10月9日，記者從市政府有關部門獲悉，從明天起，本市將再次實施出租汽車運價油價聯動機制，調整出租汽車的運價。2006年5月：上海市市區出租汽車小型客車起步價由10元調整為11元，超起租里程單價由每公里2元調整為2.10元。
10月9日，記者從市政府有關部門獲悉，從明天起，本市將再次實施出租汽車運價油價聯動機制，調整出租汽車的運價。其中，市區小型客車起租費（即“起步價”）由11元調整為12元，超起租里程單價由每公里2.10元調整為2.40元。
每天23點至次日5點的夜間費也“水漲船高”，起步價由之前的14元調整為16元，每公里的單價也從2.70元調整為3.10元。運價調整后，現行的臨時行油價補貼將停止。
平均每車次提價10%
具體調整后的運價標準為：市區出租汽車、小型客車起租費由11元調整為12元，超起租里程的單價由每公里2.10元調整為2.40元；中型客車的起租費由16調整為17元，超起租里程的單價由每公里2.10元調整為2.40元；區域性出租汽車起租費由9元調整為10元，超起租里程的單價由每公里 2.10元調整為2.40元。根據市交通部門的測算，調價后平均每車次提價幅度為10%，目前平均每車次運價為23元，調整后平均每車次增加2.32元。
運價調整后，總體上對乘客實際支出的影響程度，會因乘車距離、乘坐時段、道路通行狀況以及車費計算辦法等影響而有所差別。短乘距的乘客受影響要稍小一些，長乘距的乘客受影響要稍大一些。
此次調價除起步費和每公里單價外，上海市、區出租汽車的其他計費規定不作調整，即目前實行的載客運距超過10公里的加價收費以及夜間附加收費今后仍然實施。這也就意味著，每天23點至次日5點的夜間費仍然按照白天價格的30%計算。
為方便車費結算，上海市出租汽車計價器車費顯示以人民幣整數元為單位。當車費大于0.5元時，計價器車費顯示增加到1元；當車費小于等于0.5元時，該零頭不計入車費。因此此次運價調整后，夜間起步價由14元調整為16元，每公里的單價從2.70元調整為3.10元。
一年內將不會再調價
據介紹，本月的出租車價格將實行“雙軌制”。由于計價器調整數量多、涉及企業面廣、計價精度要求高，市有關部門將按計劃分步實施計價器調整工作，10月底前可全部完成。
記者從各出租車企業了解到，昨天相關企業的負責人已經到運管處開會部署準備情況。昨天傍晚，很多出租車分公司已經開始布置具體的任務。大眾七分公司的相關負責人王震際告訴記者，大眾出租的運價從11日早上7點開始調整，每個分公司的車輛都必須進入分公司，由專業人員對運價表進行調整，由于車輛較多，一天來不及，預計調價工作要到12日才能結束，在開始的兩三天會出現起步價11元和12元兩種標準。他還告訴記者，在計價器進行調整的同時，出租車玻璃上的運價標簽也將同步更換，出廠時出租車將以嶄新統一的標價營運。
本月，本市出租汽車運價將會出現新、老兩種價格并存，乘客可注意出租汽車后三角窗上的價格標簽，并按計價器顯示金額付費。如遇有駕駛員不按規定使用計價器的，乘客可拒付車費并向本市交通主管部門投訴、舉報。
按照本市出租汽車運價油價聯動機制規定，本市一年內將不會再調整出租車價格。
算賬
本次調價，短乘距的乘客受影響要稍小一些，長乘距的乘客受影響要稍大一些。舉例來說，如果在乘距在3公里以內，乘客原先需支付11元，現在為12元，多付了1元。
如果乘距為7公里，乘客原先需支付11+（7-3）×2.1=19.4元，現在需支付12+（7-3）×2.4=21.6元，運價提幅約 11.3%；乘距為10公里，乘客原先需支付11+（10-3）×2.1=25.7元，現在需支付12+（10-3）×2.4=28.8元，運價提幅約 12.1%；以此類推，乘距為20公里的運價提幅約12.3%；乘距為30公里的運價提幅約12.4%。
回顧
上世紀90年代末：上海市出租汽車小型客車起步價統一為10元，桑塔納車型起租里程由5公里調整為3公里，超起租里程單價每公里由..80元調整為2元；夏利車型起租里程維持5公里不變，超起租里程單價每公里由1.40元調整為1.60元。
2006年5月：上海市市區出租汽車小型客車起步價由10元調整為11元，超起租里程單價由每公里2元調整為2.10元。
2009年10月：上海市市區出租汽車小型客車起步價由11元調整為12元，超起租里程單價由每公里2.10元調整為2.40元。
調價依據聯動機制利于環境質量
據介紹，上海于2006年5月建立了以市場化運營為特點的出租汽車運價油價聯動機制，將出租汽車運價與對其運營成本影響最為敏感的油價水平直接掛鉤，以一年為一個聯動周期，實行對應聯動、同向運行。
市發改委副主任、上海市物價局局長吳建融在9日的新聞通氣會上介紹，此次上海再次實施運價油價聯動機制調整出租車運價，主要是統籌考慮了兩方面因素的影響，一是為迎接世博會召開，上海提前實施國家機動車第四階段排放標準，將從今年11月1日起執行車用汽、柴油地方標準（滬四標準），93號汽油將成為出租汽車的主導用油，預計將比上海現行的國二標準90號汽油的價格每升提高0.85元左右。執行“滬四標準”后，主要有害物質尤其是硫含量明顯降低，有利于消減機動車主要污染物的排放，有利于促進本市交通節能減排，進一步提高環境空氣質量。
二是自2007年11月起，油價水平實際已超過現行出租車運價所能承受的范圍，目前出租汽車所用90號汽油的價格為每升5.43元，而現行運價所承受的上限為每升4.60元，油價上漲因素為每升0.83元，上述需通過運價消化的油價影響合計為每升1.68元。
據測算，按2008年的營運參數測算，若起租費調整1元，上海出租汽車可對應每升約0.79元的油價變化；若超起租公里運價調整0.10元，上海出租汽車可對應約每升0.35元的油價變化。
吳建融表示，此次上海調整出租汽車運價，是根據上海市出租汽車運價油價聯動機制的規定，綜合考慮上述油價影響和近年來出租汽車的供求關系、市民經濟綜合承受能力等實際情況而作出的。
乘客抱怨要多掏錢司機表示樂觀
自10月11日起上海出租汽車運價將再次調整，昨日，記者就這一消息進行了采訪，大多數乘客認為上調后的出租車運價過高，但有急事時仍會考慮打車，而不少出租車司機則擔心原本由政府補貼的油貼會隨著運價調整而減少或取消。
乘客：盡量選擇公共交通
記者在某論壇上看到，有人發帖抱怨說“上海出租車再漲下去就要成為全國最貴了”；也有網友表示“以后出門要多留點時間了，打不起車只能坐公交了。”
白領王小姐習慣上下班乘出租車，從家到班上大約8公里左右，一般上下班打車要花21元錢左右，現在一提價，這下上下班要花將近二十五元了，一天就多花將近十元錢呢。她對記者說：“大不了以后不打的了，去擠地鐵吧。”而住場中路上的王先生則擔憂，隨著出租車的漲價，黑車會越來越猖狂。
雖然對漲價有怨言，但不少市民仍然選擇接受，市民趙先生告訴記者，該打車的還得打車，不會因為多了幾元錢就去擠公交。因為懷孕最近一直打車上下班的吳小姐也表示，漲價后，每天上下班單程的成本要多了8元錢，但為了寶寶也只能接受。
司機：打的者不會減少
漲價對出租車司機來說，這無疑是個好消息。強生出租的劉先生認為乘客的需求不會有多大影響，辦急事的、趕時間的、企業買單報銷的，還是會打車。另一位強生出租的司機則稱：“打車的人應該不會因為漲價而減少。”
不過，也有不少駕駛員擔心運價上漲后，乘客揚招率會減少，大眾出租的王師傅告訴記者，這兩天不少乘客在乘車的時候已經在詢問出租車漲價的事情了，估計剛剛調價的這一兩個月內，乘客要有個接受的過程，可能會造成短途乘客的減少。不過從長遠看，影響應該不會太大，畢竟出租車的需求是客觀存在的。
針對調價初期可能出現的兩種標準同在的情況，大眾七分公司的相關負責人王震際告訴記者，調價初期肯定會出現一點狀況，特別是很多市民不注意看新聞的話并不知道調價，可能會誤以為12元起步價的是“黑車”，從而產生投訴。分公司已經布置要求駕駛員做好解釋工作，盡量做好對乘客的宣傳解釋。如果遇到實在無法解釋得通的乘客，只有讓利與乘客，按照原來的價格收費。