本周記者從一汽-大眾公關(guān)部獲悉，車(chē)壇“常青樹(shù)”捷達(dá)將于今年第二季度推出新款車(chē)型，此次改款將在外觀(guān)、內(nèi)飾等方面繼續(xù)改善升級(jí)，盡管關(guān)于車(chē)型的相關(guān)參數(shù)廠(chǎng)方暫沒(méi)透露，但截止今年1月，捷達(dá)累積總銷(xiāo)量已超過(guò)190萬(wàn)輛，已十分接近具有歷史意義的“捷達(dá)第200萬(wàn)輛下線(xiàn)”，由此看來(lái)，二季度面世的這款捷達(dá)新款車(chē)型極有可能是一款紀(jì)念版車(chē)型。
據(jù)了解，自1991年第一輛轎車(chē)下線(xiàn)，捷達(dá)憑借優(yōu)良的品質(zhì)，領(lǐng)先的技術(shù)成為家喻戶(hù)曉的入門(mén)緊湊型轎車(chē)第一品牌，以其旺盛的生命力見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展歷程。但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，捷達(dá)這款盡管皮實(shí)耐用的經(jīng)典車(chē)型也逐漸走到了產(chǎn)品生命周期的末端。
2010年3月，一汽-大眾就在捷達(dá)車(chē)型在成都發(fā)布的第三次改款發(fā)布會(huì)上表示，按照產(chǎn)品規(guī)劃，捷達(dá)車(chē)型應(yīng)該會(huì)在兩年內(nèi)退出歷史舞臺(tái)。但一汽-大眾強(qiáng)調(diào)不會(huì)放棄捷達(dá)品牌，廠(chǎng)家將會(huì)開(kāi)發(fā)一款類(lèi)似新寶來(lái)的中低端三廂A級(jí)車(chē)來(lái)代替捷達(dá)產(chǎn)品線(xiàn)。
一汽-大眾公關(guān)部相關(guān)人士表示，常年“盤(pán)踞”單車(chē)銷(xiāo)量榜首的捷達(dá)以事實(shí)證明其在中國(guó)市場(chǎng)仍然具有旺盛的生命力，因此一汽-大眾將再推新車(chē)型來(lái)進(jìn)一步挖掘該車(chē)的潛力，打造捷達(dá)品牌。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，考慮去年3月份捷達(dá)才進(jìn)行問(wèn)世中國(guó)后的第三次改款，所以即將在今年第二季度投產(chǎn)的捷達(dá)新車(chē)型應(yīng)該不會(huì)是小改款捷達(dá)，也不可能是全新捷達(dá)。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽-大眾捷達(dá)2010年累計(jì)銷(xiāo)量接近23萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量?jī)扇f(wàn)輛，今年1月份，捷達(dá)銷(xiāo)量超2.38萬(wàn)輛。
作為上市20年來(lái)始終暢銷(xiāo)不衰的車(chē)型，自1991年第一輛捷達(dá)長(zhǎng)春下線(xiàn)以來(lái)，捷達(dá)已歷經(jīng)三次改款。第一次是在1998年，一汽-大眾對(duì)捷達(dá)的前臉和車(chē)尾作了重新設(shè)計(jì)。第二次是在2004年，捷達(dá)品牌共進(jìn)行了21項(xiàng)主要技術(shù)升級(jí)。而據(jù)記者從一汽-大眾了解到的情況，明年推出的新捷達(dá)將會(huì)在成都工廠(chǎng)生產(chǎn)。