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網(wǎng)友稱乘火車遲到票作廢系霸王條款 鐵道部回應(yīng)

時間:2010-12-03 17:41來源:新華網(wǎng) 作者:
  

   12月1日,鐵道部最新修訂的《鐵路旅客運輸規(guī)程》和《鐵路旅客運輸辦理細(xì)則》開始實施,新規(guī)中對退票改簽等方面做出調(diào)整。其中,關(guān)于動車組列車與普通列車“待遇”不同、低價位與高價位的人為“分割”等規(guī)定引起網(wǎng)民熱議。    

  帶著網(wǎng)民的諸多疑問,新華社“中國網(wǎng)事”記者對鐵路管理部門、專家進(jìn)行了采訪。

  【疑問之一】“坐火車遲到票作廢”是不是“霸王條款”?

  鐵路新規(guī)中,普通列車火車票退票、改簽須在開車前辦理。也就是說如果趕不上火車,車票將作廢。而在以前的規(guī)定中即便是誤了車,只要是在開車后兩小時以內(nèi),旅客還可以申請改簽,票并不作廢。

  網(wǎng)民質(zhì)疑:“坐火車遲到票作廢”被一些網(wǎng)民視為“霸王條款”。新浪網(wǎng)網(wǎng)友客途人生說:“其實坐火車如同做生意訂合同,本是雙方的事。可現(xiàn)在不管老百姓同意與否單方面把規(guī)定改了。而改規(guī)定收益者是改規(guī)定的單方。”

  權(quán)威回應(yīng):鐵道部門有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說,新辦法主要是在中國高鐵發(fā)展迅速、動車組大量開行的條件下修訂的。新規(guī)中要求,普通列車火車票改簽須在開車前辦理,也是基于我國合同法的規(guī)定:即合同雙方有一方未按規(guī)定履行合同,另一方有權(quán)解除合同。另外,既有線路普通列車由于運力有限,特別是運輸高峰時期,一般是滿負(fù)荷運行,為了維護(hù)正常的乘車秩序,不可能隨意改簽。

  專家觀點:同濟(jì)大學(xué)交通運輸學(xué)院教授孫章認(rèn)為,目前鐵路部門比較注重科技研發(fā),卻忽視了“怎樣與消費者對接,怎樣與民情溝通”。但這兩者事實上同等重要,甚至后者比前者更為重要。

  【疑問之二】動車票不作廢是為哪般?

  鐵路新規(guī)中,乘坐動車的乘客如果錯過了車次,持動車組列車車票可以改簽改乘當(dāng)日其他動車組列車,不受限制。

  網(wǎng)民質(zhì)疑:新浪網(wǎng)網(wǎng)友4leafs說:“為什么只有普通列車火車票作廢?對于收入不高而又錯過了時間的人來說是雪上加霜,沒有考慮部分消費者的權(quán)益啊……”

  新華網(wǎng)網(wǎng)友玫瑰甜圈說,這個新規(guī)里還規(guī)定持低票價席別的乘客不得在高票價座位的車廂停留,普通列車乘客或持低票價席別車票的乘客難道就低人一等不成?

  權(quán)威回應(yīng):鐵道部門有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說,動車組由于是公交化、高密度運行,像京津城際高鐵,每十分鐘一趟,強大的運力使旅客具備了改簽的條件。從這個意義上說,新規(guī)定方便了廣大旅客。

  專家觀點:孫章說,新規(guī)取消普通票晚點改簽的權(quán)利,保留動車組晚點改簽的“特權(quán)”,有“嫌貧愛富”的嫌疑,“違背了社會和諧的主流價值觀,不利于縮小貧富差距。”

  【疑問之三】票不給退,那么火車晚點是否給賠償?

  網(wǎng)民質(zhì)疑:新華網(wǎng)網(wǎng)友藍(lán)色之心說:“乘客遲到車票作廢,火車晚點是不是要給賠償呢?”

  新浪網(wǎng)網(wǎng)友財新王長勇說:“今年坐火車回家,往返都晚點一個多小時,是否該賠償?允許乘客的車票作廢,列車晚點不賠,是不是嚴(yán)與群眾,寬以待己?”

  權(quán)威回應(yīng):鐵道部門有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說,目前國家還沒有這方面的規(guī)定。

  專家觀點:孫章介紹說,在西班牙,火車只要晚點5分鐘就可以退票。但相比之下,我國火車晚點賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定卻還存在空白。“乘客遲到往往也并非‘自愿’,而是交通堵塞等社會原因所造成的。”孫章說,“就算要嚴(yán)苛乘客,那鐵路部門是不是也應(yīng)該作出晚點賠償?shù)某兄Z?”  (記者賈遠(yuǎn)琨 李爍 齊中熙)

 

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