據美國底特律新聞網報道，豐田汽車公司仍被汽車無故加速和油門踏板卡殼問題所困擾。日本豐田公司于周五擴大了2009年因油門踏板遲鈍問題召回車輛的范圍。此次召回的車輛包含154000輛雷克薩斯豪華車系中2010年的RX 350和RX 450h (混合動力)SUV (專區)，這也是豐田公司自2011年初以來由于該問題的第一次召回行動。

　　豐田公司向美國國家公路交通安全管理局表示，他們正在為雷克薩斯車型尋求改進方案。豐田公司發言人布萊恩·萊昂斯稱：“我們已經獲悉，有12起交通事故以及2起輕傷事件可能由這種故障導致。”

　　這已經是豐田公司第三次擴大召回車輛范圍。 自從2009年11月首次召回450萬輛氣車以來，豐田公司已經累計召回超過1000萬輛汽車以處理汽車踏板被卡和油門踏板遲鈍的問題。

　　國家公路交通安全管理局表示，豐田公司正在敦促獲悉召回事件的消費者盡快移除汽車腳墊并將車輛送回維修。

　　政府安全機構表示，在該機構發現消費者投訴上升以及其他涉及召回車輛踏板卡殼問題的報告之后，豐田公司開始在5月份關注此次事件。當豐田公司在上周收到大量關于同樣問題的投訴之后，國家公路安全管理局要求豐田公司實施召回行動。

　　豐田公司表示補救措施正在計劃當中，這將包含對油門踏板進行改善和替換，以及替換掉豐田公司設計的與車輛不配套的全天候汽車腳墊。

　　2009年的召回事件最初只涉及到2004年10月的車型，這些車輛的油門踏板會被沒固定好或者不配套的腳墊所卡住。

　　豐田公司于2011年2月宣布再次召回140萬輛汽車以解決腳墊問題。 召回的汽車包含761000輛2006年10月的豐田RAV4 (詳情 圖片 報價)車型，603000輛2003年9月的4Runners車型以及17000輛2008年11月的雷克薩斯LX (詳情 圖片 報價)570車型。這次的補救措施和2009年11月的踏板卡殼召回事件不同，至此豐田公司已經共計召回了780萬輛汽車。

　　由于豐田公司未能及時實施這三次汽車召回事件，日本政府已經對其實施了490萬美元的罰款。

　　盡管自從2000年以來，國家公路交通安全管理局已經對關于豐田汽車無故加速的投訴事件進行了6次調查，豐田公司卻未做多太多回應。直到2009年8月在圣迭戈附近發生的交通事故：4人因為汽車突然加速喪生，其中包括駕駛員—一位下班的加州高速公路巡警。豐田公司才開始做出回應。

　　2010年1月，由于尋求故障的解決方案，豐田公司被迫暫時停止將超過其生產的60%的汽車銷往美國。豐田公司最高執行官豐田章男被傳至國會作證實。豐田公司仍面臨和其召回事件相關的幾百起起訴。