山東的張先生買中華駿捷cross至今四個(gè)月的時(shí)間，但前往4S店的次數(shù)已經(jīng)超過40次，汽車投訴網(wǎng)工作人員在看到張先生出具的維修記錄單時(shí)，更多的則是震驚。

    今年6月3日，張先生在青州市華 晨4S店購(gòu)買了一臺(tái)中華駿捷cross，提車第三天雨刮器失靈，去4S店更換雨刮器手柄。再過幾天，油箱蓋開始“作對(duì)”。此外，汽車打火時(shí)C D機(jī)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，就這兩個(gè)問題，6月16日他又去了4S店進(jìn)行維修。經(jīng)此兩次修理后，拉開了去4S店的序幕。7月4日，去4S店更換雨刮臂蓋，7月30日去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題，8月9日去檢修空調(diào)，8月25日檢查左前門中控鎖。因頻繁出現(xiàn)多缸死火，9月12日張先生又跑了一次4S店檢修。

    張先生說，小問題小故障能忍受，但車輛的熄火問題實(shí)在頭疼。剛開始只是間斷性出現(xiàn)熄火癥狀，在最近的兩個(gè)半月里，熄火問題越來越嚴(yán)重，已經(jīng)到了無法正常使用的程度，為此他多次撥打華晨汽車的售后服務(wù)電話反映情況，希望能夠得到廠家的技術(shù)支持，但客服只是一直推脫，讓他等待結(jié)果。

    接到張先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)及時(shí)轉(zhuǎn)給了華晨汽車公司處理。日前張先生告知汽車投訴網(wǎng)，廠家已經(jīng)安排五位技術(shù)員前來檢查，幾經(jīng)努力查到熄火的原因在于電腦控制排線出了問題，經(jīng)過此次維修后，最近已經(jīng)沒有再出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。

    汽車投訴網(wǎng)至今已經(jīng)受理了近170宗有關(guān)駿捷的投訴，其中有不少車主同樣被其小毛病所困擾，銅仁地區(qū)的萬女士就是其中一位。萬女士的2010款駿捷FR V是今年8月24日提的車，一周后發(fā)現(xiàn)前擋玻璃左邊緣有一條約3cm的裂縫，因?yàn)橘N了太陽(yáng)膜，4S店拒絕理賠。隨后又陸續(xù)出現(xiàn)剎車異響、CD死機(jī)等問題。

    石家莊的王先生此前同樣被駿捷一系列故障而煩惱。買來才一個(gè)月的新車，先后出現(xiàn)了懸掛異響、后門漏水、大燈進(jìn)水、天窗異響、變速箱掛擋困難等。最后在汽車投訴網(wǎng)的跟進(jìn)下，上述問題才得以解決。

    大連市周先生的駿捷在使用的兩年多時(shí)間里，先后兩次更換方向機(jī)，另外像軸承、車門內(nèi)飾等都換過。

    點(diǎn)評(píng)：

    華晨中華至今僅有五款產(chǎn)品投放市場(chǎng)，其市場(chǎng)地位更是被完全邊緣化，而其投訴量卻與日俱增，這顯然不是華晨中華所愿意看到的。

    究其原因，與華晨汽車高管頻頻跳槽其它車企，飽受人才流失困擾有關(guān)。離職高管涵蓋銷售、研發(fā)、宣傳等諸多核心部門，對(duì)華晨汽車的發(fā)展產(chǎn)生極大影響，進(jìn)而影響到產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

    對(duì)于華晨來說，目前既要加大對(duì)技術(shù)的投入，還要加大對(duì)售后的投入，更為重要的是穩(wěn)定軍心。沒有穩(wěn)固的管理層，任何戰(zhàn)略的實(shí)施都會(huì)有可能半路夭折。