前不久，國(guó)內(nèi)成品油迎來(lái)了蛇年的首次價(jià)格上調(diào)，多個(gè)城市的汽油價(jià)格因此重新回到“8元時(shí)代”。面對(duì)日漸高漲的用車成本，以雅力士等為代表的低油耗小排量家用車再次受到消費(fèi)者青睞。
油價(jià)上調(diào)，車主的用車成本隨之增加。以上海為例，93號(hào)汽油為7.99元/升，上漲0.24元/升，相對(duì)一輛百公里平均油耗10升的汽車每月行駛1300公里計(jì)算，一年算下來(lái)，燃油費(fèi)用增加近400元，總油費(fèi)則接近13000元，對(duì)工薪階層而言，也是一筆不小的開(kāi)支。
油費(fèi)猛于虎，對(duì)于許多即將買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這筆細(xì)賬真是看得人“心慌慌”。因此低排量的小型車備受青睞理所當(dāng)然。以雅力士為例，國(guó)家工信部公布的百公里綜合油耗僅為6.8升左右，若每月行駛1300公里，油費(fèi)僅為706.31元，一年花費(fèi)也只是8475.79元。相比于一年動(dòng)輒開(kāi)銷上萬(wàn)元油費(fèi)的大排量車型，雅力士小車著實(shí)為車主們節(jié)省了不少。
不過(guò)，并不是所有的小型車都可以擔(dān)得起省油小車的稱號(hào)。之所以雅力士的卓越動(dòng)力系統(tǒng)在眾小型車中脫穎而出，還要看它的“心臟”功能：雅力士搭配了雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，其中雙VVT-I技術(shù)是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，它使得汽油的燃燒更加完全，實(shí)現(xiàn)低排放，大大增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性；另外，雅力士配備的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工作，并且?guī)缀醪恢苯酉陌l(fā)動(dòng)機(jī)燃油。除此之外，雅力士的電子油門系統(tǒng)也能夠根據(jù)駕駛習(xí)慣改善發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能，使燃油燃燒更充分，排放更清潔，直接提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
在國(guó)內(nèi)上市5年之久的雅力士并非“僅此一招”，它還以安全、制造工藝、操控等多方面同樣突出的表現(xiàn)，“俘獲了”不同用車需求的消費(fèi)者的心，成為備受肯定和青睞的高品質(zhì)低油耗“國(guó)民”小車。
