鬧，咋成維權(quán)救命稻草？
綜合國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道，記者發(fā)現(xiàn)“鬧”似乎已經(jīng)成了車(chē)主迫使車(chē)行或廠家同意退車(chē)換車(chē)的主要手段。早在2004年，北京西四環(huán)遠(yuǎn)大路口就上演了“驢拉寶馬”的一幕：消費(fèi)者林先生購(gòu)買(mǎi)的“寶馬”高檔進(jìn)口轎車(chē)出現(xiàn)11項(xiàng)電腦故障，在經(jīng)銷(xiāo)商不答應(yīng)退車(chē)又沒(méi)有將車(chē)修好的情況下，林先生找來(lái)3頭毛驢，拉著問(wèn)題寶馬車(chē)招搖過(guò)市，試圖用這種吸引眼球的方式維權(quán)。不過(guò)，浙江的車(chē)主稍好一些。早在2000年，浙江省便出臺(tái)了《浙江“三包”商品名錄》，汽車(chē)名列其中。這一做法我們能否借鑒？
全國(guó)案例：維權(quán)怪招頻出
查閱近年的車(chē)主維權(quán)案例，不少極端事件躍入記者眼簾：2007年，一名男子在北京亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)燕德寶寶馬汽車(chē) 4S店門(mén)前，用磚頭將一輛寶馬7系[綜述 圖片 論壇]的風(fēng)擋玻璃打碎。該男子所在的公司先后在寶馬銷(xiāo)售店購(gòu)買(mǎi)了5輛寶馬7系轎車(chē)，而在使用過(guò)程中，5輛車(chē)都有不同毛病出現(xiàn)，最為嚴(yán)重的竟然是在行駛途中剎車(chē)失靈。被4S店拒絕退車(chē)后，該男子舉起板磚向4S店施壓。
2009年9月，濟(jì)南市民王先生花11萬(wàn)余元買(mǎi)了一輛“寶來(lái)[綜述 圖片 論壇]”轎車(chē)。提車(chē)當(dāng)天，他就發(fā)現(xiàn)汽車(chē)掛二擋時(shí)，擋位總是自動(dòng)脫擋。他立刻打電話要求經(jīng)銷(xiāo)商換車(chē)，對(duì)方堅(jiān)決不同意，車(chē)行一開(kāi)始稱(chēng)可以更換變速箱總成，之后又說(shuō)總成無(wú)法運(yùn)輸，很難更換。一氣之下，王先生打算把車(chē)?yán)降觊T(mén)口，現(xiàn)場(chǎng)燒車(chē)。
今年3月份 ，長(zhǎng)沙一位叫高占軍的消費(fèi)者將車(chē)開(kāi)到了車(chē)行門(mén)前，要現(xiàn)場(chǎng)砸車(chē)。原因是他的這輛車(chē)買(mǎi)后3個(gè)月時(shí)間里已進(jìn)了10次4S店卻不能退換……
類(lèi)似事件不勝枚舉。對(duì)此，青島律師協(xié)會(huì)公司委員會(huì)委員、山東誠(chéng)功律師事務(wù)所的代寶義律師認(rèn)為，相關(guān)法規(guī)的缺失，讓消費(fèi)者在與車(chē)行和廠家的“霸王條款”博弈中毫無(wú)勝算機(jī)會(huì)，這是導(dǎo)致非理性維權(quán)事件頻發(fā)的主要原因。
本地探訪：半年投訴458起
青島車(chē)主的維權(quán)路也并不平坦。“沒(méi)干這個(gè)工商所所長(zhǎng)之前，真不知道汽車(chē)的問(wèn)題這么多。”重慶南路工商所所長(zhǎng)徐書(shū)昌在11月初接受記者采訪時(shí)表示，今年7月份他從其他崗位調(diào)到重慶南路工商所，來(lái)之前就聽(tīng)說(shuō)這個(gè)工商所工作很難，因?yàn)檩爡^(qū)里有一條汽車(chē)貿(mào)易大道，聚集了40多家4S店，車(chē)主投訴的售后服務(wù)糾紛很麻煩。上任之后，徐書(shū)昌深切感受到了這個(gè)難題——4個(gè)月來(lái)，已經(jīng)接待近40起涉車(chē)投訴，涉及車(chē)行服務(wù)態(tài)度惡劣、服務(wù)承諾不到位、汽車(chē)質(zhì)量等諸多方面，而最難的就是國(guó)家沒(méi)有相關(guān)的汽車(chē)三包法規(guī)，這讓徐書(shū)昌和手下的工作人員處理起涉車(chē)投訴總感到“不硬氣”。
記者從市機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心了解到，截至2010年7月，島城汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到89.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.43% ，其中私家車(chē)總數(shù)65.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.15%。與汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)，島城的消費(fèi)投訴中，汽車(chē)所占的比例也呈明顯增長(zhǎng)。今年7月份，青島市消保委發(fā)布的2010年上半年消費(fèi)投訴情況顯示，隨著家用汽車(chē)廣泛普及，由于國(guó)家缺乏與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的法律法規(guī) ，汽車(chē)類(lèi)商品成為近期消費(fèi)者投訴的難點(diǎn)商品。上半年，青島10109315投訴中心共收到此類(lèi)咨詢(xún)投訴458件，反映的問(wèn)題主要集中在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題退車(chē)難上。
與徐書(shū)昌一樣，消保委的工作人員也常盡力在消費(fèi)者和車(chē)行之間進(jìn)行協(xié)調(diào)。“車(chē)行一般會(huì)同意更換、維修零部件。但就整個(gè)青島來(lái)說(shuō)，整車(chē)退款或整車(chē)更換的事情真是屈指可數(shù)。”
他山之石：浙江先行立法
山東誠(chéng)功律師事務(wù)所的代寶義律師告訴記者，早在2000年，浙江省出臺(tái)的《浙江‘三包’商品目錄》就明確規(guī)定，汽車(chē)屬于實(shí)行包修、包換、包退的商品，其“三包”期限為“一年或1.5萬(wàn)公里”。
代寶義說(shuō)，豐田在北美大規(guī)模召回汽車(chē)時(shí)，在中國(guó)只有浙江省的豐田車(chē)主享受到廠商制定時(shí)間表、上門(mén)召回、提供代步車(chē)、允許全額退還定金和補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失這五項(xiàng)權(quán)利。為什么？就因?yàn)檎憬⑵?chē)列入了三包的范圍。
“根據(jù)這條地方性法規(guī) ，給予浙江省消費(fèi)者召回補(bǔ)償?shù)牟⒉皇且黄S田，而是一汽豐田在浙江省的代理商，而代理商則會(huì)依據(jù)代理合同，向一汽豐田提出承擔(dān)這筆補(bǔ)償費(fèi)用的要求。也就是說(shuō)，浙江消費(fèi)者并非命好，而是有地方法規(guī)作為護(hù)身符。”代寶義律師介紹說(shuō)。
“浙江的‘土辦法’青島完全可以效仿。”代寶義認(rèn)為，在國(guó)家出臺(tái)“汽車(chē)三包”法規(guī)之前，地方法規(guī)也是一件利器。