“新帕薩特、新邁騰在2012年搶盡風頭，2013年也該讓其他品牌顯顯身手了。”一位持幣待購，打算在2013年換車的消費者這樣告訴記者。之所以愿意再多等一年的時間，他給出的理由是：“2013年上市的新車里亮點很多！”

    他的這個觀點，或許正在成為大部分消費者的共識。因為在2013年的國內中高級車市場，將迎來新一輪的全面爆發。

    日系再臨大考

    沉寂已久的日系車，如同約好的一般，將在2013年一起發聲。第九代雅閣、新天籟、新馬自達6，加上在2012年上市的新凱美瑞，組成了日系車在中高級領域里的最強陣容。而這個組合，是否能重新找回日系車的春天？

    這個問題并不容易回答。因為從目前公布的信息來看，日系4強代表了各自品牌在設計和技術上的最新水平，但是在與以大眾為代表的美德系對手競爭中，并不能顯示出明顯的優勢。

    可以說，日系車當下在中國市場的失意，可以解釋為日系汽車技術路線的失意。在缺少渦輪增壓的日系產品陣營中，即使是全新換代，也未能在技術層面讓消費者直觀地感受到巨大變化。

    雖然新一代天籟2.5L的百公里加速可以達到7.5秒的好成績，但在資料的展示上，卻總是顯得缺少一點抓人的東西。目前的中國消費者，則對新技術充滿盲目的喜好和崇拜。

    雖然如此，但日系也有一些新的技術思路讓人感覺眼前一亮。新馬6除了讓人驚艷的外觀設計之外，最大的賣點就是馬自達獨創的“創馳藍天”技術。這套在不降低動力性能的情況下，可以有效減少油耗的新技術，已經在CX-5身上率先應用。如今將通過馬6讓更多消費者所了解，并成為在同質化競爭下馬自達的最大賣點之一。

    相比之下，本田第九代雅閣或許將成為最為本土化的一款日系中高級轎車。廣汽本田為了將這款車打造成真正的“中國車”，不惜損失了半年的上市時間。而其改造美版車型的關鍵詞是“漂亮”、“氣派”、“性價比”。也正因此，這款車勢更有機會繼承上一代的人氣，成為市場霸主的有力競爭者。

    美系來勢洶洶

    相比日系，以福特為代表的美系車則希望在2013年通過新B級車的導入，與大眾正面爭奪技術領導者的位置。

    全新一代蒙迪歐在2012年9月于巴黎車展一亮相，便很快獲得了來自業界和消費者的關注。和上一代產品相比，這款車首先在外觀上有了巨大的改變。同時，會有1.6T、2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣發動機多套動力總成可供選擇。

    從技術的角度來看，新蒙迪歐已經擁有了絲毫不遜色于大眾的動力系統，渦輪增壓+缸內直噴+雙離合的組合，完全針對大眾T+D而來，甚至從賬面數據上其動力性更超過了大眾。但對于福特來說，惟一缺欠的是品牌號召力的吸引力。

    從2012年開始，福特大舉反攻中國市場，希望通過大量的新產品導入實現品牌地位的飛躍。從目前引進的產品來看，新福克斯、翼虎、翼博和新蒙迪歐，將構成福特在2013年的主力陣容。而這幾款車，也不辱使命地都獲得了市場的超高關注度。

    隨著品牌力的提升，可以預見，新蒙迪歐將會有比上一代好得多的市場表現。惟一需要擔心的或許是，喜歡沉穩大氣的中國消費者，是否會對新蒙迪歐一貫不同一般的造型買單。

    一場新的B級車大戰即將上演。曾經占據絕對優勢的日系諸強是否能重現輝煌？新晉的強勢品牌是否能挑戰霸主地位？自主品牌能否在中高級車領域實現歷史性的突破？最重要的是，新的變革能否讓持幣待購的消費者滿意？這些問題，值得期待。