本屆廣州車展，上海通用發(fā)布了“綠色科技戰(zhàn)略”亮出面向2020年的新途徑，上汽名爵MG和榮威分別推出柴油版MG6、“純電小車”E50。相比不少車企的“雷聲大、雨點(diǎn)小”，上汽在新能源領(lǐng)域不僅動作快、動作大，來得也更實(shí)在！
11月22日，上海通用在廣州車展發(fā)布面向未來的“Green Drive綠色科技”戰(zhàn)略，并推出國內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動車―――賽歐SPRINGO。上海通用總經(jīng)理葉永明表示，綠色科技戰(zhàn)略全新規(guī)劃了面向2020年的新能源產(chǎn)品發(fā)展路徑，企業(yè)將在新能源領(lǐng)域全新發(fā)力。
賽歐SPRINGO采用了全框式副車架，搭載的永磁同步電機(jī)，能輸出85千瓦的最大功率，百公里加速僅10.4秒。在其運(yùn)動駕駛模式中，加速效率還可提升20%，最高時速可達(dá)130公里。在60km/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)200公里。壁掛式充電器和普通家用插座都可以充電，最快7小時充滿。
今年1-10月，上海通用推出了13款綠色車型，旗下在售綠色車型已達(dá)59款。這些節(jié)能車行共節(jié)省燃油19487噸，減少CO2排放63086噸。與產(chǎn)品規(guī)劃同步，綠色科技戰(zhàn)略還規(guī)劃了新能源產(chǎn)品專屬營銷方案與渠道建設(shè)，與賽歐電動車同步啟動。根據(jù)此戰(zhàn)略部署，上海通用將設(shè)立專屬銷售與客戶體驗(yàn)展廳，首家Green Drive新能源展廳，將于2013年上半年在上海開業(yè)。
首款量產(chǎn)純電精品小車 上汽榮威發(fā)布E50
本屆廣州車展，上汽榮威品牌攜全系車型悉數(shù)登場，第二代產(chǎn)品的亮相更成為一大亮點(diǎn)。其中，今年4月剛上市的“首席行政座駕”榮威950，領(lǐng)銜成為上汽“第2代產(chǎn)品”的旗艦之作，展現(xiàn)其“中國制造”的最高造車標(biāo)準(zhǔn)。
11月5日剛發(fā)布的中國首款量產(chǎn)化純電動汽車―――榮威E50，標(biāo)志著上汽第二代產(chǎn)品在新能源汽車領(lǐng)域取得重大突破。上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫表示：“榮威E50是國內(nèi)首款真正面向一般消費(fèi)者銷售，實(shí)現(xiàn)‘市場化’的純電動汽車，讓尋常市民家庭亦能輕松擁有新能源車。”在剛過去的10月，上汽榮威不僅擁有了第50萬個用戶，其今年終端銷量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的14618輛，同比增長超過93%，成為中國車市增速最快的主流汽車品牌。
明年初返銷歐洲市場 上汽MG6 DTi全球首發(fā)
11月22日廣州車展，具有88年歷史的英倫汽車品牌MG，攜全系車型亮相，推出了上汽首款自主研發(fā)的清潔能源柴油汽車MG6 DTi。這標(biāo)志著上汽在柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)能力方面已與世界水平看齊，展現(xiàn)出上汽雄厚的研發(fā)實(shí)力。
即將于2013年第一季度在英國銷售的MG6 DTi，是上汽在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上整合全球技術(shù)和資源優(yōu)勢，由歐洲技術(shù)中心領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，為歐洲市場打造的清潔能源汽車。新車采用上汽自主開發(fā)的1.9升DTi-TECH(缸內(nèi)直噴渦輪增壓)柴油發(fā)動機(jī)和全新動力總成，具有排放低、動力和扭矩輸出大、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。其最大扭矩達(dá)到350N·m/1800轉(zhuǎn)，比同級別汽油車型高出112%，110千瓦的最大輸出功率，也是同級車中最高的。
