從最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)車輛車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身附件的投訴高達(dá)60%，其中輪胎和空調(diào)占絕對(duì)比例，問題源自輪胎鼓包、開裂及空調(diào)制冷差等因素。

    車主張先生前不久購買了一輛進(jìn)口家轎，當(dāng)時(shí)銷售人員承諾所有車身配件均是進(jìn)口，并6萬公里免費(fèi)保修。 買車半個(gè)月后，愛車因路旁飛濺的小石塊擊裂了前擋風(fēng)玻璃，張先生立即到4S店進(jìn)行了更換，然而更換后卻發(fā)現(xiàn)，雨刮經(jīng)常停止工作，檢查后被告知，雨刮問題是因?yàn)轳R達(dá)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定而造成短路并燒損了部分導(dǎo)電裝置，并拒絕維修。

    據(jù)了解，4S店類似這樣的投訴案例多集中于車載導(dǎo)航、音響等產(chǎn)品，而遭投訴的產(chǎn)品多裝載于價(jià)格在20萬元以上的中型車。投訴原因多在于4S店售出產(chǎn)品，價(jià)格大多超出產(chǎn)品本身價(jià)值。

    此外，在售后投訴方面，多次維修仍難以處理好問題是目前投訴中較為常見的，不僅車主為此黯然傷神，就連經(jīng)銷商也啞巴吃黃連。遇到這樣的情況，車主是不愿意自己花錢去鑒定，直接找廠家投訴是比較困難的。建議車主與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通，也可以進(jìn)行投訴，通過權(quán)威部門，讓第三方來與廠家協(xié)調(diào)，讓廠家作出讓步。比如說到其他維修店進(jìn)行維修，維修費(fèi)用由原維修店承擔(dān)。