據(jù)路透社報(bào)道，三菱汽車(chē)日前宣布，由于部分電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)器存在隱患，該公司將在全球范圍內(nèi)召回14,700輛電動(dòng)車(chē)。

    此次召回涉及歐洲市場(chǎng)大約8,900輛i-MiEV，其中還包括部分在i-MiEV基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的標(biāo)致雪鐵龍iOn與C-Zero車(chē)型,但三菱未公布這兩款車(chē)型的召回?cái)?shù)目。此外，三菱還將在日本召回3,400輛i-MiEV以及2,400輛MINICAB-MiEV車(chē)型。

    三菱日聯(lián)摩根士丹利駐東京分析師Tatsuo Yoshida表示：“導(dǎo)致問(wèn)題的原因已經(jīng)確定，目前沒(méi)有導(dǎo)致事故發(fā)生，但出問(wèn)題的部件是對(duì)于安全至關(guān)重要的制動(dòng)器，這意味著三菱汽車(chē)的質(zhì)檢程序還是太薄弱。”

    此次召回車(chē)輛可能具有一個(gè)形狀設(shè)計(jì)不當(dāng)或遭到損壞的電動(dòng)泵，電動(dòng)泵能夠向制動(dòng)助力器輸送空氣，人用腳踩剎車(chē)踏板時(shí)，制動(dòng)助力器能夠?qū)⒛_部施加的力增大數(shù)倍，從而使汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程更加容易。

    三菱一名發(fā)言人表示，當(dāng)電動(dòng)泵出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，汽車(chē)的制動(dòng)距離就可能被延長(zhǎng)，目前尚未出現(xiàn)因這一隱患所導(dǎo)致的傷亡報(bào)告，而該隱患也不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)起火。

    由于傳統(tǒng)汽車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)向制動(dòng)助力器輸送空氣，所以并沒(méi)有使用電動(dòng)泵。三菱發(fā)言人表示，該公司將對(duì)出問(wèn)題的零部件進(jìn)行更換，更換過(guò)程大約需要半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，但是發(fā)言人沒(méi)有透露此次召回所耗費(fèi)的成本。

    電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量在整體汽車(chē)銷(xiāo)量中所占比例很小，2012年，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)僅售出9,819輛聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)，自2009年7月份上市以來(lái)，三菱i-MiEV電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量以及出口量總計(jì)達(dá)到27,200輛。