到底是消費者的消費觀念太過時，還是節(jié)能車型的評選足夠與時俱進？6月30日,第一批節(jié)能汽車推廣目錄公布后，很多人還是大跌眼鏡，12款素有“油老虎”之稱的通用車型赫然在列，成為節(jié)能車補貼的最大贏家；而向來被認(rèn)為是“節(jié)油王”的日系車除本田外幾乎全軍覆沒。
5月26日，國家發(fā)改委、財政部和工信部聯(lián)合印發(fā)了《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1．6升及以下乘用車）推廣實施細(xì)則》。根據(jù)這一細(xì)則，從今年6月1日起，綜合工況油耗比現(xiàn)行國家油耗標(biāo)準(zhǔn)低20％左右，符合條件的節(jié)能汽車，國家財政將給予每輛3000元人民幣的補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者。6月30日，第一批推廣目錄正式公布，16家汽車企業(yè)的71款車型榜上有名。
在首批71款車型中，包括39款自主車型和42款合資車型。除上海通用12款車型榜上有名外，上海大眾有7款車型入圍，分別是搭載1．6L和1.4TSI的朗逸、明銳和昊銳。廣汽本田、東風(fēng)悅達起亞、北京現(xiàn)代和上汽通用五菱也分別有6款車型入圍。
“12款車型入圍節(jié)能車，充分說明我們實施‘綠動未來’產(chǎn)品戰(zhàn)略已經(jīng)取得顯著進展，實現(xiàn)了上海通用汽車產(chǎn)品線節(jié)能環(huán)保的‘綠色革命’�！鄙虾Ｍㄓ闷嚳偨�(jīng)理丁磊表示，自2008年以來，圍繞“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品目標(biāo)，上海通用在綠色發(fā)動機研發(fā)上已投入近11億美元，陸續(xù)推出了包括S－Tec小排量發(fā)動機、Ecotec發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機等10余款高效節(jié)能的動力系統(tǒng)�！斑^去兩年間，我們新車型的平均油耗和碳排放量較上一代同類產(chǎn)品降低了8％~13％，同時性能（升功率）提升了10％，新產(chǎn)品的動力性能和燃油經(jīng)濟性都已經(jīng)得到消費者的充分認(rèn)可�！�
與最大贏家的笑逐顏開相比，讓人頗感意外的是，在國內(nèi)乘用車銷量前十的汽車企業(yè)中，一汽大眾、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)在第一批目錄中居然沒有車型入圍。眾多日系車型中，只有廣汽本田的飛度、鋒范系列車型和長安鈴木新奧拓入圍。
一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，一汽大眾在該政策頒布后立即著手申報工作，報批了包括新寶來、速騰、高爾夫和邁騰在內(nèi)的多款1．6L和1.4TSI車型，由于相關(guān)部門對節(jié)能目錄的公布是分批進行的，經(jīng)過和相關(guān)部門核實，在接下來的第二批目錄中我們將看到一汽大眾的產(chǎn)品。“目前我們的絕大多數(shù)車型均采用大眾先進的動力總成技術(shù)，憑借出眾的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保特性實現(xiàn)了油耗和排放同時降低20％以上的目標(biāo)，完全符合國家政策的要求。”