2012年12月25日，北汽動(dòng)力舉行了“動(dòng)于擎 變則成”北京汽車(chē)動(dòng)力總成全面量產(chǎn)暨企業(yè)文化發(fā)布儀式，宣布F25/F35變速器全面量產(chǎn)，北汽動(dòng)力成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有大扭矩乘用車(chē)變速器，從產(chǎn)品到制造并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。而今年9月，北汽自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)B205/B235已先于變速器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

    北汽動(dòng)力總經(jīng)理馬童立

    北汽動(dòng)力總經(jīng)理馬童立在現(xiàn)場(chǎng)表示，動(dòng)力總成公司成立三年來(lái)，與美國(guó)FEV公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)出1.5L缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等小排量環(huán)保高性能產(chǎn)品；與博世公司共同開(kāi)發(fā)CVT無(wú)極變速正式進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段；自主研發(fā)的1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入公務(wù)車(chē)配套市場(chǎng)，北汽動(dòng)力總成正向著系列化、模塊化、專(zhuān)業(yè)化、綠色環(huán)保方向快速邁進(jìn)。

    2009年，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾表示，“要實(shí)現(xiàn)自主品牌的構(gòu)想，必須牢牢把握住動(dòng)力總成這個(gè)關(guān)鍵零部件，為北京汽車(chē)未來(lái)的健康發(fā)展提供保障。” 在徐和誼北汽自主品牌建設(shè)的規(guī)劃中，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略、全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)模式、打造先進(jìn)制造業(yè)的雄心、走國(guó)際化道路的方法都是缺一不可的，而動(dòng)力總成則是打造全產(chǎn)業(yè)鏈體系競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一環(huán)。

    今年9月20日，北汽動(dòng)力B205/235系列發(fā)動(dòng)機(jī)下線。在消化吸收薩博渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)自主研發(fā)，采用渦輪增壓中冷、雙頂置凸輪軸、雙平衡軸設(shè)計(jì)，具有動(dòng)力和中低速范圍扭矩表現(xiàn)，為北汽自主品牌乘用車(chē)發(fā)展提供了動(dòng)力支撐。

    今天，投入量產(chǎn)的F25/F35手動(dòng)變速器出自于薩博原配的威格爾變速器生產(chǎn)線及技術(shù)，是當(dāng)前大扭矩的手動(dòng)產(chǎn)品之一，是威格爾原生產(chǎn)線移植至中國(guó)后的首次量產(chǎn)實(shí)踐。其中，F(xiàn)25最大扭矩為250N·m，F(xiàn)35最大扭矩則達(dá)到350N·m。

    作為集汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造為一體的專(zhuān)業(yè)化動(dòng)力總成平臺(tái)，按照規(guī)劃， 2013年底，北汽動(dòng)力將形成年產(chǎn)自主品牌乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器30萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，2015年形成40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)臺(tái)變速器的制造能力。