中新社北京8月16日電(記者 周銳)中國鐵路16日實施新的運行圖，部分高鐵速度降低，票價下浮。同日，有中國高鐵“一哥”之稱的中國南車發(fā)布公告稱，該公司董事長、總裁等12名高管近期累計增持54.41萬股。受此消息提振，中國南車16日大漲1.10%。

　　“7•23”動車追尾事故發(fā)生后，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈條相關上市公司股票紛紛陷入“泥潭”。A股高鐵指數(shù)在事故后的首個交易日大跌5.81%，隨后一路下行。中國官方“剎車”高鐵的決定，更是讓A股鐵路基建板塊承壓明顯。

　　一片跌聲中，“一哥”自然也難以幸免。在事故發(fā)生后十余個交易日里，中國南車A股的股價縮水逾20%，其定向增發(fā)的融資計劃也出現(xiàn)變數(shù)。

　　在此之前，中國南車曾計劃以每股6.02元人民幣的價格向南車集團及社保基金定向增發(fā)18.27億股。該方案原定8月5日召開股東大會審議，但是公司8月3日公告，由于發(fā)生重大鐵路交通事故等不利影響，公司董事會同意將此次股東大會延期至9月29日召開。

　　分析人士稱，在連續(xù)的下跌后，中國南車的股價較增發(fā)價已縮水近10%，此番公司高管逆市增持或意在提振市場信心，為增發(fā)護航。

　　中國南車16日發(fā)布的公告指出，前述增持高管自愿將所購股份從購買結束之日起鎖定3年。同時，有2位獨立非執(zhí)行董事也已向公司表示將于近期以個人自有資金增持，并鎖定3年。

　　受此消息提振，中國南車周二大漲1.10%。不過，其它高鐵概念股仍在繼續(xù)回調(diào)。截至收盤，中國北車跌0.59%、中國鐵建跌1.24%、中國中鐵跌1.83%。

　　中金公司日前發(fā)布報告稱，官方的“剎車”不會改變高鐵中長期發(fā)展的趨勢，并將有益于行業(yè)的健康發(fā)展。不過亦有分析人士指出，高鐵板塊相關個股或開始蟄伏，短期將難有作為。(完)