力帆汽車銷售公司總經理廖雄輝日前透露，力帆汽車正在和日本富士重工旗下的斯巴魯汽車洽談合作造車事宜。這是媒體不久前披露力帆已經加入斯巴魯爭奪戰(zhàn)后，公司高層首次確認上述消息。

    “這個問題已經問過董事長了，這是力帆非常想做，也是政府部門希望成功的一個事。”廖雄輝暗示，重慶市當地政府對于推動力帆與斯巴魯之間的合作都持積極肯定的態(tài)度。

    不過廖雄輝并沒有透露具體從何時開始與斯巴魯方面洽談合作，也對雙方接洽的具體過程以及是否取得階段性成果諱莫如深。“具體投融資方面，可能我沒有涉及到，目前正在操作中。”

    在此之前，媒體曾報道稱，一汽、上汽、北汽、江鈴和奇瑞都曾與斯巴魯接洽，這為后者國產化進程的路徑抉擇提供了更多可能性。

    記者了解到，目前除了力帆等二線汽車企業(yè)外，最有可能在爭奪斯巴魯戰(zhàn)役中脫穎而出的，是資本實力和政治資源都相對豐厚國有企業(yè)候選者，其中上汽、一汽和北汽成為最熱門的候選。

    但力帆也有自己的優(yōu)勢。這家2005年底就獲得了國家發(fā)改委轎車準生證的民營汽車企業(yè)，由于缺乏資金和技術積累在打造自主品牌轎車產品的道路上舉步維艱。如果能找到一個不錯的合資伙伴，在采購、生產、營銷和品牌等合資公司事務上，力帆應該會比前述財大氣粗的國企們更懂得如何“讓權”給比自己更有實力的合資伙伴。