“9月買的車，到現(xiàn)在已經(jīng)3個多月了，節(jié)能補貼款還是遲遲不發(fā)。”近日，市民伍先生反映，他購買的鈴木汽車可以享受惠民補貼3000元，但經(jīng)銷商3個月內(nèi)發(fā)放補貼款的承諾卻沒有兌現(xiàn)。第八批節(jié)能車型目錄公布已有半年，記者調(diào)查了解到，由于補貼申領(lǐng)過程比較復(fù)雜，許多經(jīng)銷商直接將節(jié)能補貼并入價格優(yōu)惠，或者等廠家回款后才發(fā)放補貼，消費者很難當(dāng)場拿到節(jié)能補貼。

    補貼車難覓標(biāo)識 銷售商不主動提示

    在購置稅優(yōu)惠、以舊換新等政策集體退市后，節(jié)能補貼政策被汽車銷售業(yè)內(nèi)視為唯一利好。但記者日前走訪多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對節(jié)能補貼并未大力宣傳，店內(nèi)難覓關(guān)于節(jié)能補貼的提示。多個品牌的補貼車型，車身沒有加貼補貼標(biāo)識。

    25日，記者來到匡山附近的一家汽車城，以買車的名義走訪多個品牌4S店。在一日本品牌4S店，有三款1.6升排量以下的小型車，價格在5.89萬元到10.8萬元不等。一款車的前擋風(fēng)玻璃上，懸掛著“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的標(biāo)簽，其余兩款正面沒有任何標(biāo)識。繞到車后，才發(fā)現(xiàn)補貼標(biāo)識貼在排氣管附近。記者詢問這幾款車有何優(yōu)惠，一位銷售經(jīng)理表示買車可送全套裝具，沒有提及節(jié)能補貼。“有節(jié)能補貼嗎？”對記者的問題，他猶豫了幾秒，回答“有3000元的補貼”。

    在一國產(chǎn)車4S店，展廳內(nèi)停放的兩款微型車都在節(jié)能補貼目錄中，但找遍車身和旁邊的參數(shù)板，也沒有看到任何“節(jié)能補貼”字樣。銷售經(jīng)理解釋，這兩款車是第一次進入補貼目錄，店里停放的是目錄公布前生產(chǎn)的，沒有貼補貼標(biāo)識，但購買就可以享受3000元補貼。如果顧客不知道補貼政策呢？他表示，3000元補貼對銷售有利，銷售員肯定會主動提出。但記者注意到，另一位銷售人員在向一對夫婦推薦該款車時，只介紹可送六件套汽車裝具。在一德國品牌4S店的展廳內(nèi)，幾乎沒有現(xiàn)成的車，經(jīng)理表示幾款熱門車均需預(yù)定，店內(nèi)也沒有關(guān)于節(jié)能補貼的宣傳字樣。

    不按流程發(fā)放 返現(xiàn)還交押金

    節(jié)能補貼實施細則規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商應(yīng)先按優(yōu)惠后的實際價格出售汽車，再將政府補貼兌付給消費者。記者在汽車城內(nèi)了解到，大部分經(jīng)銷商沒有按規(guī)定先支付補貼款，仍將補貼計入優(yōu)惠金額中。

    “原價4.8萬元，給你優(yōu)惠5000元，還送四件套裝具。”某國產(chǎn)微型車品牌的銷售人員指著一款1.0升排量的微型車說。這款車在第八批補貼目錄中，但記者問及是否有補貼時，該銷售人員似乎有些意外，猶豫了一下表示，3000元補貼已經(jīng)算在優(yōu)惠中了。“價格要是再低，就不能送裝具了。”他向記者保證給出的已是最低價。

    在某德國品牌車4S店內(nèi)，一款定價9.8萬元的1.2升排量兩廂轎車，銷售經(jīng)理報出的優(yōu)惠措施是“3000元節(jié)能補貼，另外贈送2500元車險”。至于3000元補貼怎么領(lǐng)，他給出了兩種選擇：“你可以交9.8萬元車款和1000元押金，我們隨后返還3000元補貼。等新車的手續(xù)辦好了，你帶著行駛證過來，我們再把押金退給你。如果嫌麻煩，也可以只交9.5萬元，3000元的補貼直接從車款里扣。這樣我們雙方都省事，一般都是這么操作。”

    領(lǐng)現(xiàn)金補貼為何還要交押金？該銷售經(jīng)理稱，他們先把3000元錢墊付給顧客，事后再向廠家申領(lǐng)補貼金。申請需要購車者的行駛證等資料，如果顧客遲遲不交行駛證，他們就沒法向廠家申請資金。“經(jīng)常有顧客拿到了補貼，怕麻煩拖著不交行駛證，收押金是為促使顧客盡快交回”。

    ��部分價格明降實升

    申領(lǐng)節(jié)能補貼到底是怎樣的流程？山東萬華汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理趙明介紹，消費者領(lǐng)取補貼金需要一系列程序，要填寫補貼確認函，并提供身份證、行駛證和購車發(fā)票的復(fù)印件。有的經(jīng)銷商交車時先墊付補貼金再向廠家報銷，有的選擇向廠家申領(lǐng)后再發(fā)給消費者，無論哪一種，消費者都要多跑一趟，因為行駛證只能在交車后辦理。

    經(jīng)銷商則需將消費者提供的材料報送廠家，等廠家審核后才能領(lǐng)到補貼金。如果事先墊付補貼，還要提供銀行回執(zhí)單等發(fā)放證明。“先把補貼付給顧客，顧客交回行駛證的時間不確定，資金占用時間可能過長，甚至面臨收不回補貼金的風(fēng)險。如果統(tǒng)一向廠家申領(lǐng)資金再發(fā)放，就會延長顧客等待時間，甚至拖幾個月，我們也很為難。”某國產(chǎn)車山東區(qū)一位商姓市場經(jīng)理說。

    為了方便，許多經(jīng)銷商便將補貼款直接做到價格優(yōu)惠中。“有了節(jié)能補貼，廠家給的其他讓利就少了。所以多數(shù)經(jīng)銷商會先提高汽車售價，再做補貼。”這位商姓經(jīng)理透露。他還表示，價格浮動屬于正常市場現(xiàn)象，本來有優(yōu)惠的車型給出補貼后，優(yōu)惠少了一點，也算不得違規(guī)。要想讓消費者真正享受到補貼，最好能設(shè)立一個最高限價，并且指定補貼兌付地點。