上汽集團今晚發布產銷快報稱，2012年上汽銷售整車達449萬輛，同比增長12%。其中，合資企業上海通用整車銷售139萬輛，同比增長13.08%，上海大眾整車銷售128萬輛，同比增長9.79%，上汽通用五菱整車銷售145.8萬輛，同比增長12.07%，在國內繼續保持領先優勢；自主品牌榮威和MG銷量達到20萬輛，同比增長23.46%。

    在規模穩步提升的同時，上汽集團抓緊實施創新驅動發展戰略，把自主創新擺在發展全局的核心位置，以自主品牌建設、新能源產業化和海外經營拓展為抓手，全力打造核心競爭能力和國際經營能力，積極推動企業可持續發展。

    自主品牌實現雙突破

    2012年，在國內自主品牌普遍不景氣的市場環境中，上汽集團乘用車自主品牌實現了“年銷量20萬、銷售額200億”的雙突破，夯實了自主品牌中高端市場領先地位。這得益于上汽集團堅持從較高起點出發，從細分市場中高端切入，在初創階段就注重培養自主品牌的體系競爭力，并以此為起點，在品牌、質量、技術、服務等環節打造國內領先、具有國際競爭力的自主品牌體系。六年來，上汽集團成功走出了一條“高起點、差異化”發展自主品牌的新路，在品牌、產品、研發等方面積累了一定的優勢。

    品牌方面，第三方機構調研顯示，上汽集團乘用車榮威、MG兩大品牌在國內已經率先樹立起了中高端自主品牌形象，榮威品牌知名度已提升到93.4%，MG也迅速提升到84.4%；產品方面，隨著近年來榮威750、550、350、W5和MG7、MG6、MG3等眾多產品的相繼推出，自主品牌基本完成了第一階段產品布局，實現對主流細分市場的全覆蓋，2012年“跨級英式轎跑”MG5和“首席行政座駕”榮威950陸續上市，開啟了自主品牌第二代產品投放的序幕；研發方面，上海、南京和英國三地聯動的自主品牌研發體系已初步成型，近3000名工程師通過全球一體化運作進行多元產品開發。2013年總投資44億元人民幣的技術中心將全面竣工，屆時將成為國內領先的整車研發中心。

    新能源戰略強攻產業化

    作為自主創新工作的重要組成部分，3年來上汽集團不斷加快新能源產業化步伐，積極搶占未來行業發展制高點。2010年10月，節油率超過20%的榮威新750Hybrid混合動力轎車正式上市。2012年11月，上汽集團首款量產純電動汽車榮威E50成功上市。今年初，榮威550插電式強混轎車將實現小批量銷售。在這三款新能源產品中，榮威E50是國內首款完全基于全新平臺、自主掌握核心技術，并實現產業化的純電動汽車，為都市零碳汽車出行提供了良好解決方案。通過榮威E50的研發和產業化，上汽集團率先形成了新能源汽車的量產能力，進一步完善了新能源汽車的產業鏈布局，并培養和帶動了一批本土零部件企業技術創新能力的提升，為產業創新轉型打下了良好基礎。

    按照“自主創新、內外結合，兩條腿走路”的原則，上汽集團攻堅電機、電控、電池“三電”瓶頸，已經初步構建起國內領先的三電核心技術研發和新能源汽車關鍵零部件體系。全資子公司上海捷能公司，專注于混合動力和電動汽車的動力系統集成和控制集成開發，已取得突破性進展。榮威E50的面市，標志著上汽集團通過榮威750中混、榮威550插電式強混、以及榮威E50純電動汽車一系列新能源產品的自主研發，逐步掌握了包括電池、電機、電控在內的“三電”核心技術，為迎接全球汽車行業下一輪競爭做好了充分的準備。

    拓展海外經營“兩條道路”

    在不斷完善完成國內市場布局的基礎上，上汽集團積極探索開拓海外市場，參與全球競爭。合資企業方面，上汽通用五菱產品已進入埃及和印度市場，上海通用雪佛蘭新賽歐累計出口銷量已突破10萬輛。上汽集團旗下合資企業正在加快探索輸出技術和產品的海外經營新路。

    自主品牌方面，2012年12月上汽集團與泰國正大集團宣布，將共同啟動基于泰國、面向東盟的汽車發展戰略。根據規劃，雙方將在泰國建立合資公司，面向東盟市場生產和銷售上汽集團自主品牌MG系列產品。雙方將依托MG品牌資源和上汽集團的研發能力，協同泰國當地產業資源，積極搶抓東盟市場發展機遇，探索自主品牌海外拓展道路。

    2013年是深入貫徹落實十八大精神的開局之年，也是公司實施“十二五”規劃承前啟后的關鍵一年。上汽集團將深入貫徹落實創新驅動、轉型發展，始終保持奮發有為的精神狀態，以攻堅克難的斗志，全力拓展市場；以產業報國的信念，加快提高核心能力；繼續牢固樹立危機意識和憂患意識，埋頭苦干、砥礪奮進，不斷提高發展質量和效益，為推動我國從汽車大國邁向汽車強國作出貢獻。