日前，《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》正式公布，其中內容包括2014年小客車搖號指標將從每年24萬輛縮減至15萬輛，同時非新能源汽車的“限購令”將逐年收緊，預計到2017年每年配比量僅為9萬輛。另外，北京市政府也明確表示，收取擁堵費政策不會立刻實施，北京市將從2015年起才會擇機收取。

　　目前北京市小客車配置指標額度為每年24萬個，平均到每個月，個人指標為17600個，單位指標為1600個，營運類小客車還有800個。而根據最新的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，2014年北京市將實施更嚴格的小客車調控措施，每年配置機動車指標為15萬，2014年以后也將逐年縮減，預計2017年將降低至9萬/年。

　　另外，為了進一步管控新車數量的增長，北京市政府也宣布，未來4年北京市新增小客車數量最多60萬輛，這比2010年一整年北京市新增機動車的數量還要少。也就是說，北京市機動車總量突破600萬輛大關將被推遲大約19個月的時間。

　　新能源車購車指標配比逐年遞增

　　至于新能源汽車，從2014年到2017年不同類型機動車配比額度會有變化，其中新能源汽車的配比逐年遞增，從2014年開始分別為2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。而北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》，北京市經濟信息化委負責新能源汽車選定。

　　除了鼓勵個人購買新能源車，北京市機動車結構將全面優化調整。到2017年，新能源汽車（不含公務用車）規模將達到19.5萬輛。其中，公交車到2017年電驅動和天然氣車輛比例將達到65%左右。而出租車每6年必須強制更新，到2015年北京市將更新5000輛天然氣出租車。到2017年，新電動出租車將有5850輛，混合動力出租車達5000輛；公務車每年也將添新能源車，5年內更新5000輛。

　　至于配套設施，2013年北京市已經建立100座加氣站和2120個充電樁。2014年，北京市就將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個、變電樁41500個、雙源無軌線網35公里。

　　2015年擇機收取擁堵費

　　《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》指出，市交通委和市環保局將借鑒國外經驗分析。

　　北京市道路交通運行、尾氣污染監測數據，研究制定低排放區交通擁堵費征收政策，而擁堵費會在2015年擇機實施

　　除了擁堵費，市發展改革委和市環保局還將牽頭制定一系列提高機動車使用成本的經濟政策。如研究制定燃油排污費、階梯油價等合理確定成品油價格的相關政策。這些都將在2015年擇機實施。

　　停車費新標準/限行不僅罰錢還會扣分

　　除了購車指標和擁堵費的內容之外，2014年起，北京市將制定差別化停車收費政策調整完善方案，并從2015年起正式實施。另外，2014年北京市實施新一輪限行政策。車輛違法禁行、限行規定，車主將面臨罰款又扣分的處罰。