1月26日，北京治堵令出臺后的首次搖號即將開始。冰凍了一個月的北京各大汽車經(jīng)銷商都鉚足了勁想法兒把這頭批2萬有效目標客戶攬入自己品牌旗下。“廠家和經(jīng)銷商都緊盯1月26日首次搖號后北京車市的反應，但最快也需要半年時間才能逐漸摸清北京車市變化的脈搏。”重慶長安鈴木京津冀大區(qū)經(jīng)理嚴立曾在接受記者采訪時表達了謹慎樂觀的態(tài)度。這是一種普遍的現(xiàn)象。自北京治堵方案出臺以來，這一個月各大汽車廠家高層紛紛進京“把脈”北京車市。
跨區(qū)域賣車有望“松綁”
北京治堵方案一出臺，多數(shù)汽車企業(yè)第一反應就是原則上不再批新店建設。記者了解到，如東風本田就明確表示，不再批準新店，在建設的店也停止建設，廠家將給予一定的補償；長安鈴木今年原本將在北京新增2至3家新店，也即刻停止建設。
汽車企業(yè)叫停新店建設，是為了更好地保障目前在售店面的運營狀況。為此，記者了解，曾經(jīng)一直嚴格把關的限制跨區(qū)域賣車政策有望得到“松綁”。記者從經(jīng)銷商處了解到，廣州本田承諾春節(jié)之前可以放開跨區(qū)域賣車。汽車行業(yè)專家著名分析師蘇暉(微博) 表示，“盡管廠家給出了‘春節(jié)之前’的時間限制，但是放開銷售是大勢所趨。”不僅是廣州本田一家，記者了解到，上海大眾等一些企業(yè)都將有望給跨區(qū)域賣車“松綁”。
其實，放開跨區(qū)域賣車有兩方面的含義，一方面，允許外地消費者到北京買車；另外一方面，更是鼓勵北京經(jīng)銷商走出去，與外地經(jīng)銷商結盟，開發(fā)外圍市場。廣汽豐田就鼓勵經(jīng)銷商在北京五環(huán)以外建立展廳，吸引外地客戶。
建立二手車臨時產(chǎn)權
除了新車銷售、加強服務，只有盤活二手車市場才能促進整個車市的良性循環(huán)。在月底關于二手車如何進行銷售的細則還沒有出臺前，二手車業(yè)務還屬于冰凍期。記者從花鄉(xiāng)二手車市了解到，整個花鄉(xiāng)有幾千二手車商戶，去年年底到期的商戶有3、4百家，但是明確表示今年不再續(xù)訂的只有不到十家。多數(shù)二手車銷商還在觀望。
對此，如何盤活二手車市中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表達了自己的兩個觀點，首先如果放開二手車的經(jīng)營權，讓新車經(jīng)銷商也參與二手車的交易，疏通新車和二手車的流通經(jīng)營體系才是促進國家汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的大趨勢；其次，建立二手車臨時產(chǎn)權登記制度。
何謂二手車臨時產(chǎn)權登記制度？二手車一進入流通領域，就不再是在用車了，而是純商品。這個二手車流通過程正好是在用車到商品的一個轉換過程。之前一輛二手車的流通過程是，車主通過經(jīng)銷商賣給下家，只有下家買車后才實現(xiàn)交易完成。但這其中有一個問題存在是，這輛待購的車要實現(xiàn)交易有時間差，而這段時間因為經(jīng)銷商本身對車沒有產(chǎn)權，車仍是原車主名下的財產(chǎn)，所以這段時間原車主不具備再次購買新車的資格，影響了整個新車的流通環(huán)節(jié)。