新高度 新征程

奇瑞以高質(zhì)量為200萬輛汽車保駕護航

    □ 本報記者 趙偉

    3月26日，自主品牌的領(lǐng)軍者奇瑞汽車迎來了發(fā)展歷程中又一個重要而輝煌的歷史時刻——第200萬輛汽車在萬眾矚目中隆重下線。此舉見證了一個昔日默默無聞、艱苦卓絕的民族車企不屈不撓的創(chuàng)業(yè)史，宣告了一股新興的參與全球汽車競爭的“中國力量”正在確立。

    此舉也意味著奇瑞汽車一躍而成為國內(nèi)繼上海大眾、一汽大眾、上海通用和廣州本田之后，第五家達到200萬輛級別的乘用車企業(yè)，也是第一家達到200萬輛級的自主品牌乘用車企業(yè)。標(biāo)志著奇瑞汽車在進入多品牌發(fā)展階段后，又躍上了一個新高度。

    同時，以奇瑞汽車為代表的自主品牌企業(yè)經(jīng)過10多年的自主創(chuàng)新，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)能和品牌建設(shè)等各方面實現(xiàn)了新的跨越。

    從“又快又好”到“又好又快”

    這不是文字游戲。2007年，奇瑞第100萬輛汽車下線，至此，奇瑞結(jié)束了以“又快又好”為特征，實現(xiàn)從無到有迅速形成規(guī)模的第一發(fā)展階段，進入了以提高產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)、提升品牌價值和品牌形象為核心，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升增長質(zhì)量的以“又好又快”為特征的新的發(fā)展階段。

    在10年積累的基礎(chǔ)上，奇瑞僅用了前100萬輛約1/4的時間，實現(xiàn)了第二個100萬輛的戰(zhàn)績。同時在這兩年半的時間內(nèi)，出口超過23萬輛，是前7年出口量總和的1.6倍，占同期中國乘用車出口總量的45%左右，連續(xù)第七年出口位居中國乘用車企業(yè)第一，充分展示了作為國內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的“奇瑞加速度”。

    目前奇端已擁有4大品牌、22款上市車型，具備全球年產(chǎn)90萬輛整車及動力總成的生產(chǎn)能力，已實現(xiàn)整車、動力總成及關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，成為產(chǎn)品銷往80余個國家和地區(qū)的中國自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)。

    2009年，奇瑞銷量一舉突破50萬輛，創(chuàng)下了自主品牌乘用車企業(yè)銷量歷史新高。今年1月份，銷量更是超過7萬輛，創(chuàng)下單月銷量的歷史記錄。

    從上述數(shù)據(jù)可以看出，兩年半來，奇瑞汽車無論是總銷量，還是內(nèi)銷和外銷，都以新的更快的速度，登上了新的高峰，市場和品牌的國際化程度也越來越高，國際化品牌特征越來越明顯。

    尤值一提的是，近年來，奇瑞公司近一步完善了自身的產(chǎn)品研發(fā)體系，新組建了中央研究院和試驗試制中心等機構(gòu)，已經(jīng)開工建設(shè)的綜合性研發(fā)中心新基地，能夠容納1.5萬研發(fā)人員。新基地將結(jié)合奇瑞汽車以及世界先進汽車技術(shù)的發(fā)展方向，以掌握核心技術(shù)為己任，整合國內(nèi)外智力資源，開展汽車整車、發(fā)動機、變速箱、關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)和節(jié)能環(huán)保技術(shù)及前瞻技術(shù)的原創(chuàng)性研究研發(fā)。

    據(jù)悉，該項目建成后，將是亞洲最大的汽車研發(fā)基地。奇瑞計劃在未來5-10年內(nèi)，使該基地成為奇瑞的創(chuàng)新動力之源。

    在市場銷量屢創(chuàng)新高的背后，是奇瑞在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和品牌等各方面的積累和不斷突破，并成長到一個新的高度，核心競爭力在不斷提升。顯然，奇瑞的戰(zhàn)略目標(biāo)的劍戈所指，是將奇瑞打造成世界名牌，成為中國名片。

    打造奇瑞特色的高質(zhì)量體系

    2008年，在C-NCAP碰撞測試中，奇瑞A3在國內(nèi)10萬元以內(nèi)車型中首款摘得5星安全，也是國內(nèi)第一個達到5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的自主研發(fā)車型。

    2009年，在國家質(zhì)檢總局的專項抽查中，奇瑞汽車全部質(zhì)量指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，絕大部分指標(biāo)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)；還在這一年，作為第一款接受權(quán)威檢驗的國產(chǎn)汽車，瑞麒G5在德國紐博格林北環(huán)賽道上，獲得了8分56秒的好成績。

    由于質(zhì)量管理工作扎實有效，奇瑞公司先后榮獲全國質(zhì)量工作先進集體、中國21315質(zhì)量信用AAA等級等稱號。

    一系列榮譽的背后，是奇瑞人在品質(zhì)保障和提升方面做出的艱辛付出。想當(dāng)年在發(fā)展初期，奇瑞在質(zhì)量上有過坎坷。近年來，奇瑞在借鑒了多家跨國公司的品質(zhì)控制體系之后，形成了從產(chǎn)品設(shè)計、原材料選購、零件供應(yīng)、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)到銷售服務(wù)等各個環(huán)節(jié)一整套具有奇瑞特色，行之有效的品質(zhì)控制體系，其中很多指標(biāo)都是高于國家標(biāo)準(zhǔn)，有些指標(biāo)則直接采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

    據(jù)介紹，在設(shè)計階段，奇瑞的產(chǎn)品、采購和質(zhì)量工程師就與供應(yīng)商一起成立聯(lián)合小組，從產(chǎn)品開發(fā)到批量供貨展開全程合作，從技術(shù)協(xié)議的簽訂、項目開發(fā)、節(jié)點核查、小批量試裝、生產(chǎn)過程到售后等所有過程全面介入，確保了產(chǎn)品設(shè)計階段的高質(zhì)量。

    對于售后服務(wù)反饋的質(zhì)量問題，質(zhì)保部門會定期針對每一個車型拿出質(zhì)量控制清單，列出各車型質(zhì)量問題的TOP10，由產(chǎn)品改進設(shè)計人員分類解決。

    在采購方面，奇瑞集中經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師組成提升團隊，對供應(yīng)商進行能力提升，將供應(yīng)商管理前移至供應(yīng)商現(xiàn)場，以保證零部件的產(chǎn)品質(zhì)量。同時，在物流管理方面，加強運輸過程控制能力，減少了零部件在運輸過程中的耗損現(xiàn)象。

    在生產(chǎn)管理方面，奇瑞持續(xù)不斷全面推行全面、系統(tǒng)、細致的現(xiàn)場改善，并通過了素以苛刻著稱的德國萊茵公司進行的ISO／TS16949國際質(zhì)量管理體系認證，重點加強了關(guān)鍵工序控制、防錯措施和5S管理等，明確了各工序的生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)，用目標(biāo)進行質(zhì)量控制。同時，通過對全體員工的強化培訓(xùn)，提高了員工素質(zhì)與質(zhì)量意識，尤其是班組長的質(zhì)量管理意識和水平。

    奇瑞以不懈的嚴謹務(wù)實的品質(zhì)控制，改變了人們對自主品牌汽車工藝落后、品質(zhì)粗糙的固定陳見。2009年，在第六屆全國TnPM大會上，奇瑞一舉榮獲企業(yè)現(xiàn)場改善案例獎一等獎、企業(yè)現(xiàn)場管理看板設(shè)計獎一等獎、企業(yè)可視化管理創(chuàng)意獎二等獎及年度優(yōu)秀組織獎、年度TnPM卓越推進者等8項大獎，成為這次大會獎項上的最大贏家。

    在2009年度J.D.Power新車質(zhì)量研究報告中，奇瑞汽車獲得10大類產(chǎn)品中緊湊型和高檔緊湊型兩個細分市場產(chǎn)品的第一名。

    正是由于有奇瑞特色的品質(zhì)控制體系，不僅為200萬輛奇瑞汽車保了駕、護了航，而且為自主品牌的由大做強提供了可貴借鑒。《中國質(zhì)量報》