3月2日，大眾汽車對外公告，從3月9日起將為旗下50余萬輛配備7速雙離合變速箱(DSG)的車輛進行軟件升級服務。但服務啟動半月以來，部分北京車主仍未接到任何通知。
“大眾汽車針對DSG變速箱所謂的軟件免費升級，4S店至今都沒通知我，我還是從同事那里得著的信兒，可手機上4S店發來的各種保養、促銷信息倒是一個不落�！贝蟊娡景曹囍麝愋〗阌行┥鷼�。記者昨天從多家大眾汽車授權4S店了解到，由于大眾公司并未統一要求各經銷商提醒消費者回店維修，一些4S店在這項服務上并不積極。
大眾汽車公告中稱，在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高以及車輛在長時間停放后，個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現結晶現象，由此導致發動機啟動后無法掛擋，車輛無法行駛。通過軟件免費升級服務，即可避免車輛出現上述現象。配備7速雙離合變速箱（DSG）車輛的客戶，可以到授權經銷商處對車輛進行軟件升級，服務大概需要30分鐘。
昨天下午，西三環附近一家大眾4S店內，幾位維修技術人員正忙著給新來的轎車做保養，一位車主正在詢問自家的朗逸能否直接開到店里進行DSG變速箱軟件升級。
“在我們店里買車的客戶，我們已經短信提醒，即使不是在我們店里買的車，您只要帶來購車發票，我們也可以提供這項服務�！币晃还ぷ魅藛T回答，軟件升級過程全部由電腦自動完成，維修技師需要做的就是將電腦與車內的行車電腦進行連接，然后進行統一的軟件升級。由于大眾公司并沒有硬性要求各經銷商提醒相關車主回店檢查，各家4S店在提示的方式上也不盡相同。“截至目前，每天回店完成升級的車輛最多時也就三五輛。”他說。
陳小姐表示，自己的大眾途安是去年10月在東三環附近的一家4S店購買的，從此隔三差五便會接到來自4S店的各種“問候”短信：催促車主回店做保養、最新推出的優惠服務、甚至于老客戶優惠購車政策一應俱全，唯獨沒有收到事關行車安全的DSG變速箱問題解決方案的通知。
記者昨天以消費者身份致電這家4S店時，服務人員一上來就打包票：“我們已經電話通知了全部在本店購車的車主。”當記者隨后反映陳小姐的情況時，她又立刻改口稱，店里正在分批陸續通知車主回店，因此可能有些車主還沒有接到通知�！耙淮紊壭枰�30至60分鐘，如果同一天回店升級的車輛過多，我們可忙不過來�！�
專家觀點
4S店“犯懶” 癥結在利益
對于一些車主遭遇的“報喜不報憂”現象，汽車行業專家賈新光認為，這一問題的癥結仍在于利益。首先，大眾并沒有把用戶反映的DSG變速箱問題作為“召回”處理，而是美其名曰“啟動一項客戶服務”，使得解決問題的力度明顯減弱，而4S店也無需像“召回”處理那樣，被要求必須通知到每一位車主。其次，一些4S店在提醒客戶回店升級時暴露出的消極態度，很可能是與大眾公司就利益補償尚未達成一致的結果。“同樣是30分鐘，一輛車占一個工位，4S店做一次軟件升級的收益要比做保養少得多，它的動力從何而來？”
其實，提醒車主回店升級，這一服務對于4S店來說很容易�！捌綍r4S店的各類廣告都會發到車主的手機上，在涉及車輛安全問題時及時提醒，這樣的經銷商和廠家才會獲得消費者的信賴。”賈新光說。（北京日報 劉宇鑫）
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