圖 某品牌坐墊內的棉芯疑是“黑心棉”
圖 河北保定蠡縣蠡吾鎮南忠衛村一毛紡廠內，黑棉絮堆積如山
圖 運送黑棉絮的貨車
圖 晾曬黑棉絮
圖 陽谷縣某坐墊生產企業倉庫里堆放的黑棉紗
核心提示
3月1日，環境保護部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，再次引起人們對車內環境污染問題的高度關注。日前，北京市民李先生就向本報反映，他購買的米白色汽車手工編織坐墊疑是用“黑心棉”棉芯做的。3月上旬，本報記者根據上述坐墊上標稱的生產地線索，赴山東省聊城市陽谷縣進行調查采訪，發現當地多家企業使用“黑心棉”棉芯制作手工編織汽車坐墊。“黑心棉”棉芯從何而來?隨后，記者又趕赴河北省保定市進行調查，發現當地一些農村有不少地下作坊，專門用廢舊衣服、口罩甚至醫用成人尿墊生產加工棉絮及棉紗。至此，一條“黑心棉”生產、“黑”棉紗及棉芯加工、汽車坐墊生產的產業鏈被曝光。
線索
汽車坐墊棉芯疑是“黑心棉”
“這種棉芯是不是用‘黑心棉’做的?對人體是否有害?”北京市民李先生告訴記者，不久前，他在該市豐臺區豐益橋西國貿汽配城一家商店，花1600元購買一款米白色的手工編織汽車坐墊，使用不久，坐墊的顏色變成了灰色，還散發出一股奇怪的味道。打開一根編織帶，發現里面包裹的是一根根黑色的棉芯，其中還夾雜著一些紅、黃、藍色的棉線。
近年來，手工編織汽車坐墊受到了不少消費者的追捧，幾乎每家汽車裝飾店都有銷售。
市場上銷售的汽車編織坐墊到底使用了什么棉芯?記者就此在北京市部分大型汽配城進行了調查。“賣得最好的當然是手工編織坐墊了，有亞麻的、冰絲的、‘維卡’的，便宜的600多元，貴的兩千多元。”在北京市西國貿汽配城“花仙子”汽車裝飾品店內，店主向前來咨詢的記者介紹說。
“這款最貴的坐墊里的棉芯都是白色精棉，這一點供貨商對我們有過承諾。”當記者詢問編織坐墊的里層棉芯是什么顏色時，店主指著一款黑龍江哈爾濱某廠生產的彼得騎士牌編織坐墊對記者說。記者撥開其坐墊樣品表面的纖維絲，里面露出的棉芯為灰黑色。“我們也被坑了。”店主稱對此毫不知情。
在該汽配城“向陽盛隆”汽車坐墊專賣店，店員向記者坦言，“現在千元以下的低檔編織坐墊基本上都是用‘黑心棉’做的，這種東西用的時間長了對人體有害”。
經過幾天的走訪，記者在北京市多家汽車裝飾品店發現不少手工編織汽車坐墊使用了灰黑色的棉芯。
調查
山東聊城陽谷——
“不用黑棉紗的企業幾乎沒有”
記者調查發現，市場上在售的很多手工編織汽車坐墊的生產地是山東省陽谷縣。據了解，2010年11月，陽谷縣汽車坐墊行業協會正式成立，目前該縣擁有汽車坐墊加工企業100多家，汽車坐墊年生產能力達500多萬套(件)，占全國汽車坐墊市場1/3的份額。
手工編織汽車坐墊是如何生產出來的?近日，記者就此專程趕往陽谷縣，以進貨商的名義進行暗訪。
陽谷縣外環路兩旁，矗立著多家汽車坐墊廠家的招商廣告。按照其中一個廣告牌上標示的電話號碼，記者撥通了“千雅坐墊”負責人付女士的電話。
記者隨后來到“千雅坐墊”廠，據付女士介紹，該廠生產的汽車坐墊都是純手工編織的，面料是維卡、冰絲，“那里面的填充物是什么?”記者問。“是黑棉紗。”付女士回答。
在她的帶領下，記者走進了“千雅坐墊”的生產車間。車間內，放著一臺合股機，十幾臺紡繩機。付女士介紹，幾十個黑線軸輸出的黑線，通過合股機織成棉芯，再通過紡繩機，將黑棉芯包裹在纖維絲內，就紡成了編織坐墊用的纖維繩。
“這用的是不是‘黑心棉’?這樣做的汽車坐墊對人體有害嗎?”對記者提出的問題，付女士沒有直接回答。而對于產品是否能通過有關部門的衛生指標檢驗問題，付女士表示，“白色的棉紗不好說，但黑棉紗肯定不行”。
之后，記者又來到陽谷縣陽光汽車飾品有限公司。在觀看完整個生產流程后，記者看到其使用的棉芯均為黑色。記者詢問老板俞先生是否有純棉紗做的棉芯，他表示：“純棉紗成本多高啊，在我們這沒有一家用的。”“目前陽谷縣不用黑棉紗制棉芯的坐墊生產企業幾乎沒有，如果用白色的純棉紗制棉芯，每套至少要增加30%的成本。估計用純棉紗制棉芯的坐墊廠家，全國也沒有幾家。”陽谷歐順汽車用品有限公司經理王先生對記者說。
生產車間標著“賣黑心棉”電話
在陽谷縣冰博士牌汽車坐墊生產車間內，記者看到幾十臺紡繩機正在運轉。而紡繩機的下面，不僅放著一團團黑棉紗，還有一種PVC塑料被摻入纖維絲中做填充物。記者注意到墻上赫然寫著“賣黑心棉”字樣，后面還寫著一個電話號碼。“這個‘賣黑心棉’是什么意思?”記者詢問該廠的工人。“沒什么，不知道是誰胡亂寫的。你們是干什么的?”記者的提問引起了工人的警覺。
離開該廠家后，記者撥打了“賣黑心棉”電話，對方自稱是廢品收購站，記者追問有沒有“黑心棉”賣，對方表示，“已經賣完了，現在沒貨。”
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