最近半年，僅在汽車投訴網(wǎng)上，國內(nèi)多個省份就發(fā)生逾10宗低配車當高(中)配車出售的投訴。因4S店在原裝(進口)車型上擅自加裝配件，導致維修保養(yǎng)不被廠家認可，甚至可能出現(xiàn)車險拒絕理賠的風險。

　　接受《經(jīng)濟參考報(微博)》記者采訪的多位專家呼吁，購車前消費者如果因為各種原因不得不購買加裝配件車型時，應要求4S店對改裝車型做相關書面說明，或自己保留相關證據(jù)，避免日后維權困難。

　　低配車被指擅自加裝配件

　　2010年初，鄭先生從吉林同和汽車有限公司旗下經(jīng)銷處購買一輛起亞索蘭托加強版。一年多后的保修期內(nèi)，因該車一鍵啟動、遙控鑰匙等出現(xiàn)故障，鄭先生前往廠家的延吉起亞服務站維修，但服務站告知一鍵啟動“只是用鑰匙門改裝”，真皮座椅也是在國內(nèi)加裝，不在保修范圍內(nèi)，服務站以此為由不予維修。“后來車子已經(jīng)不能正常啟動，車速較高時偶爾會聞到炒焦的味道。”鄭先生說。

　　2012年春節(jié)過后，鄭先生聯(lián)系4S店反映該問題，4S店莊經(jīng)理承認，該車是將原裝進口的低配置舒適版，另行購買散件改裝成的加強版。

　　但吉林同合汽車有限公司售后部門一位何姓工作人員回應稱，由于鄭先生購車時要買的豪華版缺貨，當時加裝一鍵啟動是應客戶需求，因此才稱為加強版。

　　鄭先生說，4S店只同意免費維修該車出現(xiàn)的問題，并稱已經(jīng)售出兩年，相關銷售人員已不在公司上班。之后，曾經(jīng)聯(lián)系過多個起亞總部的售后人員，均未得到答復。

　　對于雙方始終無法達成和解的原因，4S店工作人員稱，鄭先生以“合同欺詐”為由向4S店索賠40萬元，我們不能滿足這個無理要求。

　　值得注意的是，在鄭先生提供給記者的《吉林同和汽車服務有限公司汽車銷售合同》中，所購“型號”和“車型號”均系“加強”。但合同條款中注明了“違約責任”甲方保證所售車輛為原裝新車的品質(zhì)保證，如違反則承擔相應責任。鄭先生的女兒鄭女士表示，4S店涉嫌將低配車(舒適版)改裝成高配車(加強版)。“我們既然有那個錢，干嗎不直接買個原裝的豪華版呢？”

　　上述4S店工作人員回應稱，所謂“原裝新車”指的是整車的發(fā)動機、變速箱是“純進口”的，與4S店自行加裝一鍵啟動裝置“并不矛盾”。

　　4S店自設款式惹爭議

　　無獨有偶，北京楊先生5月剛買的車也備受困擾。

　　楊先生告訴記者，2012年5月13日，自己在重慶萬事興店購買馬自達6一輛。樣車裝了真皮座椅，標價18 .98萬元，和自己原先買的豪華版馬六一個價，但看車時發(fā)現(xiàn)沒有家里馬六安裝的電動座椅，銷售人員說馬六2012款沒有這個配置。

　　楊先生回家上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)馬六2012款豪華版“是有電動座椅配置的”，打電話問4S店，才知道自己買的車實際上是低于豪華版的時尚版。楊先生認為，4S店私自加裝了真皮座椅并定價與豪華版車型指導價相同，是有意欺詐消費者。

　　“即使我考慮買‘時尚版’，也不會接受加價一萬裝真皮座椅的條件，一般真皮座椅在北京4S店的加裝價也就3000元。”楊先生要求，4S店要么換成2012款豪華版車型，要么退車。

　　對此，4S店一位銷售小組組長回應稱，李姓銷售員在售車時，已告知車主，該車是加裝了真皮座椅的精英版，并且送保險、太陽膜、倒車雷達，因此加價一萬元并不會高出市場價多少。該小組組長承認，不止這位車主，精英版已經(jīng)賣出好幾輛了。

　　記者登錄一汽馬自達汽車銷售有限公司的網(wǎng)站時發(fā)現(xiàn)，在《M A ZD A 6規(guī)格配置表》表中，只有“2 .0L超豪華”、“2 .0豪華”、“2 .0L時尚”、“2 .0L手動”四款車型，并不存在精英版。

　　該小組組長回應稱，精英版為4S店自己界定的，介于豪華版和時尚版之間，但對于是否獲得整車企業(yè)授權，該小組組長稱經(jīng)理跟一汽廠家咨詢，廠家允許經(jīng)銷商銷售在原廠配置以外的加裝車型，但一定要給客戶把價格和配置說清楚。

　　“4S店獲得廠家關于加裝、改裝的授權是有一定條件的。”盈科律師事務所合伙人胡永鑫對此表示，因為我國汽車的生產(chǎn)銷售許可是需要經(jīng)過公告?zhèn)浒福�政府部門在測試車輛時是根據(jù)廠商送檢的車輛所對應的相關配置確定的，如果改裝、加裝的配置超越或更改了原先的配置，那么就很難保證改裝后車的安全，所以廠家必須對授權的范圍作出限定。

　　此外，胡永鑫認為，對于改裝車輛，消費者享有知情權、4S店負有告知義務，如果沒有告知的話，就有可能涉及欺詐。關于舉證責任，根據(jù)民事訴訟證據(jù)規(guī)則，履行義務的一方應當就其履行行為承擔舉證責任，因此只要銷售商無法舉證其已完成告知義務的，其就構成了對消費者知情權的侵犯。侵犯知情權的情況下，根據(jù)合同法、消費者權益保護法的相關規(guī)定，消費者有權要求退車，并且索要賠償。

　　車輛配置之爭致投訴頻發(fā)

　　除上述兩起最新投訴外，記者在汽車投訴網(wǎng)上搜索相關關鍵詞，在最近半年間，就發(fā)現(xiàn)了八起低配車當高(中)配車出售的投訴，其中涉及廣東省深圳市、黑龍江省雙鴨山市集賢縣、陜西省榆林地區(qū)靖邊縣、陜西省西安市、新疆烏魯木齊市、河北省承德市、浙江省寧波市、廣西百色地區(qū)靖西縣。

　　對于4S店低配車擅自加裝賣高價的現(xiàn)象，胡永鑫分析，高配置的原裝車，由于價格透明度很高，網(wǎng)上網(wǎng)下消費者都可以很容易了解到該款車的價格，對于4S店來說利潤非常低。而相對于改裝車，由于沒有固定的價格，4S店可以根據(jù)情況自己選配，所以價格的透明度會很低，消費者也無法比較，因此4S店為了獲取更多的利潤會銷售改裝車。

　　胡永鑫說，改裝車在辦理保險時還是按照該款車未改裝時的配置辦理保險、繳納保費，一旦車輛出險，保險公司根據(jù)保險合同，對加裝部分有權拒絕理賠。

　　汽車投訴網(wǎng)首席評論員陳堅斌建議，購車前消費者不妨多花點時間先了解清楚目標車型的詳細信息以及具體的配置，做到知己知彼，從而避免被4S店忽悠。而如果因為各種原因不得不購買加裝車型時，也一定要先與4S店協(xié)調(diào)，要求4S店對改裝做相關書面說明或保留其他證據(jù)，避免出現(xiàn)問題后權責不明。

　　（梁嘉琳）