8月17日下午13點30分，云南昆明某小區(qū)8棟19樓發(fā)生一起爆炸案件，現(xiàn)場19樓的一戶居民窗口冒出濃煙，小區(qū)消防控制室接到火警警報后和物業(yè)人員一起上樓查看。 據(jù)物業(yè)人員介紹，他們到場的時候已經(jīng)煙霧繚繞了，住戶家里因為爆炸一片狼藉。事發(fā)之后，很快找到了起火源，起因是電動自行車電瓶充電時突然自燃爆炸。隨即大家利用滅火器進(jìn)行滅火，大火被撲滅，所幸沒有造成人員傷亡。

據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，我國電動自行車社會保有量接近3億輛，年銷量超過3000萬輛。近年來得益于快遞、外賣等新行業(yè)蓬勃發(fā)展，這一數(shù)據(jù)還在呈穩(wěn)步上升趨勢。越是如此，人們卻還常常只關(guān)注電動車在交通方面的痛點，實則是有意無意忽略了電動車消防安全也是一枚“定時炸彈”。

應(yīng)急管理部消防救援局2021年7月發(fā)布的信息顯示，今年以來，全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起，而電動自行車的材料大部分為易燃易爆材料，一旦起火，燃燒的速度快、火勢猛，并且會產(chǎn)生大量的有毒氣體，人員逃生困難，其危害不能輕視。從火災(zāi)場所看，居民住宅、自建房和沿街門店是電動車火災(zāi)高發(fā)場所。從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動車火災(zāi)的主要原因，分別占電動車火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%；而過充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動車電氣火災(zāi)的根本原因。從發(fā)生月份看，電動車火災(zāi)隨氣溫升高呈逐月上升的趨勢明顯，6月份1215起，相比1月份增幅高達(dá)56%。

經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，電動自行車相關(guān)安全事故主要呈現(xiàn)三方面特點：以往是交通事故較多，現(xiàn)今是火災(zāi)事故較多；車輛改裝是引發(fā)事故的關(guān)鍵行為；電池和充電器是造成事故的重要源頭。

對此，中國消費者協(xié)會、國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心曾發(fā)布消費警示，電動自行車起火爆炸事故頻發(fā)，提醒消費者購買正規(guī)產(chǎn)品、要使用原裝充電器適度充電、切勿非法改裝電動自行車。

2019年以來，市場監(jiān)管總局已先后三次組織對電動自行車產(chǎn)品實施了國家監(jiān)督抽查，2019年抽查80批次、2020年2季度抽查158批次、2020年4季度網(wǎng)抽39批次，不合格發(fā)現(xiàn)率分別為28.8%、15.1%、25.6%。抽查發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量問題集中在電氣裝置、車速限值、淋水涉水性能和車速提示音等七個方面。其中，電氣裝置項目不合格就極易引發(fā)起火事故。因此，消費者務(wù)必到正規(guī)銷售場所或者口碑較好的電子商務(wù)經(jīng)營者處購買電動自行車。選購時，還應(yīng)仔細(xì)核查是否具有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證），相關(guān)零部件參數(shù)是否與合格證上標(biāo)示一致（如電池類型、容量、型號等）。遠(yuǎn)離“三無”或者非標(biāo)、超標(biāo)電動自行車。

使用原裝充電器適度充電

原裝充電器與電池的充電保護(hù)功能相適配，而其他充電器則缺乏此方面的保障，在充電過程中可能會損壞電池而增加安全風(fēng)險。

在充電時，一要注意避免過度充電。充電時間過長不僅會影響電池性能，還容易因電池持續(xù)高溫發(fā)熱而引發(fā)起火爆炸，因此，電量充滿后要及時切斷電源。

二要注意規(guī)范布線。切勿貪圖方便而私拉亂接電線或飛線充電，線路過載易引發(fā)火災(zāi)，建議加裝短路和漏電保護(hù)裝置。

三要注意充電環(huán)境。如夏季溫度較高，剛使用完的電動自行車電池會比較熱，此時切勿立即充電。充電時，要將充電器放在容易散熱的地方，并隨時檢查充電情況，盡量不選擇夜間睡眠時充電。

切勿非法改裝電動自行車

一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動自行車及電池符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，很大一部分爆燃事故是由非法改裝造成的。

據(jù)了解，當(dāng)前存在一些擅自增加電池容量或是將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池等情況。在改裝過程中容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車輛電氣線路過載、短路等故障，火災(zāi)事故的概率也相對增大。

選擇統(tǒng)一配置的充電和停放地點

不少消費者習(xí)慣將電動自行車進(jìn)樓入戶停放、充電，有的甚至停放在公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域，一旦起火燃燒，產(chǎn)生的火焰和高溫有毒煙氣在很短時間內(nèi)充滿整個空間和通道，不利于人員疏散逃生。

對此，2021年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電”“鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動自行車集中存放和充電的場所”。

因此，不要將電動自行車推進(jìn)樓內(nèi)，更不要將拆卸下來的電池拿入室內(nèi)進(jìn)行充電。充電、停放電動自行車時要服從小區(qū)統(tǒng)一管理，選擇具有較高安全保障的地點。

增強(qiáng)安全意識，勤檢查、常維護(hù)

消費者應(yīng)當(dāng)主動學(xué)習(xí)和了解電動自行車安全使用以及有關(guān)消防知識，注意科學(xué)用車，避免電動自行車或者電池出現(xiàn)暴曬、淋雨等情況，同時也盡量遠(yuǎn)離溫度過高的熱源，以免影響鋰電池本身的散熱性能，造成電池內(nèi)部溫度過高，導(dǎo)致隔膜熔穿和短路現(xiàn)象。

建議每年到銷售點或者有資質(zhì)的維修場所對電動自行車的線路、電池等零部件進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維護(hù)，切忌擅自拆卸電氣保護(hù)裝置。

積極維護(hù)自身合法權(quán)益

消費者在購買或者維修電動自行車時，要主動索取發(fā)票等購貨憑證或者服務(wù)單據(jù)。消費者發(fā)現(xiàn)經(jīng)營者生產(chǎn)或者銷售的電動自行車沒有CCC認(rèn)證、相關(guān)零部件參數(shù)與合格證上不一致，或者不符合電動自行車相關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的，可以通過12315熱線電話或者信息化平臺向市場監(jiān)管部門舉報，提供案件線索。消費者因電動自行車質(zhì)量原因造成人身傷害的，可以向經(jīng)營者請求賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費等為治療和康復(fù)所支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。經(jīng)營者拒絕賠償?shù)模�可以向市場監(jiān)管部門或者消協(xié)組織進(jìn)行投訴。

中消協(xié)認(rèn)為，制造商、經(jīng)銷商要切實承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量安全第一責(zé)任人的義務(wù)，要通過不斷提高電動自行車的安全性能，積極投入電池技術(shù)創(chuàng)新，降低電動自行車起火爆炸風(fēng)險，從而保障消費者安全權(quán)。

同時，中消協(xié)敦促物業(yè)服務(wù)經(jīng)營者要積極建設(shè)電動自行車集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能安全充電設(shè)施，解決消費者面臨的電動自行車充電難、停放難等實際問題。