上周，沃爾沃汽車中國CEO柯力世在S80L新款上市發(fā)布會上表示，今年前9月，沃爾沃在中國銷量同比增長52%，但沃爾沃XC60和XC90等產(chǎn)品在今年出現(xiàn)了很明顯的產(chǎn)能供應(yīng)問題，因此，提高工廠的生產(chǎn)能力來滿足市場的需求是沃爾沃的當務(wù)之急。

    與此同時，繼XC60裝配2.0T發(fā)動機“向下拓展”后，新款S80L也如法炮制，新發(fā)動機雖排量減小，但動力增強，而指導(dǎo)價卻整體下調(diào)30000元。遭遇產(chǎn)能瓶頸，貨源緊張的沃爾沃仍然堅持這個價格策略，顯然已不是簡單的促銷行為。

    沃爾沃CEO雅克布此前曾表示，沃爾沃正在重新進行自我定位，將放棄豪華車路線，專注于自己在安全和環(huán)保方面的優(yōu)勢。

    根據(jù)福特汽車公司今年第二季度財報顯示，沃爾沃早已脫離豪華品牌第一集團，其上半年的全球銷量為19.1萬輛，剛開始恢復(fù)盈利的沃爾沃與全球銷量的全球前三大豪華車品牌的銷量差距較大，其銷量僅為奔馳和奧迪銷量的約34%，寶馬銷量的27%。