同一車內不同溫度下檢測污染。 宋嶠 攝
不同車內檢測空氣污染。 宋嶠 攝
今年夏天以來，一則新聞引起不少車主的注意：據稱在高溫暴曬下，車內的甲醛、苯等污染物會成倍增加，產生毒素從而讓人致癌。那么現在時值初秋，室外溫度已經不再那么火辣，在“天涼好個秋”的日子里，我們車里的污染物會不會有所“收斂”呢？
為了讓更多的人了解車內污染物質在不同環境下的變化情況，半個月前，揚子晚報記者特別聯系了江蘇省理化測試中心的相關工作人員，利用三輛不同型號的車做了兩組實驗，實驗結果日前終于出爐。
讓揚子晚報記者意外的是，該實驗顛覆了大家的認識：此前多家媒體報道皆稱車內“第一殺手”為甲醛，如今卻被另一種名為“TVOC”的殺手奪去頭把交椅。四份試驗報告中：有三份超標物質直指TVOC……
實習生 常青媛 杭梅 揚子晚報記者 陳郁
附國家室內空氣參考標準：
甲醛的含量為 0.10mg/m3
苯的含量為 0.11mg/m3
甲苯的含量為 0.20mg/m3
二甲苯的含量為 0.20mg/m3
TVOC的含量為 0.60mg/m3
第1組實驗
A 車內溫度34℃
實驗對象：購買一年后的車子
實驗前準備：根據實驗要求密閉車窗6個小時
實驗經過：
午后2點的陽光直射下，在密閉6小時門窗后，江蘇省理化測試中心工作人員打開了車門，將收集車內空氣指標的“雙氣路大氣采樣儀”放入了封閉車廂內。
與此同時，工作人員手中的溫濕度測試儀顯示，此時的車內溫度為34℃。隨后工作人員按照測試規范要求，等待了20分鐘后將樣品測試儀器取出。
B 車內溫度26℃
實驗對象：購買一年后的車子
實驗前準備：打開空調快速降車內溫度。
為了觀察溫度對車內污染狀況的影響，揚子晚報記者通過車內空調降溫以及打開所有車窗通風的方法，將車內溫度進行速降。
實驗經過：
在經過20多分鐘的降溫措施之后，揚子晚報記者重新將汽車門窗密閉。經過了近半小時的等待，工作人員將溫濕度測試儀再次放入該車內，密閉車輛的氣溫顯示為26℃，隨后空氣采樣儀器也被放入車內。
實驗結果
在34.3攝氏度的狀態下，車內空氣指標為：
甲醛的含量為 0.08mg/m3
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.05mg/m3
二甲苯的含量為 0.02mg/m3
TVOC的含量為 0.68mg/m3 (超標)
在26.3攝氏度的狀態下，車內空氣指標為：
甲醛的含量為 0.03mg/m3
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.04mg/m3
二甲苯的含量為 0.01mg/m3
TVOC的含量為 0.24mg/m3
實驗結論：同一輛車，氣溫越高，污染物質揮發越多。
第2組實驗
A 購買半年的車
車輛狀態：真皮座椅，車內未添加任何裝潢，還放有車主購買的竹炭包。
實驗準備：車輛門窗密閉6個小時
實驗記錄：
揚子晚報記者打開車門車內的味道并不大，而通過對車內的觀察看到，車主在車廂的后部還放著用來清新空氣的竹炭包。
車主告訴揚子晚報記者，這輛車買了半年，車內沒有添加任何裝潢，除了車窗玻璃貼膜之外，完全就是車輛出廠時的狀態。隨后工作人員將測試儀器放入車內，此時車內的溫度是34.3℃。
B 購買兩年的車
車輛狀態：車內未添加任何裝潢，非真皮座椅。
實驗準備：車輛門窗密閉6個小時
實驗記錄：
由于已經行駛了2年多，雖然已經密閉了6小時，但是打開車門進入車內，這輛車也聞不到異味，揚子晚報記者觀察，該車內也沒有添加任何裝潢。隨后工作人員將測試儀器放入車內，此時車內的溫度是34.4℃。
實驗結果
購買半年的車，車內空氣指標為：
甲醛的含量為 0.15mg/m3(超標)
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.50mg/m3(超標)
二甲苯的含量為 0.15mg/m3
TVOC的含量為 1.84mg/m3(超標)
購買了兩年的車，車內空氣指標為：
甲醛的含量為 0.10mg/m3
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.12mg/m3
二甲苯的含量為 0.09mg/m3
TVOC的含量為 0.61mg/m3(超標)
實驗結論：對比兩輛車最終的報告，新車污染物相對較多。
TVOC是啥？
甲醛讓人涕淚交流，TVOC卻無色無味 但它輕則讓人頭暈嗜睡，重則致癌
揚子晚報記者注意到，在四份實驗報告中，有三份報告顯示車輛的“TVOC”含量超標——顯然，這個物質似乎已經“超越”甲醛，成為目前車內污染的最大殺手。
“這并不奇怪，在對汽車的檢測中TVOC超標率確實最高。”江蘇省理化測試中心專家程道遠指出，這也是為什么在今年3月1日，國家發布的《乘用車內空氣質量評價指南》中，突出“可揮發物質”檢測項目的原因。
TVOC到底是什么？
甲醛和苯有強烈的氣味，往往聞一聞就能發現，這樣的污染物容易引起人們的重視。但有些污染物根本就沒什么味道，身在其中也不容易發現，這些室內的污染物常被人們稱為“隱形殺手”。
據介紹，“隱形殺手”中首當其沖的就是TVOC。TVOC是總揮發性有機化合物的簡稱，它的組成種類很多，包括：苯系物、有機氯化物、有機酮等。
正因為TVOC是如此龐大的“污染種群”，所以目前環境監測專家無法準確地對其進行定量分析，但它卻客觀存在于油漆、黏合劑、人造板和壁紙等建筑材料之中。TVOC之所以被人們忽略，一是因為其大部分污染物無色無味，與甲醛具有的強烈刺鼻、致人流淚等明顯特性相比，人們不易察覺。二是其檢測難度大，目前能準確測量這一污染物的機構和設備較少。
甲醛多藏在家裝中，TVOC多藏在車中
程道遠表示，其實大家熟知的甲醛最常見于家庭裝潢中，因為一些家具的材料中含有膠水，而甲醛就往往多來自于其中。而汽車中主要含有TVOC，它是揮發性有機物，在20℃以上的溫度時就非常容易揮發，而且它幾乎存在于所有非金屬部件中。而就汽車而言，其車內空間大部分都是非金屬部件，汽車塑料內飾、人造革座椅或者是真皮座椅其實都藏有這種揮發物。
TVOC有什么危害？
據介紹，就TVOC本身而言，其最重要組成部分就是苯系物，這個物質屬于強烈的致癌物質。
TVOC能引起機體免疫水平失調，影響中樞神經系統功能，出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀；還可能影響消化系統，出現食欲不振、惡心等，嚴重時可損傷肝臟和造血系統，出現變態反應等。
如何對付它？
陰天它就收斂些，勤開窗通風就能趕跑它
對此調查結果，記者特地聯系了江蘇省理化測試中心專家程道遠。他表示，在太陽暴曬之后，車內污染物的揮發速度確實比常溫或者陰天時要快很多，因此保持車內清潔，經常通風、避免暴曬是非常重要的。因此，天氣漸漸冷下來，污染物的活躍度將降低。
同時，和家居裝飾一樣，汽車使用越多，污染物質相對就越少，與其相信那些空氣凈化器，不如常開窗通風，不通風，就等于“慢性自殺”。
而對于有些車主為了保護車內座椅，會長時間保留車內物件的塑料包裝時，程道遠提醒應該盡快讓污染物揮發，而不應為了保護座椅而造成污染物不易揮發。
他同時認為車內裝飾物越少越好，在車內使用香水等化妝品，吸煙，擺放一些毛絨玩具之類也會影響車內空氣質量。
此外，程道遠說，目前有些汽車4S店也會推出一些去除車內污染的服務，例如熏蒸法，就是通過高溫讓汽車內部的有害物質揮發予以清除。但他表示這種清除法最大的問題就是有效期短暫，一般的有效期也就在一兩個月，因為有害物質的揮發始終是需要一個過程的。
還可以這樣——
■正確使用空調：應當盡可能使用外循環
如果是必須使用車內空調，應當盡可能地使用外循環，這種做法可以使外界新鮮空氣迅速進入，避免內循環導致的車內空氣循環使用造成的危害。
■適當使用除味產品：可用活性炭，不可用香薰
市面上一些除甲醛等污染源的產品很多，如活性炭等等。最忌諱的方法：使用香薰來遮蔽味道。
■少進行內部裝潢，能不做裝飾盡量不做
除了車內自身材質導致的有毒污染物外，我們平常給車做的裝飾也容易加劇車內污染物的聚集，比如經常做的地膠等就很容易讓車內的甲醛污染物含量增加。另外一些劣質的坐墊或者座套也會散發有毒污染物，影響我們的身體。因此，盡量不做裝飾的做法值得推薦。
