眾所周知，無論車輛身價幾何，所有的汽車和地面接觸的媒介都是輪胎。對于汽車而言，輪胎起到了承受載荷，緩沖吸震，傳遞驅動力與制動力等作用。然而正如汽車一樣，輪胎也有高低端之分，不少著重體現抓地性能以及高速行駛穩定性的運動輪胎，都有著嚴苛的制作工藝以及獨特的橡膠配方，往往身價不菲。對于大部分熱衷改裝的車主而言，選擇一款高端的超高性能運動輪胎，就意味著能有更多的機會體驗到極限駕駛所帶來的非凡之處。錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎正是在這樣的需求之下誕生的。

　　錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎只有“W”和“Y”兩種速度級別，“W”對應的最高設計時速是270Km/h，而“Y”對應的最高設計時速是300Km/h。此外，這款輪胎的輪轂直徑為16～18英寸，輪胎寬度為205～245mm，扁平比系數為55～40——由此可以看出，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT是為速度而生的高端輪胎，而且基本上可以覆蓋目前市面上12萬元以上區間的所有主流車型。

　　錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎

　　作為世界一流的輪胎生產商，錦湖輪胎一直向全球范圍內的若干汽車賽事提供ECSTA(翼馳達)賽車輪胎。或許有人認為，賽車輪胎所采用的熱熔橡膠配方擁有無比強大的抓地力，然而在民用輪胎中，引入熱熔配方是不切實際的。賽車胎一般比較“短命”，行駛100公里左右，其物理熱衰減就相當嚴重了，所以賽車需要進站換胎;然而“壽命”是民用運動輪胎無法規避的一個硬指標，因為恐怕沒有多少車主會樂意看到自己的輪胎跑了1萬公里不到就宣告報廢。所以，通過在賽車領域積累的技術，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎在胎面橡膠材料的熱傳導系數以及熱熔臨界溫度的設定方面頗具特點。由于采用了獨特的硅膠配比，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎的胎面溫度能更快地進入到理想狀態，提升極限操控狀態下的抓地力和制動力;同時，這樣的硅膠配比輔以胎面上的“品”字形散熱點設計，還提升了輪胎的散熱性能，提升級高速行駛耐久性，從而避免胎面橡膠因為溫度過高而出現物理熱衰減�？梢赃@樣說，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎在理想溫度狀態下的抓地力表現，十分接近熱熔臨界狀態下的賽車輪胎。

　　在輪胎的結構方面，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎還采用了飛機輪胎的尖端制造技術，采用雙層胎體及冠帶層設計，可以最大限度保障輪胎的整體堅固度，消除因急速轉彎造成的滯后感。此外，這款輪胎同樣順應潮流，采用了輪輞保護系統，確保輪輞在極端情況下受到輪胎的保護不被擦傷。錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT胎面外側的橫向溝槽延伸到胎壁，這種設計可以保證輪胎在缺壓的時候，溝槽被完全壓制在輪胎下無法及時排水，避免輪胎因為“水面效應”而喪失抓地力。

　　綜上所述，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎在各項參數性能表現相等或接近的前提下，其價格和售后服務都具有相當大的優勢，通過這樣一款極具優勢的產品，可以感受到錦湖輪胎不凡的輪胎制造工藝以及向高端品牌不斷躍進的戰略決心。