位相對較差，鐵含量為57.7%，兩者到岸價存在約7.75美元每噸的差價。由于該輪兩種貨物單價存在較大差距，太倉檢驗檢疫局鑒定人員敏銳地意識到，該票鐵礦在進行水尺計重時，不僅要關(guān)注整船貨物總體的短溢重情況，也要對每種貨物的短溢重情況作出準確區(qū)分。

    經(jīng)過三次水尺計重作業(yè)，太倉檢驗檢疫局鑒定人員最終確認，該船鐵礦石總體存在655噸短少。但就兩種貨物分別來看，短溢重情況則為，品位較差的楊迪粉溢重3514噸，品位較好的麥克粉短重4169噸。此種情況下，如果僅僅進行卸貨前和卸貨后兩次水尺計重作業(yè)，依照提單比例分割計算兩種貨物重量的話，對于國內(nèi)收貨人而言，相當于平白無故數(shù)千噸品位較差的礦變成了品位較好的礦，經(jīng)測算，國內(nèi)收貨人就將多付出約20萬元的費用。

    為此，太倉檢驗檢疫局建議：第一，對于拼裝貨物，尤其是當兩種貨物價值差異較大時，應(yīng)進行中間水尺計重以分別確定兩種貨物的短溢重情況。第二，對于國內(nèi)收貨人而言，應(yīng)選擇信譽度較好的第三方檢測機構(gòu)開展裝港重量鑒定以獲得較為準確的提單，在訂立合同時，應(yīng)選擇卸貨港檢測報告作為結(jié)算依據(jù)。（滿振嘉）