寶馬新車漏風(fēng)續(xù)：技術(shù)人員檢測靠體感 謊稱標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報道，寶馬5系新車漏風(fēng)事件經(jīng)報道后，北京寶城百旺經(jīng)銷商很快再次通知車主驗車，并稱這一次寶馬中國[微博]會派專業(yè)的技術(shù)人員到現(xiàn)場對車輛進(jìn)行檢測。2月4號，記者隨同車主一起見證了寶馬中國的整個檢測過程。
記者：您用什么方法檢測？
寶馬中國技術(shù)人員：先坐上聽一下。
記者：按什么標(biāo)準(zhǔn)來檢測？
寶馬中國技術(shù)人員：我們也是按照國家的標(biāo)準(zhǔn)來檢測，國家的標(biāo)準(zhǔn)很簡單，有一個多少分貝，一個多少的標(biāo)準(zhǔn)。
記者：就是聽？
寶馬中國技術(shù)人員：對對對。
記者：密封性沒有別的方法能檢測得更仔細(xì)些？
寶馬中國技術(shù)人員：可以查，個別的可能會有一些其他方法，就是在國家車輛檢測中心，或者國家車輛研究局。
記者：您能把檢測標(biāo)準(zhǔn)說的具體一點嗎？
寶馬中國技術(shù)人員：檢測標(biāo)準(zhǔn)具體的我也不方便說，其實很簡單，哪都可以問到，網(wǎng)上都可以查到。
對于檢測標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容，寶馬中國技術(shù)人員一面稱“不方便說”，一面又說網(wǎng)上都可以查到。為什么公開的信息卻不方便公開說？寶馬中國的技術(shù)人員口中的所謂國家標(biāo)準(zhǔn)又到底是什么呢？
寶馬中國技術(shù)人員：我要確定這兩輛車是否在同一標(biāo)準(zhǔn)下，這么多車，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是一樣的。
記者：檢測只能通過對比？
寶馬中國技術(shù)人員：咱們爭論這些沒有什么太大意義，因為客戶對這些也只是一個感受，我更希望你出具一張單子，那張單子蓋一個戳，寫著某某律師事務(wù)所，有一個證據(jù)。
記者：但我們也希望這個報告應(yīng)該你出。
寶馬中國技術(shù)人員：我會出，就是做一下測試之后，就僅僅感受而已，然后我們會出一個正式的東西。
寶馬中國技術(shù)人員僅憑感覺檢測車輛的做法，立刻遭到車主的質(zhì)疑。
王明：試完你就給我一個檢測報告是嗎？檢測報告里面肯定會有依據(jù)，對不對？那么，你這個測出值是用什么？用你的耳朵，你的體感，你的皮膚？你代表寶馬中國來，你就要很科學(xué)，很客觀地說哪出問題了，你的耳朵不是國標(biāo)，你的皮膚也不是國標(biāo)。
寶馬中國技術(shù)人員：您說的非常專業(yè)，那些東西我都沒有帶，我還是得回去。
寶馬中國技術(shù)人員出面的這次檢測，最終不歡而散。記者隨后上網(wǎng)查詢，搜索3小時也沒有找到相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)。隨后，記者又聯(lián)系國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)，詢問檢測標(biāo)準(zhǔn)及專業(yè)的檢測方法。
質(zhì)檢服務(wù)熱線：歡迎進(jìn)入北京12365質(zhì)檢服務(wù)熱線，我們有一個汽車質(zhì)檢站，您記一下電話吧……
記者：車漏風(fēng)是在這邊檢測嗎？
質(zhì)檢服務(wù)熱線：沒有這方面的標(biāo)準(zhǔn)，第二，你要檢的這個屬于質(zhì)量鑒定的范疇，中機(jī)司法鑒定所，你可以先咨詢一下。
記者：我想咨詢一下，我的車漏風(fēng)，這個可以鑒定嗎？
鑒定中心：目前這方面咱們還沒有受理，因為車輛司法鑒定所也是資質(zhì)剛下來，目前來說您說的那個鑒定范圍，暫時還不具備檢測設(shè)備，要鑒定恐怕也得一段時間以后。
記者核實到的情況是，對于漏風(fēng)沒有標(biāo)準(zhǔn)，沒有機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行第三方檢測，為什么這樣一個查詢結(jié)果和寶馬中國技術(shù)人員給出的答復(fù)會大相徑庭呢？
經(jīng)濟(jì)之聲評論員包華就此點評。
包華：這個技術(shù)人員本身并不專業(yè)，對于普通車主來說，寶馬公司的技術(shù)人員應(yīng)該是專家，但很明顯我們碰到的技術(shù)人員并沒有達(dá)到這樣的要求；另外一方面，他所給出來的一些標(biāo)準(zhǔn)，自己本身也并沒有把握，否則當(dāng)時應(yīng)該說得非常的清晰，所以在他沒有把握的情況下，他說的所謂有標(biāo)準(zhǔn)或很容易查找，更多是讓消費者對他產(chǎn)生信任感，最終我們查到的結(jié)果是質(zhì)疑，而這樣的質(zhì)疑程度更嚴(yán)重。
同時，這樣的檢測方法也不能稱之為專業(yè)，他的方法跟普通消費者坐在車上的感受是完全一樣的。雖然消費者的感受很重要，這種感受直接決定了消費者是否繼續(xù)使用這臺車輛，但作為廠家，你不能通過感受的方式來解決問題，你一定要拿出一個客觀的檢測依據(jù)或數(shù)據(jù)，哪怕沒有標(biāo)準(zhǔn)，只要數(shù)據(jù)存在，而這個數(shù)據(jù)會對于不同人群造成哪方面的影響，你要做消費提示，這樣才是一個負(fù)責(zé)任的廠家。
漏風(fēng)的車，我相信對乘車人或駕駛?cè)藖碚f感受是非常糟糕的，他的身體感受，他是否會得病、是否感到其他方面的不適，我們不得而知。但另一方面，如果有漏風(fēng)情況發(fā)生的話，能耗一定增加，空調(diào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)起來之后，負(fù)荷會更高，消費者開這樣的車油耗一定會比其他車輛大，而這樣的經(jīng)濟(jì)損失是無形的，很多消費者買了單之后還不知道到底為什么。
按說，產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過程中一定是有標(biāo)準(zhǔn)的，在這種情況下，其實有幾個標(biāo)準(zhǔn)大家可以借鑒：首先，有沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或推薦型標(biāo)準(zhǔn)，我們可以把它作為依據(jù)。其次，有沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車方面的行業(yè)協(xié)會有沒有推薦型的標(biāo)準(zhǔn)，大家可以參考。第三，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計和生產(chǎn)時是按照什么標(biāo)準(zhǔn)做的，是否符合這個標(biāo)準(zhǔn)，能不能把標(biāo)準(zhǔn)文件給大家，這個車輛本身是進(jìn)口的，是不是符合它原產(chǎn)國，或原產(chǎn)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，咱們不得而知，但至少在國內(nèi)我們可以看到國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
國際大品牌之所以能成為大家心目中的大品牌，是有原因的，也是因為它比其他企業(yè)更加優(yōu)秀，做得更加完善一些。但我認(rèn)為這樣的品牌不需要迷信，任何大品牌都需要消費者的監(jiān)督和推動才能逐漸發(fā)現(xiàn)自己產(chǎn)品中存在的問題，才能夠逐漸修正，使產(chǎn)品更加完美。批量生產(chǎn)的工業(yè)化產(chǎn)品是有瑕疵的，只不過是出現(xiàn)百分比的高低問題，優(yōu)秀企業(yè)百分比低一些，不優(yōu)秀企業(yè)百分比稍微高一些，僅此而已。所以我提醒所有消費者不要迷信廣告，自己去看產(chǎn)品。
消費者開車時明顯身體不適，寶馬方面卻說靠“耳聽體感”辦法，對比檢測得出結(jié)果：車輛正常。試問沒有相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)，寶馬方面如何靠“耳聽體感”辦法進(jìn)行對比測試？這種做法是否只是想要蒙混過關(guān)呢？明天請繼續(xù)收聽最新進(jìn)展。
