7月向來是國內(nèi)汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，國內(nèi)汽車銷量上月繼續(xù)下滑。不過，節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)使乘用車銷量下滑的幅度縮小。 

    中汽研昨天公布了最新國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年7月，國內(nèi)汽車生產(chǎn)123.8萬輛，環(huán)比下降4.34%；銷量105.62萬輛，環(huán)比下降6.7%。這是自今年5月以來，國內(nèi)汽車銷量連續(xù)第3個(gè)月出現(xiàn)下滑。

    “雖然經(jīng)銷商使出各種促銷手段，營業(yè)時(shí)間也有所延長，但是持續(xù)的高溫天氣肯定影響消費(fèi)者的購車積極性�！辈澈ＷC券汽車研究員邵琳認(rèn)為，8月國內(nèi)汽車銷量可能進(jìn)一步下滑，經(jīng)銷商的庫存壓力也會(huì)加大。

    數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)汽車庫存周期逐月增長勢頭依然延續(xù)，由6月的55天增加到58天。其中，乘用車庫存周期由57天增加到60天，商用車庫存周期由49天增加到50天。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為45天至60天的庫存量為合理庫存。由此可見，庫存量已經(jīng)接近上限。

    雖然國內(nèi)汽車整體銷量走勢不容樂觀，但節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的效果十分明顯。16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月的銷量為57353輛，較6月份增長11.75%，而乘用車銷量環(huán)比下降幅度也從5.25%縮小至3.44%。

    作為下半年的第一個(gè)月，7月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)與去年同期相比似乎并不理想。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于小排量車購置稅減半、“汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新”等一系列優(yōu)惠政策的帶動(dòng)，去年出現(xiàn)了罕見的全年無淡季情況，而今年的汽車市場更趨于理性。

    資深汽車評論員賈新光表示，汽車銷量出現(xiàn)季節(jié)性下滑很正常，與去年相比銷量增長還是很高的，而且從今年上半年車市的整體狀況看，全年1500萬輛的銷量目標(biāo)肯定能完成，甚至能突破1700萬輛。