報(bào)道豐田汽車公司17日確定了今年年內(nèi)在中國繼續(xù)大幅減產(chǎn)的方針。豐田在華規(guī)模最大的是天津工廠，占在華總生產(chǎn)量的約60%。該工廠已向零部件供應(yīng)商等主要貿(mào)易伙伴表示，與當(dāng)初的生產(chǎn)計(jì)劃相比，11月至12月的生產(chǎn)量預(yù)計(jì)將減少近2成。受中日關(guān)系惡化影響，日系車的銷路或?qū)㈤L期呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。

    據(jù)豐田向零部件供應(yīng)商等提出的計(jì)劃書顯示，天津工廠與當(dāng)初的計(jì)劃相比，預(yù)計(jì)將11月的生產(chǎn)量減少約2成，12月的生產(chǎn)量也將減少十幾個(gè)百分點(diǎn)。在位于中國的第二大生產(chǎn)基地廣州工廠，11月至12月的生產(chǎn)計(jì)劃尚未確定，但10月生產(chǎn)量預(yù)計(jì)比當(dāng)初的計(jì)劃減少6成。豐田可能視銷售狀況重新制定生產(chǎn)計(jì)劃，但對減產(chǎn)長期化的擔(dān)憂仍在擴(kuò)大。

    釣魚島問題引發(fā)反日游行之前，日系車在中國市場的銷售份額就已持續(xù)下滑。反日游行發(fā)生后，民眾暫不購買日系車的趨勢逐步蔓延。

    生產(chǎn)卡羅拉、皇冠等車型的天津工廠已陷入庫存積壓的窘境，豐田某負(fù)責(zé)人稱：“庫存越積越多，生產(chǎn)出來的車都沒有地方放了。”

    從22日起的一周內(nèi)，該工廠將讓三條生產(chǎn)線中的兩條停線。這一計(jì)劃已經(jīng)告知主要貿(mào)易伙伴和供應(yīng)商。剩余一條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)也只維持少量生產(chǎn)。雖然豐田預(yù)計(jì)將從30日起重啟生產(chǎn)線，但據(jù)悉目前僅能維持低水平的生產(chǎn)作業(yè)。